Adam Wilcox (kierowca wyścigowy)

Adama Wilcoxa

Adam Wilcox (urodzony 26 czerwca 1976) to brytyjski kierowca wyścigowy.

Historia

Adam Wilcox ściga się od ósmego roku życia i zdobył osiem głównych tytułów mistrzowskich. Zaczynając od kartingu, w 1994 roku został kartingowym mistrzem Europy FIA 250 cm3, który przypieczętował na torze Osterichring w Austrii, a w 1995 roku przeniósł się do wyścigów samochodowych, prowadząc samochód Formuły Renault z Haywood Racing, zajmując 4. miejsce w swoim pierwszym sezonie wyścigów samochodowych przeciwko bardzo doświadczonym sprzeciw. Przeszedł przez szeregi juniorów, rywalizując w brytyjskich mistrzostwach Formuły Vauxhall, zajmując drugie miejsce w 1996 r., Aw 1997 r. zajął drugie miejsce w europejskiej serii Formuły Opel, która była serią wspierającą Mistrzostwa Świata F1 1997, dotarł do Formuły 3 w 1998 r. , został kierowcą testowym samochodów F3000 pod koniec 1998 roku i kontynuował to w 1999 roku, a także startował w 1999 Formula Palmer Audi Series, zanim przeszedł do wyścigów GT Style w 2000 roku.

Jego kariera w wyścigach GT rozpoczęła się od wygrania mistrzostw Lotus Sport Elise w 2000 roku, a następnie przy wsparciu ADVAN/Yokohama Tyres przeniósł się do Japonii, aby przez trzy lata w sezonach 2001-2003 rywalizować w All Japan GT Championship, prowadząc Porsche GT3R i Nismo Nissan S15 przed powrotem do Wielkiej Brytanii w 2004 roku i wygraniem brytyjskich mistrzostw GTC w DRM Racing Ferrari F360 GTC.

Do jego najbardziej godnych uwagi osiągnięć należy ukończenie wicemistrza w Formule Opel Euroseries 1997, która była serią drugoplanową Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA 1997 oraz nominacja jako jeden z młodych kierowców roku McLaren / Autosport . Wygrał także mistrzostwa Lotus Sport Elise w 2000 roku, zabierając 9 świateł, aby flagować zwycięstwa w wyścigach. Inne osiągnięcia to zwycięstwo w wyścigu Suzuka GTC 1000 km w 2001 r. i zajęcie 6. miejsca w mistrzostwach GT300 Japanese GT 2002 za kierownicą Porsche GT3R, a także zwycięstwo w mistrzostwach Wielkiej Brytanii GTC w 2004 r. za kierownicą Ferrari 360 u boku portugalskiego kierowcy Ni Amorima . I został mianowany pełnoprawnym członkiem prestiżowego Brytyjskiego Klubu Kierowców Wyścigowych .

Po zwycięstwie w mistrzostwach British GTC w 2004 roku przez 10 sezonów nadal był czołowym kierowcą w wyścigach British GT Championship wraz z właścicielem samochodu Philem Burtonem i zdobył wiele pole position, najszybsze okrążenia i miejsca na podium w kategorii GT3.

Linki zewnętrzne