1974 Blythe, wypadek autobusowy w Kalifornii
| 1974 Blythe, wypadek autobusowy w Kalifornii | |
|---|---|
| Szczegóły | |
| Data | 15 stycznia 1974 |
| Lokalizacja | Skrzyżowanie 20th Avenue i Rannells Boulevard |
| Współrzędne | |
| Kraj | Stany Zjednoczone |
| Operator | Jesus Ayala (kontrakt) |
| Typ incydentu | Wypadek autobusu. |
| Przyczyna | Nadmierna prędkość. |
| Statystyka | |
| Autobus | 1 |
| Pasażerowie | 47 |
| Zgony | 19 |
| Ranny | 28 |
Autobus szkolny przewożący pracowników rolnych wpadł do kanału odwadniającego w pobliżu Ripley w Kalifornii , na południowy zachód od Blythe w Kalifornii , około 6:30 czasu PST przed wschodem słońca 15 stycznia 1974 r., zabijając 19 osób i raniąc 28.
Wypadek
GMC z 1955 r. , który brał udział w wypadku, był własnością wykonawcy pracy Jesusa Ayala i był prowadzony przez Pablo Navarro Arellanos z punktu początkowego w Calexico w Kalifornii , kierując się do zamierzonego miejsca docelowego pola High and Mighty Farms, około 2–3 mil (3,2 –4,8 km) od miejsca katastrofy. Jechał autobusem na skrzyżowaniu 20th Avenue i Rannells Boulevard, z ograniczeniem prędkości do 20 mil na godzinę (32 km/h) i przegapił zakręt o 90 stopni, powodując upadek autobusu i oparcie lewej strony w kanał odwadniający. Siedzenia poluzowały się i przechyliły do przodu, przyczyniając się do śmierci Arellano i niektórych pasażerów.
Dziewiętnaście osób zginęło, oficjalnie z powodu utonięcia z wody w kanale, a pozostałe dwadzieścia osiem zostało rannych. Zgłoszone głębokości wody obejmują 3–4 stopy (0,91–1,22 m) wewnątrz autobusu i 10 stóp (3,0 m). Źródła, w tym komentarz Cesara Chaveza, wspominają o śmierci członków rodziny, w tym ojca i trójki jego nastoletnich dzieci. Większość pasażerów w autobusie to z zieloną kartą , a niektórzy byli obywatelami amerykańskimi. Gazety Mexicali opisały rozbity autobus jako „trumnę na kółkach”; Chavez podobno powiedział to samo 19 stycznia, według książki Williama T. Vollmanna Imperial . Większość rannych była leczona w szpitalu Palo Verde w Blythe; jeden był leczony w Loma Linda .
Dochodzenie
Ocaleni i śledczy przypisywali dużą prędkość autobusu spowodowaniu wypadku; California Highway Patrol założył, że autobus jechał z prędkością od 50 mil na godzinę (80 km/h) do 55 mil na godzinę (89 km/h) w kierunku skrzyżowania, podczas gdy NTSB określa prędkość między 45 mil na godzinę (72 km/h) h) i 55 mil na godzinę. Według Palo Verde Valley Times , CHP nie stwierdziło żadnych usterek w pojeździe. W publikacji El Malcriado UFW stwierdzono, że elektrociepłownia wykryła wady mechaniczne. Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu stwierdziła, że ciało Arellanos miało zawartość alkoholu we krwi na poziomie 0,03 procent, ale dochodzenie nie mogło ustalić, kiedy pił. NTSB ustaliło również, że do dużej liczby zgonów przyczynił się słaby system mocowania siedzeń.
Następstwa
19 stycznia w Zbrojowni Gwardii Narodowej w Calexico odbyła się msza pogrzebowa i zbiórka pieniędzy na pomoc ofiarom. Chavez powiedział, że wypadek miał miejsce z powodu „systemu pracy na farmie, który traktuje pracowników jak narzędzia rolnicze, a nie jak ważne istoty ludzkie”. Wypadek skłonił Chaveza i UFW do zażądania kontroli i bezpieczniejszych warunków w autobusach do pracy na farmach.
Członek zgromadzenia Jack R. Fenton jest autorem ustawy AB 2975, która zezwalałaby kalifornijskiemu komisarzowi ds. Pracy unieważnić lub odmówić odnowienia licencji wykonawcy pracy z powodu niewłaściwego utrzymywania autobusów lub zatrudniania nielicencjonowanego kierowcy. Wymagałoby to również kontroli pracowników rolnych przewożących pojazdy co najmniej raz w roku oraz przeszkolenia kierowców podobnie jak kierowców autobusów szkolnych. Od początku 1975 roku, według por. Arta Wilsona z CHP, nowe przepisy stanowe nałożone w związku z wypadkiem obejmowały coroczną kontrolę autobusów rolniczych przez CHP i certyfikację bezpieczeństwa, ograniczenia czasu pracy kierowcy autobusu roboczego oraz wymagania dotyczące pracy prędkościomierze i drogomierze w autobusach. Rozporządzenie dotyczące zabezpieczenia siedzeń miało zostać uchwalone 1 kwietnia tego roku.