Żmija Velocette
 | |
| Producent | Velocette |
|---|---|
| Produkcja | 1955-1968 |
| Silnik | 349 cm3, pojedynczy chłodzony powietrzem OHV |
| Prędkość maksymalna | 91 mil na godzinę |
| Moc | 28 KM przy 7000 obr./min |
| Hamulce | hamulce bębnowe |
| Rozstaw osi | 53,25 cala (135,3 cm) |
| Waga | 364 funtów (165 kg) ( na sucho ) |
| Pojemność paliwa | 3,5 galona |
| Promień skrętu | 16 stóp (4,9 m) |
Velocette Viper to brytyjski motocykl produkowany przez firmę Velocette w latach 1955-1968. Zbudowany przy użyciu tradycyjnych metod i materiałów, miał problemy z konkurowaniem z nowocześniejszymi maszynami, dlatego od 1960 roku projektanci dodali nowe panele obudowy z włókna szklanego , dzięki czemu Viper był jednym z pierwszych zamknięte motocykle produkcyjne.
Rozwój
Wprowadzony w październiku 1955 roku, jednocylindrowy Viper został opracowany z 500cc Velocette MSS, który również doprowadził do prawie identycznego 500cc Velocette Venom . Zaprojektowany przez Charlesa Udalla silnik Vipera o pojemności 349 cm3 miał bimetalowy cylinder z żeliwną tuleją , tłok o wysokim stopniu sprężania i głowicę cylindra z lekkiego stopu. Wykorzystując ten sam dolny koniec co Venom, Viper miał dużo chromowania i był oferowany w kolorze czarnym lub „wierzbowozielonym”. Viper był jednym z pierwszych, który miał panele obudowy z włókna szklanego od 1962 roku. Panele te rozciągały się od przodu silnika, na poziomie górnej części skrzyni korbowej, do podnóżków tylnego pasażera. ale okazał się niepopularny wśród tradycyjnych nabywców singli Velocette.
Klubowicz Vipera
Od 1960 roku Velocette produkował Vipera w wersji wyścigowej „Clubman”, wyposażonej w gaźniki TT Amal , wyścigowe magneto BTH i skrzynię biegów o krótkim przełożeniu, ze stopniem sprężania podniesionym do 9,3 do 1. Clubman zrezygnował z niepopularnej obudowy z włókna szklanego i zamiast tego wyróżniał się wysoce wypolerowanymi odlewami skrzyni korbowej i skrzyni biegów. Wyposażony w „tylne” elementy sterujące, obniżoną kierownicę i amortyzator układu kierowniczego, Clubman miał również szereg opcjonalnych akcesoriów, w tym tłumik wydechu „megafon”, obrotomierz i felgi ze stopów lekkich.
Viper Scrambler
W grudniu 1958 roku zespół rozwojowy Velocette zbudował 25 terenowych Viperów, które wysłano do Stanów Zjednoczonych w celu oceny w zawodach enduro. Zbudowany zgodnie ze standardami Viper Clubman, Scrambler miał specjalnie lżejszą ramę i wysokiej jakości rury wydechowe w stylu enduro.
Specjalny Viper
Velocette Viper Special został wprowadzony w listopadzie 1962 roku i był wyposażony w zbiornik o pojemności trzech galonów, piastę o pełnej szerokości z tłoczonej stali i tylną piastę Velocette MSS, a także prędkościomierz „100 mil na godzinę” w zmodyfikowanej gondoli reflektora.