1911 Wyścig lotniczy z Paryża do Madrytu
Wyścigi lotnicze z Paryża do Madrytu w 1911 r. Były trzyetapowymi międzynarodowymi zawodami lotniczymi, pierwszymi z kilku europejskich wyścigów lotniczych tego lata. Zwycięzcą został francuski lotnik Jules Védrines , chociaż jego zwycięstwo, wraz z resztą wyścigu, zostało przyćmione przez notoryczną śmiertelną katastrofę podczas startu.
Organizacja
Wyścig lotniczy został zorganizowany przez francuską gazetę Le Petit Parisien , przynajmniej częściowo zainspirowany sukcesem jej konkurenta Le Matin w sponsorowaniu wyścigu lotniczego Circuit de l'Est w sierpniu 1910 r. I czerpaniu korzyści z jego zwiększonego nakładu.
Pierwszy etap miał rozpocząć się na francuskim lotnisku w Issy-les-Moulineaux i zakończyć 400 km (250 mil) na południowy-zachód w Angoulême ; trudny drugi etap prowadził z Angoulême przez Pireneje do nadmorskiego hiszpańskiego miasta San Sebastián ; ostatni odcinek o długości około 462 km (287 mil) prowadził z San Sebastián przez Sierra de Guadarrama do Madrytu. Pierwsza nagroda wynosiła 100 000 franków, druga nagroda 30 000 franków, a trzecie miejsce 15 000 franków.
Początek wyścigu i wypadek
Szacowany tłum 300 000 widzów zgromadził się w godzinach przedświtu w niedzielę 21 maja 1911 r. Zawodnicy mieli startować w pięciominutowych odstępach od godziny 5.00, ale latanie rozpoczęło się około 3.45, kiedy Jules Védrines i Andre Frey wykonali krótkie loty próbne .
Pierwszym zawodnikiem, który wystartował o godzinie 5:10 był Andre Beaumont , a za nim uplasowali się Roland Garros i Eugène Gilbert . Frey wystartował o 5:35, okrążył pole i wylądował; po kilku poprawkach spróbował ponownie o 6:00, ale uszkodził koło i musiał opóźnić próbę naprawy. Następny zawodnik nie był gotowy, a następny, Garnier, wykonał tylko krótki lot. Za nim podążał Jules Védrines, który zaraz po starcie próbował wylądować, ponieważ jego samolot nie prowadził się prawidłowo. Około szóstej tłum zaczął wymykać się spod kontroli, wylewając się z ogrodzeń na pole lotnicze i chociaż nikt poza lotnikami, ich asystentami i przedstawicielami regat nie miał wejść na teren lotów, grupa ministrów opuściły również swoją trybunę. Chcąc uniknąć widzów, rozbił się, unikając obrażeń, ale poważnie uszkadzając swój samolot. O 6:22 Le Lasseur de Ranssay odjechał, ao 6:30 pociąg Louis Émile został wezwany na linię startu.
Własnymi słowami Traina:
„Gdy tylko oderwałem się od ziemi, zauważyłem, że silnik nie działa dobrze. Już miałem lądować, po wykonaniu skrętu w bok, gdy zobaczyłem oddział kirasjerów przecinający tor latający . krótki zakręt, aby ich ominąć i wylądować w przeciwnym kierunku, ale mój silnik w tej chwili coraz bardziej szwankował i nie byłem w stanie wykonać zakrętu. Podniosłem maszynę, aby przeskoczyć żołnierzy i wylądować poza nimi. W tej samej chwili grupa osób, którą kirasjerzy zasłonili mi przed wzrokiem, rozpierzchła się przede mną na wszystkie strony. Próbowałem dokonać niemożliwego, ryzykując życie mojego pasażera, aby przedłużyć mój lot, i przedostać się poza ostatnie osoby z grupy. Już miałem wychodzić na ląd, kiedy podniesiony prawie pionowo aparat opadł ciężko na ziemię. Wysiadłem spod maszyny wraz z pasażerem, sądząc, że uniknął żadnego wypadku. Dopiero wtedy dowiedziałem się o strasznym nieszczęściu”.
Premier Francji Ernest Monis stracił przytomność ze złamaną nogą. Syn Monisa oraz potentat i mecenas lotnictwa Henri Deutsch de la Meurthe zostali ranni. Francuski minister wojny, Henri Maurice Berteaux , stracił rękę i odniósł śmiertelną ranę głowy.
Wypadek wywołał panikę w tłumie, powodując kolejne obrażenia i zawieszenie wszelkiej dalszej działalności. Za zgodą kontuzjowanego Monisa impreza była kontynuowana następnego dnia, ale odleciało jeszcze tylko dwóch lotników, Védrines i Andre Frey.
Zawodnicy
- Jules Védrines , lecący jednopłatowcem Morane-Borel , został zwycięzcą wyścigu i jedynym zawodnikiem, który ukończył wyścig. Po łącznym czasie 37 i pół godziny (12 godzin i 18 minut w powietrzu) odebrał nagrodę w wysokości 30 000 franków i został odznaczony Krzyżem Orderu Alfonsa XII przez hiszpańskiego króla Alfonsa , mimo że był w takim faulu nastrój podczas lądowania, że wezwano lekarzy w celu oceny jego stanu psychicznego.
- Jean Louis Conneau (lecący jako „Andre Beaumont”) wylądował swoim Bleriotem XI w Loches , nieco dalej niż w połowie drogi do pierwszego miejsca docelowego, w celu konserwacji silnika, po czym rozbił się tam podczas startu.
- André Frey w Morane-Saulnier nie poszedł dalej niż Etampes , zanim uszkodził swój statek.
- Wśród zaplanowanych zawodników, którzy wycofali się po fatalnym wypadku, znalazł się Charles Terres Weymann . Belg John Verrept przekazał swój samolot firmie Védrines.
- Eugene Gilbert lecący samolotem Bleriot XI: Przelatując nad Pirenejami w drodze do Madrytu, Gilbert został zaatakowany przez dużego orła, którego odepchnął za pomocą rewolweru.