Śledczy RV
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australii
| |
| Nazwa | Badacz |
| Imiennik | Badacz HMS |
| Właściciel | Krajowy Ośrodek Morski |
| Operator | CSIRO |
| Zamówione | 2011 |
| Budowniczy | Teekay Holdings Australia P/L, Stocznia Sembawang , Singapur |
| Nabyty | wrzesień 2014 r |
| Upoważniony | 12 grudnia 2014 r |
| Czynny | od 2014 r |
| Port macierzysty | Hobart , Tasmania |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywny |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Oceanograficzny statek badawczy |
| Tonaż | 6082 GT, 1824 NT |
| Długość | 93,9 m (308 stóp 1 cal) |
| Belka | 18,5 m (60 stóp 8 cali) |
| Projekt | 6,2 m (20 stóp 4 cale) |
| Głębokość | 9,45 m (31 stóp 0 cali) |
| Napęd | Diesel Electric zawierający 3 x 9-cylindrowe generatory Diesla MaK 9M25C (3000 kW każdy), 2 elektryczne silniki nawrotne o mocy 2600 kW każdy napędzające dwa wolnoobrotowe śmigła o stałym skoku, 1 elektryczny chowany dziobowy ster strumieniowy azymutu (1200 kW). |
| Prędkość | 12kt |
| Zakres | 10 000 mil morskich (19 000 km), 60 dni |
| Komplement | 18-20 członków załogi, do 40 naukowców |
| Notatki | Menedżerowie techniczni i załogi: ASP Ship Management Pty. Ltd. |
RV Investigator to australijski morski statek badawczy , który został zaprojektowany przez RALion (joint venture pomiędzy Robert Allan Ltd. i Alion Science and Technology). Został zbudowany w Singapurze i jest własnością i jest zarządzany przez Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation (CSIRO), za pośrednictwem australijskiego Marine National Facility, a jego operacje są finansowane przez rząd Australii w celu podjęcia badań oceanograficznych , geologicznych , ekosystemów i rybołówstwa badania. W maju 2009 roku rząd Australii przeznaczył 120 milionów dolarów australijskich na nowy oceaniczny statek badawczy, który miał zastąpić zbudowany w 1972 roku RV Southern Surveyor , który służył jako główny statek badawczy australijskiego Marine National Facility od 1988 roku. RV Investigator został przeniesiony ze stoczni Sembawang do załogi dostawy w dniu 5 sierpnia 2014 r. w celu przeprowadzenia testów i konfiguracji przed wyjazdem. Statek przybył do macierzystego portu Hobart w dniu 9 września 2014 r. i został oficjalnie zwodowany w dniu 12 grudnia 2014 r.
Specyfikacje
RV Investigator jest w stanie pomieścić do 40 naukowców, pływać w morzu do 60 dni jednorazowo i spędzić na morzu do 300 dni w roku na rejsach badawczych. Koszty operacyjne szacuje się na 140 000 USD dziennie. Szczególną cechą statku jest „gondola”, podobna do uskrzydlonego kilu, zamontowana 1,2 m pod kadłubem oraz dwa stępki opuszczane (które można opuścić maksymalnie do 4 m pod kadłubem), do przenoszenia instrumentów naukowych pod warstwą mikropęcherzyków w wyniku ruchu kadłuba statku w wodzie. Takie oprzyrządowanie obejmuje mapery akustyczne, osad pelagiczny profiler do tworzenia map dna morskiego oraz 2 profile prądu Acoustic Doppler . Kadłub i maszyny statku zostały zaprojektowane tak, aby działały tak cicho, jak to możliwe, aby zwiększyć jego możliwości naukowe.
Godne uwagi prace
W listopadzie 2020 r. przednia kamera RV Investigator uchwyciła zielony meteor wchodzący w atmosferę i stworzyła wyraźny film przedstawiający to rzadkie zjawisko. Materiał filmowy z meteorytu został zarejestrowany na południowym wybrzeżu Tasmanii.
Linki zewnętrzne
- "Ubieganie się o czas morski w latach 2014-2015 - RV Investigator " . Narodowa Placówka Morska . CSIRO. 9 lipca 2012 . Źródło 14 lipca 2012 r .