Alfa Romeo Tipo 1035
| Przegląd | |
|---|---|
| Alfy Romeo Tipo 1035 | |
| Producent | Alfa Lancia Industriale |
| Produkcja | 1987–1988 |
| Układ | |
| Konfiguracja | 72° V-10 |
| Przemieszczenie | 3,5 l (214 cali sześciennych ) |
| Valvetrain | 40-zaworowy, DOHC , cztery zawory na cylinder |
| Stopień sprężania | 12,5:1 |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | Elektroniczny wtrysk paliwa |
| Typ paliwa | Benzyna |
| Układ olejowy | Sucha miska olejowa |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 580-620 KM (433-462 kW ) |
| Wyjście momentu obrotowego | 250–280 funtów⋅ft (339–380 N⋅m ) |
Alfa Romeo Tipo 1035 to wolnossący , wyścigowy silnik V-10 o pojemności 3,5 litra , zaprojektowany i zbudowany przez Alfa Romeo . Pierwotnie został zaprojektowany specjalnie dla zespołu Ligier Formuły 1 , ale później był używany w eksperymentalnym samochodzie turystycznym Alfa Romeo 164 Procar oraz prototypie samochodu wyścigowego Alfa Romeo SE 048SP Group C.
Projekt silnika
W 1990 roku przepisy Grupy C przeszły gruntowną zmianę, skupiając się przede wszystkim na zmianie silników na 3,5-litrowe jednostki pochodzące z samochodów Formuły 1 .
Sam projekt był dobrze strzeżoną tajemnicą i bardzo niewiele ujawniono na temat specyfikacji samochodu. Jedną z rzeczy, które Alfa Romeo ujawniła, było to, że wykorzystywała 3,5-litrowy silnik Tipo 1035 V10 z martwej Alfy Romeo 164 Procar ; był to wolnossący 72-stopniowy silnik V10 pierwotnie zaprojektowany dla zespołu Ligier Formuły 1 i wytwarzał deklarowaną moc 620 KM (462 kW; 629 KM) przy 13300 obr./min .