Andreasson BA-4B
| BA-4B | |
|---|---|
|
|
| Rola | Dwupłatowiec sportowy |
| Producent | Zbudowany w domu |
| Projektant | Björna Andreassona |
| Pierwszy lot | 1966 |
| Opracowany z | Andreasson BA-4 |
| Rozwinął się w | Andreasson BA-11 |
Andreasson BA-4B to jednomiejscowy dwupłatowiec akrobacyjny, który był sprzedawany do budowy domów, a także produkowany jako kompletny.
Projektowanie i rozwój
BA-B4B był oparty na drewnianym BA-4 Andreassona z 1944 roku, poprawionym w celu wykorzystania bardziej nowoczesnych technik konstrukcyjnych, takich jak użycie blachy. Pierwszy egzemplarz został zbudowany przez praktykantów w Malmö Aircraft Industry (MFI). Jest to jednokomorowy dwupłatowiec z rozłożonymi skrzydłami i stałym podwoziem z tylnym kołem. PJC Phillips nabył światowe prawa do produkcji kompletnych wersji, a nie zestawów, i sprzedawał je w Wielkiej Brytanii za pośrednictwem Crosby Aviation. W USA B-4B był sprzedawany przez Larry'ego Karpa jako Canary Hawk .
Historia operacyjna
W 2014 roku w brytyjskim rejestrze cywilnym było sześć BA-4B, jeden zbudowany przez Crosby, a pozostałe zbudowane w domu. Trzy z nich mają silnik Continental O-200-A, ale pozostałe trzy wykorzystują płaskie czwórki Lycoming o mocy od 81 kW (108 KM) do 119 kW (160 KM). W 2009 roku w szwedzkim rejestrze pozostały cztery BA-4B.
Warianty
- Andeasson B-4 (Midget)
- Dwupłatowiec z drewna i tkaniny oblatany po raz pierwszy w 1944 roku, napędzany silnikiem Scott Squirrel o mocy 21 kW (28 KM).
- Andreasson B-4B
- Wersja całkowicie metalowa. Pierwszy prototyp zbudowany przez MIF ok. 1964 r. Plany wprowadzone na rynek.
- Crosby (Andreasson) B-4B
- Sprzedawany w całości, napędzany przez 75 kW (100 KM) Rolls-Royce Continental O-200-A flat cztery.
- Crosby (Andreasson) Super B-4B
- Jak B-4B, ale z 89 kW (120 KM) Rolls-Royce Continental O-240-A płaska czwórka.
Dane techniczne (Crosby (Andreasson) BA-4B)
Dane z Jane's All the World's Aircraft 1974/5
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Jeden
- Długość: 4,67 m (15 stóp 4 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 5,64 m (18 stóp 6 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 8,36 m 2 (90,0 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 295 kg (650 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 460 kg (1014 funtów)
- Pojemność paliwa: 56,3 l (12,4 galonów IMP; 14,9 galonów amerykańskich) wewnętrznych. Miejsce na zbiornik zewnętrzny o pojemności dodatkowych 50 l (11,0 galonów IMP; 13,2 galonów amerykańskich)
- Napędowego: 1 x Rolls-Royce Continental O-200-A płaskie cztery, 75 kW (100 KM)
- śmigła: 2
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 241 km / h (150 mph, 130 kn) w locie poziomym, na poziomie morza
- Prędkość przelotowa: 217 km / h (135 mph, 117 kn) 75% mocy na 2134 m (7000 stóp)
- Prędkość przeciągnięcia: 73 km/h (45 mph, 39 kn) włączone
- Zasięg: 573 km (356 mil, 309 mil morskich) na standardowym paliwie, 75% mocy
- Szybkość wznoszenia: maksymalnie 6,1 m/s (1200 stóp/min) na poziomie morza
- Obciążenie skrzydła: 54,7 kg/m2 ( 11,2 funta/stopę kwadratową)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Notatki
Bibliografia
- Taylor, John WR (1974). Jane's All the World's Aircraft 1974–75 . Londyn: roczniki Jane. s. 181, 205. ISBN 0-354-00502-2 .
- Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: wydania studyjne. P. 60.
- Partington, Dave (2010). Podręcznik rejestrów europejskich 2010 . Air Britain (historycy) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0 .