Łańcuch o-ringowy
Łańcuch z o-ringami to wyspecjalizowany typ łańcucha rolkowego stosowany do przenoszenia mocy mechanicznej z jednej zębatki na drugą.
Budowa
łańcucha typu o-ring pochodzi od gumowych pierścieni typu o-ring wbudowanych w przestrzeń między zewnętrzną płytką ogniwa a wewnętrznymi płytkami ogniwa rolkowego. Producenci łańcuchów zaczęli włączać tę funkcję w 1971 roku po wynalezieniu aplikacji przez Josepha Montano podczas pracy dla Whitney Chain z Hartford w stanie Connecticut. O-ringi zostały uwzględnione jako sposób na poprawę smarowania ogniw łańcuchów napędowych, co jest niezwykle ważne dla przedłużenia ich żywotności. Te gumowe mocowania tworzą barierę, która zatrzymuje fabrycznie nałożony smar wewnątrz obszarów zużycia sworznia i tulei. Ponadto gumowe pierścienie o-ring zapobiegają przedostawaniu się brudu i innych zanieczyszczeń do ogniw łańcucha, gdzie w przeciwnym razie takie cząsteczki spowodowałyby znaczne zużycie.
Aplikacje
Łańcuchy typu o-ring są najczęściej stosowane w motocyklach , co jest jednym z najbardziej wymagających zastosowań dla łańcucha metalowego. Wysokie obroty i duże obciążenia wymagają masywnych łańcuchów, ale taka konstrukcja zwiększa efekt tarcia w porównaniu z lżejszymi łańcuchami. Tak więc smarowanie odgrywa tutaj kluczową rolę, ale wysokie obroty bardzo utrudniają utrzymanie smaru wewnątrz i na łańcuchu. Dodatkowo łańcuchy motocyklowe są narażone na dużą ilość zanieczyszczeń i cząstek i muszą być chronione. O-ringi, jak opisano powyżej, idealnie pasują do tego zastosowania.