Angkas
 | |
| Angkas | |
| Przemysł | |
| Założony | 2016 |
| Założyciel |
Angeline Tham George Royeca |
| Siedziba | , |
Kluczowi ludzie |
|
Liczba pracowników |
27 000 jeźdźców (2019) |
| Strona internetowa | |
DBDOYC Inc . , działająca jako Angkas , to filipińska firma zajmująca się wynajmem motocykli i dostarczaniem paczek z siedzibą w Makati , Metro Manila .
Historia
Angkas to filipińska firma wymyślona przez jej singapurską założycielkę i byłą dyrektor generalną Angeline Tham w 2015 roku po tym, jak twierdziła, że spóźniła się na kilka spotkań po spędzeniu sześciu godzin w korku. DBDOYC Inc. została utworzona jako operator Angkas.
Legalność operacji Angkas została zakwestionowana przez rząd. Rada ds. Franczyzy i Regulacji Transportu Lądowego (LTFRB) zawiesiła działalność Angkas w listopadzie 2017 r. Z powodu braku pozwolenia na prowadzenie działalności i obaw związanych z bezpieczeństwem użytkowania motocykli w usługach wspólnych przejazdów. Doprowadziło to do wprowadzenia przez Angkas usługi dostarczania paczek nazwanej „Angkas Padala” w grudniu 2017 r. Posunięcie LTFRB było nadal kwestionowane przez Angkas przed Regionalnym Sądem Procesowym Mandaluyong, który 20 sierpnia 2018 r. Podjął decyzję, która zakazał LTFRB aresztowania kierowców Angkas. Angkas wznowił działalność w następnym miesiącu.
W grudniu 2018 r. Sąd Najwyższy wydał tymczasowy zakaz zbliżania się, który wstrzymał wykonanie decyzji sądu w Mandaluyong. Pomimo TRO wydanego przez sąd najwyższy, Angkas kontynuowała działalność, ryzykując aresztowanie swoich kierowców, ponieważ uważa, że orzeczenie nie dotyczyło legalności samej działalności firmy.
Rząd za pośrednictwem Departamentu Transportu (DOTr) ogłosił w maju 2019 r., Że tymczasowo zezwoli Angkas na ponowne działanie. Rząd zezwolił na pilotażowe operacje taksówek motocyklowych Angkas w Metro Manila i Metro Cebu na sześć miesięcy od czerwca 2019 r., więc działanie firmy mogło być monitorowane przez państwo w ramach badania dotyczącego legalności motocykli jako pojazdów użyteczności publicznej.
Podczas operacji pilotażowych Angkas byłaby obsługiwana przez 27 000 jeźdźców i nie mogłaby dodać więcej motocykli do swojej floty.
Operacje pilotażowe, które pierwotnie miały zakończyć się 26 grudnia 2019 r., zostały przedłużone przez techniczną grupę roboczą DOTr do 23 marca 2020 r. z udziałem dwóch konkurentów, JoyRide i Move It. Nałożono limit 30 000 jeźdźców w Metro Manila i 9 000 jeźdźców w Metro Cebu, przy czym jeźdźcy zostali równo podzieleni między trzech dostawców usług taksówek motocyklowych. Angkas musiałby zmniejszyć swoją flotę liczącą 27 000 jeźdźców, aby dostosować się do limitu. W odpowiedzi Angkas zwróciła się do sądu procesowego miasta Quezon o tymczasowy zakaz zbliżania się do sądu w sprawie nałożenia ograniczenia. Wycofał swoją ofertę w styczniu 2020 r. Po tym, jak techniczna grupa robocza DOTr zwiększyła limit kierowców Metro Manila do 45 000.
W listopadzie 2021 roku firma ogłosiła, że współzałożyciel, były główny rzecznik ds. transportu George Royeca i mąż Angeline Tham przejmą stanowisko dyrektora generalnego. Tham będzie nadal zaangażowany w firmę nawet po ustąpieniu.
Kierowcy
Angkas ma ponad 20 000 kierowców od listopada 2019 r., Wybranych z puli 60 000 kandydatów, którzy przeszli bezpłatne szkolenie od firmy. Kandydaci na kierowców są poddawani testom przez firmę, które obejmują korzystanie z aplikacji mobilnej Angkas i pokonanie toru przeszkód.
Rynki
Przed represjami rządu pod koniec 2018 roku Angkas świadczy swoje usługi w Metro Manila , Cebu , Cagayan de Oro i General Santos . Od października 2019 r. Angkas jest dostępny w Metro Manila i Metro Cebu . Planowane jest wprowadzenie usługi w Davao i Batangas oraz wznowienie działalności w Cagayan de Oro .