Aerostruktura Lutin 80
| Lutyn 80 | |
|---|---|
| Rola | Jednomiejscowy motoszybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Francja |
| Producent | Aerostruktura SARL |
| Pierwszy lot | 3 maja 1983 r |
| Numer zbudowany | 2 |
Aérostructure Lutin 80 , wcześniej znany jako PLM 80 (planeur léger motorisé), to mały, jednomiejscowy motoszybowiec z silnikiem o małej mocy pchacza , zaprojektowany i zbudowany we Francji w latach 80-tych. Ukończono tylko dwa.
Projektowanie i rozwój
Lutin 80 jest zbudowany z laminatów z włókna szklanego / żywicy epoksydowej . Jest to jednopłatowiec śródskrzydłowy z prostymi, zwężającymi się skrzydłami o kwadratowych końcówkach, ustawionymi z pochyleniem do przodu 4° przy cięciwie 40% i dwuściennym 2° . W pobliżu cięciwy środkowej, po wewnętrznej stronie lotek , znajdują się hamulce aerodynamiczne górnej powierzchni . Lutin ma kadłub w stylu kapsuły i wysięgnika z nisko osadzonym wysięgnikiem za skrzydłami i konwencjonalną przednią sekcją szybowca z długim, jednoczęściowym baldachimem na zawiasach na prawej burcie nad pojedynczym odchylanym siedzeniem. Kapsuła kończy się nagle w pobliżu krawędzi spływu skrzydła osłoną nad trzycylindrowym, dwusuwowym silnikiem JPX PAL 640, który dostarcza 28,5 kW (38 KM) do składanego trójłopatowego śmigła zamontowanego w konfiguracji pchającej .
Smukły tylny kadłub wysięgnika o stałej średnicy ma proste, stożkowe usterzenie ogonowe w konfiguracji T-tail z konwencjonalnym statecznikiem poziomym i sterem wysokości . Lutin ma mechanicznie chowane podwozie jednokołowe , wyposażone w hamulec tarczowy i wspomagane przez małe koła wyważające pod skrzydłem, zamontowane na wspornikach wspornikowych o około jednej trzeciej rozpiętości i częściowo zagłębione koło tylne.
Lutin 80 poleciał po raz pierwszy 3 maja 1983 r., A rozwój trwał do 1984 r. Zbudowano drugi samolot, ale nie było dalszej produkcji. W 1994 roku oba ukończone Lutin 80s zostały przekazane Conservatoire de l'Air et de L'Éspace d'Aquitaine (CAEA), gdzie pozostają w 2010 roku, choć nie są wystawiane publicznie. Pierwszy prototyp został zarejestrowany jako F-WAQM, ale teraz został wyrejestrowany; drugi nigdy nie został zarejestrowany.
Specyfikacje
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1984-85. Wszystkie dane dotyczące wydajności zostały oszacowane.
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 5,10 m (16 stóp 9 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,00 m (36 stóp 1 cal)
- Wysokość: 1,10 m (3 stopy 7 cali)
- Współczynnik proporcji: 18,91
- Płat : Wortmann WX-66S-196-V1
- Masa własna: 155 kg (342 funty)
- Maksymalna masa startowa: 275 kg (606 funtów)
- Pojemność paliwa: 30 l (6,6 galona imp; 7,9 galona amerykańskiego)
- Silnik: 1 x JPX PAL 640 trzycylindrowy, dwusuwowy , 636 cm3 (38,9 CU) pojemność skokowa, 28,5 kW (38,2 KM)
- Śmigła: 3-łopatowe, średnica 0,94 m (3 stopy 1 cal), pchacz. Składane ostrza z włókna szklanego. Niektóre zdjęcia przedstawiają śmigło dwułopatowe.
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 220 km / h (140 mph, 120 kn) z napędem lub szybowanie w gładkim powietrzu
- Prędkość przelotowa: 170 km/h (110 mph, 92 kn) ekonomiczna, z napędem
- Prędkość przeciągnięcia: 75 kilometrów na godzinę (47 mph, 40 PLN)
- Nigdy nie przekraczaj prędkości : 260 km/h (160 mph, 140 kn) z napędem
- Zasięg: 600 km (370 mil, 320 mil morskich) przy maksymalnym zużyciu paliwa
- Pułap serwisowy: około 5000 m (16 000 stóp).
- Maksymalny współczynnik schodzenia: 32 przy 95 km / h (41 węzłów; 59 mil / h)
- Szybkość wznoszenia: 6,0 m/s (1180 stóp/min) z napędem, maksimum na poziomie morza
- Szybkość opadania: 0,7 m/s (140 stóp/min)
- Obciążenie skrzydła: 49,29 kg/m2 ( 10,10 funta/stopę kwadratową)
- Moc/masa : 103 W/kg (0,63 KM/funt)
