Anthony Inglis (budowniczy statków)
Anthony Inglis (1813–1884) był szkockim czeladnikiem kowalem, inżynierem i stoczniowcem, który wraz ze swoim bratem Johnem Inglisem założył i zarządzał znaną stocznią A. & J. Inglis w Pointhouse Glasgow.
Kariera
Anderston firmę zajmującą się kowalstwem zwłaszcza dla stoczniowców . W 1847 roku dołączył do niego jego młodszy brat, John Inglis (1819-1888), który nauczył się rzemiosła inżynierii morskiej i którego praktyczne umiejętności nadały firmie inny wymiar. Wspólnie założyli firmę A. & J. Inglis w 1847 roku.
Przenieśli się do większych pomieszczeń przy Warroch Street w Anderston, gdzie zaczęli koncentrować się na pracy na morzu. W 1850 roku uzyskali pierwszy duży kontrakt morski na dostawę maszyn dla holownika „Clyde”. Od tego czasu firma rosła w siłę i szybko zyskała reputację dzięki zdolnościom i co najmniej równości ze znacznie większymi i istniejącymi od dłuższego czasu firmami. W 1855 roku bracia Inglis dostarczyli maszyny do dużego parowca śrubowego Tasmanian , jednego z największych i najszybszych statków zbudowanych do tej pory. Sukces „Tasmanian” zwrócił uwagę Williama Mac Kinnona , który założył British India Steam Navigation Company i Imperial British East Africa Company . Od tego momentu nazwa Inglis stała się synonimem doskonałego wzornictwa i inżynierii. Sukces podążał za sukcesem i wkrótce teren przy Warroch Street musiał zostać rozbudowany, aby sprostać zwiększonemu zakresowi prac i udzielaniu zamówień.
W 1862 roku bracia Inglis postanowili dodać budownictwo okrętowe do swojego repertuaru inżynieryjnego i w tym celu nabyli teren w Glasgow u zbiegu rzeki Kelvin z rzeką Clyde, na którym od 1845 roku istniał Pointhouse Yard będący własnością Thomasa B. Miejsce . Miejsce to było ograniczone pod względem wielkości, ale stało się niezwykle ważną i wiarygodną stocznią prowadzoną przez rodzinę Inglis zgodnie z wyjątkowo wysokimi standardami. Z tej stoczni pochodziło wiele klasycznych projektów i kreacji o morskim pięknie i sukcesie, wraz z normalnymi pogłębiarkami, holownikami, kolejkami przybrzeżnymi, barkami, tankowcami i wielorybnikami. Po śmierci Antoniego Inglisa w 1884 roku kierownictwo rodzinnej firmy przejął jego syn Jan Inglis .
Dalsza informacja
- ^ a b Angus Mac Kinnon: panowie A. i J. Inglis z Pointhouse - stoczniowcy i inżynierowie