Aquatrain
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | Aquatrain |
| Operator | Kanadyjska Kolej Narodowa |
| Trasa | Prince Rupert, Kolumbia Brytyjska , Kanada do Whittier, Alaska , Stany Zjednoczone |
| Budowniczy | Przemysł stoczniowy Shin-A |
| Zakończony | 1982 |
| Nieczynne | kwiecień 2021 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Morska barka kolejowa |
| Zainstalowana moc | Nic |
| Załoga | Nic |
Aquatrain (lub AquaTrain ) była niezasilaną, bezzałogową barką morską obsługiwaną przez Canadian National Railway ( CN ) między Prince Rupert w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie a Alaska Railroad w Whittier na Alasce w Stanach Zjednoczonych. Jest to największa tego typu barka na świecie, zawierająca 8 bocznic i wykorzystująca holownik do zasilania i kontroli. Długość pociągu, który można załadować, około 50 wagonów, gdyby wagony ustawiono jeden na drugim, byłaby dwa razy wyższa niż Chicago Willis Tower . Usługa promowa rozpoczęła działalność w 1962 roku i odbywała 3-dniowy rejs między Whittier i Prince Rupert, zwykle kursując raz w tygodniu przez cały rok. Barka Aquatrain została zbudowana w 1982 roku przez południowokoreańską stocznię Shin-A i ma wymiary 400 stóp × 100 stóp (122 m × 30 m). Od 1993 roku holowniki morskie i załogi holowników Aquatrain były dostarczane przez Foss Maritime . Foss wykorzystywał dwa holowniki o długości 116 stóp (35 m) Justine Foss i Barbara Foss .
Usługa zakończyła się w kwietniu 2021 r.
Linki zewnętrzne
- CN Rail, CN Aquatrain: Najszybsza kolejowa usługa promowa na Alaskę
- olejowo-elektryczny, Boxcars Go to Sea - CN "AquaTrain" , 20 marca 2008
- Flickr, barka CN AquaTrain w Fairview, Prince Rupert slip, gdzie wagony są dostarczane i odbierane z Alaska Railroad - 19 października 2014 r. , Jim Throne