Anders Grondal
Informacje osobiste | |
---|---|
Narodowość | norweski |
Urodzić się | 4 marca 1984 |
Rekord Rajdowych Mistrzostw Świata | |
Aktywne lata | 2006 – obecnie |
Zespoły | Adapta AS, Bilbutikken AS WRT |
Wiece | 19 |
Mistrzostwa Zwycięstwa | 0 |
Rajdowe | 0 |
Podium | 0 |
Zwycięstwa etapowe | 0 |
Suma punktów | 0 |
Pierwszy wiec | Rajd Szwecji 2004 |
Ostatni rajd | Rajd Szwecji 2017 |
Anders Grøndal (ur. 4 marca 1984) to norweski kierowca rajdowy i górski. Jego pilotem jest Trond Svendsen.
Do tej pory zdobył: 5 złotych mistrzostw Norwegii, 3 srebrne mistrzostwa Norwegii, 2 brązowe mistrzostwa Norwegii
Anders Grøndal jest kierowcą rajdowym w swojej rodzinie w trzecim pokoleniu. Wychował się na sportach motorowych. Jego dziadek Nils Fredrik Grøndal i ojciec Stein Grøndal byli aktywnymi kierowcami rajdowymi i rajdowymi. Jego wujek Knut Fredrik Grøndal był również mistrzem Norwegii w wspinaczce górskiej.
2002
W 2002 roku Anders i zespół odwiedzili Szkołę Rajdową byłego kierowcy fabrycznego Johna Hauglandsa, aby zobaczyć, na jakim poziomie mogą rywalizować. Po przeprowadzeniu kilku testów i dostrzeżeniu przez Johna Hauglanda potencjału Andersa, zespół zdecydował się kupić Subaru Imprezę STi i dążyć do dotarcia na szczyt grupy N w ciągu 3 lat, począwszy od sezonu 2003.
2003
Pierwszy rok rajdu Bilbutikken WRT (Subaru jr Team) Subaru Imprezą STi zbudowanym przez Rune Dalsjø Rally Team. Henning Elvekrok był pierwszym pilotem zespołu. Anders i Henning odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w Grupie N w Rajdzie Sørland 2003. W trakcie sezonu Subaru Norway miało już Mortena Østberga w WRC jako swój starszy zespół i chciał mieć młody zespół w swoim Gr.N Subaru. W związku z tym Henning Elvekrok został zastąpiony w połowie sezonu przez młodszego pilota Tronda Inge Østbye. Anders zdobył swoje pierwsze punkty mistrzowskie w Aurskog Høland Rally 2003. Zespół zakończył sezon na trzecim miejscu w Pucharze Subaru.
2004
Na sezon 2004 Bilbutikken WRT (zespół Subaru jr w 2004) kupił od Prodrive swój pierwszy fabrycznie nowy samochód rajdowy Subaru. Samochód N9 okazał się znacznie szybszy niż norweski samochód z 2001 roku, którego zespół używał w 2003 roku. Anders i Trond Inge odnieśli swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w rajdzie Eidskogsprinten, który nie był mistrzostwami. Osiągnęli także swój pierwszy najlepszy czas na etapie w rundzie mistrzowskiej. W 2004 roku Anders i Trond Inge również odbyli swoją pierwszą rundę WRC w Szwecji.
2005
W 2005 roku zespół otrzymał samochód Subaru Impreza N11 2005 Grupy N. Był to pierwszy zbudowany samochód N11 i dlatego samochód miał wiele problemów, więc zespół musiał wrócić do samochodu N9 na początku sezonu. W trakcie sezonu problemy z samochodem N11 zostały naprawione i Anders osiągnął swój cel wygrania rundy mistrzostw w ciągu trzech 3 lat, wygrywając Rajd Hedemarken 2005. W 2005 roku rywalizowali także w kilku wyścigach górskich zdobywając srebrny medal w mistrzostwach.
2006
Zespół otrzymał Subaru Imprezę WRC 2004 SWRT, którym Petter Solberg jeździł w Monte Carlo i rajdzie Szwecji 2005 (WT53 SRT). Samochód został przerejestrowany na KF81149, kiedy dotarł do Norwegii. Zespół miał najlepszy początek sezonu, wygrywając w klasyfikacji generalnej pierwszą rundę rajdowych mistrzostw Norwegii w rajdzie górskim. Było to pierwsze zwycięstwo Andersa i Tronda Inge w klasyfikacji generalnej mistrzostw Norwegii! Następnym wydarzeniem był wyścig próbny przed Rajdem Norwegii WRC. Trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu było dobrym wynikiem dla zespołu. Zespół walczył o tytuł przez większą część sezonu, ale młody zespół był zbyt chętny i rozbił się w końcowych rajdach, kończąc na rozczarowującym 5. miejscu w klasyfikacji generalnej.
2007
Sezon 2007 dał zespołowi łącznie 10 zwycięstw. I miejsce na podium w każdym innym rajdzie, który ukończyli. W klasyfikacji generalnej mistrzostw Norwegii Anders zajął trzecie miejsce za Madsem Østbergiem i Thomasem Schie. To był pierwszy rok, w którym Anders przeszedł cały sezon górski. To był wspaniały sezon, w którym Anders ustanowił rekordy skoczni na wszystkich skoczniach z wyjątkiem jednej. Tutaj zdobył swój pierwszy złoty medal mistrzostw Norwegii. To był ostatni rok, w którym Trond Inge Østbye był pilotem zespołu. W połowie sezonu został zastąpiony przez wcześniejszego mistrza Norwegii dla pilotów Ragnara Engena i mistrza świata X jr Jonasa Andersona.
2008
W sezonie 2008 Anders rozbił swoje Subaru Imprezę WRC podczas rajdu górskiego. Dlatego zespół musiał pożyczyć samochód od innego kierowcy, który zepsuł się z powodu problemu z silnikiem w Aurskog, kończąc wszelkie nadzieje na tytuł mistrzowski.
2009
Anders nie miał szczęścia w sezonie rajdowym 2009, w pierwszym rajdzie musieli wycofać się na drugim etapie po nieporozumieniu z pilotem. Podczas drugiego rajdu pierwszym zespołom na torze przeszkodziła śnieżna zamieć, która je spowolniła. Rajdowy sezon 2009 zakończył na 4. miejscu w klasyfikacji generalnej. W konkurencji górskiej zespół miał więcej szczęścia i wygrał wszystkie wyścigi, kończąc na złotym medalu. Kolejnym dobrym zwycięstwem był złoty medal w asfaltowym pucharze WRC.
2010
Dobry sezon dla Andersa patrząc na wyniki: mistrz Norwegii w rajdach i podjazdach, przejechanie 4 rund PWRC i wygranie etapu PWRC na asfalcie we Francji. Prywatnie Anders miał mniej szczęścia, kiedy złamał kręgosłup podczas rajdu w Stavanger, po rekonwalescencji był o 1,5 cm niższy! To była najgorsza kraksa w rajdowej karierze Andersa.
2011
Ponownie wspaniały sezon górski, mistrz Norwegii, wygrywając wszystkie zawody, wygrał wszystkie eliminacje we wszystkich konkurencjach trzeci rok z rzędu i jest niepokonany od 46 biegów z rzędu. Srebro w Rajdowych Mistrzostwach Norwegii, wygrał trzy rajdy (Sigdalsrally, Rally Hadeland i Aurskog Høland). Po raz pierwszy prowadził zawody PWRC w Szwecji i Portugalii. Wygrał 8 z 11 etapów w Szwecji, zanim przeszedł na emeryturę z powodu awarii silnika.
Wyniki kariery
Wyniki WRC
* Sezon wciąż trwa.
Wyniki PWRC
Rok | Uczestnik | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Poz. | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Anders Grondal | Subaru Impreza STi N15 |
SZWECJA 2 |
7 | 40 | ||||||||
Anders Grondal WRC RT | Subaru Impreza STi | MEKS | JOR | NZL |
FIN 4 |
GER | Japonia |
FRA 5 |
GBP 13 |
||||
2011 | Bilbutikken AS WRT | Subaru Impreza STi |
SWE w stanie spoczynku |
POR Ret |
ARG | PŁETWA | AUS | ESP | GBR | NC | 0 |
Wyniki WRC-2
Rok | Uczestnik | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz. | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Anders Grondal | Subaru Impreza STi N16 | PON |
SZWECJA 2 |
MEKS | POR | ARG | GRE | ITA | PŁETWA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | 18 | 18 |
2014 | Anders Grondal | Subaru Impreza STi N16 | PON |
SWE w stanie spoczynku |
MEKS | POR | ARG | ITA | POL | PŁETWA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | NC | 0 |
2015 | Anders Grondal | Citroena DS3 R5 | PON |
SZWECJA 10 |
MEKS | ARG | POR | ITA | POL | PŁETWA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | 26.* | 1* |
* Sezon wciąż trwa.
Linki zewnętrzne
- Profil na eWRC-results.com
- Oficjalna strona internetowa (w języku norweskim)