Alvis 10/30
| Alvis 10/30 | |
|---|---|
 1920 Alvis 10/30
| |
| Przegląd | |
| Producent | Alvisa |
| Produkcja |
1920-1922 770 wyprodukowano |
| Układ napędowy | |
| Silnik | 1460 cm3 Prosto-4 |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 110 cali (2794 mm) (SA) lub 112 cali (2845 mm) |
| Długość | 153 cali (3886 mm) do 158 cali (4013 mm) |
Alvis 10/30 to samochód wprowadzony przez brytyjskiego producenta samochodów Alvis Car and Engineering Company Ltd w 1920 roku. Był to pierwszy pojazd produkcyjny firmy i był produkowany do 1923 roku. Dostępna była szeroka gama wersji nadwozia.
Samochód jest napędzany chłodzonym wodą, czterocylindrowym czterocylindrowym silnikiem o pojemności 1460 cm3, zwykle typu bocznego zaworu , ale niektóre miały zawory górne. Silnik miał średnicę cylindra 68 mm i skok 100 mm. Zastosowano gaźnik Solex. To napędzało tylne koła za pośrednictwem sprzęgła stożkowego i czterobiegowej skrzyni biegów. Podwozie miało sztywne osie i półeliptyczne sprężyny.
Na rodzimym rynku auto kosztowało 450 funtów w wersji z podwoziem do 470 funtów z fabrycznym nadwoziem.
Zgłoszono maksymalną prędkość 60 mil na godzinę (97 km / h) z górnozaworową pochodną Super Sports, o której mówi się, że jest w stanie okrążyć tor wyścigowy Brooklands z prędkością 80 mil na godzinę (130 km / h).
Alvis 11/40
W 1921 roku samochód można było zamówić z większym silnikiem o pojemności 1598 cm3 jako Alvis 11/40. Dodatkową wydajność uzyskano poprzez wydłużenie skoku do 110 mm. Twierdzono, że jest w stanie osiągnąć 70 mil na godzinę (110 km / h).
wykonano 54.
Alvisa 12/40
W 1922 roku 11/40 został zastąpiony przez 12/40 z tym samym silnikiem, ale ulepszoną skrzynią biegów i tylną osią. Dla roku modelowego 1924 12/40 oznaczono jako „TC”, a dla roku 1925 jako „TD”. TD 12/40 był dostępny z hamulcami na cztery koła jako opcja dodatkowa.
W 1923 roku podwozie kosztowało 470 funtów, zmniejszając się do 375 funtów w 1925 roku.
Kontynuowano produkcję do jesieni 1925 roku, kiedy to wyprodukowano 1887 rok.