Łożysko skręcane krzyżowo
Łożysko skręcane krzyżowo to łożysko, zwykle główne łożysko wału korbowego silnika tłokowego . Większość pokryw łożysk jest mocowana za pomocą dwóch śrub, po jednej z każdej strony czopu łożyska , równolegle do osi cylindra (lub, w silnikach V-V, równolegle do osi przecinającej kąt V). Łożysko skręcane krzyżowo ma jedną lub więcej dodatkowych śrub, prostopadle do osi cylindra i wału korbowego. Śruby te mogą być albo pojedynczą śrubą przelotową przechodzącą przez skrzynię korbową z jednej strony na drugą, albo dwoma ślepymi śrubami wkręconymi w pokrywę łożyska z każdej strony.
Skręcanie krzyżowe ma dwie zalety: łączy ze sobą dwie strony skrzyni korbowej , dzięki czemu jest ogólnie sztywniejsza i mniej podatna na skręcanie. Po drugie, pomaga przytrzymać pokrywę łożyska w dół, przeciwstawiając się skierowanej w dół sile tłoka. Ta druga zaleta jest zwykle możliwa tylko w przypadku śrub nieprzelotowych, ponieważ kołka śruby przelotowej jest mniej skuteczny.
Zobacz też