Archibalda Stuarta-MacLarena

Archibald Stuart Charles Stuart-MacLaren był wczesnym brytyjskim lotnikiem, który poprowadził brytyjską próbę wygrania wyścigu między narodami, aby dokonać pierwszego powietrznego okrążenia globu w 1924 roku.

Stuart-MacLaren otrzymał certyfikat lotnika (nr 1310) od Królewskiego Aeroklubu Wielkiej Brytanii 4 czerwca 1915 r. Odbył szkolenie na dwupłatowcu Caudron w British Flying School w Le Crotoy we Francji.

Od grudnia 1918 do stycznia 1919 ówczesny major Stuart-MacLaren był drugim mechanikiem lotniczym podczas lotu z Suffolk w Anglii do Karaczi w Indiach w ciężkim bombowcu Handley Page V/1500 , rejestracja J1936, HMA Old Carthusian , samolot używany później zbombardować pałac królewski Amanullaha Khana w Kabulu, misja, która miała przyspieszyć koniec trzeciej wojny anglo-afgańskiej .

Pierwsza próba okrążenia z powietrza w 1924 r

24 marca 1924 r. Ówczesny dowódca eskadry Stuart-MacLaren rozpoczął pierwszą z sześciu prób tego roku przez zespoły walczące o pierwsze okrążenie z powietrza. Od kwietnia do lipca tego roku drużyny z USA, Portugalii, Francji, Włoch i Argentyny w tej kolejności wyruszały w równoległych próbach zdobycia zaszczytu, ale tylko Amerykanom udało się ukończyć podróż. Wraz ze Stuartem-MacLarenem na pokładzie Vickers Vulture II Mark VI znajdowali się oficer latający William Noble Plenderleith i inżynier pokładowy sierżant WH Andrews. Po pełnej wypadków podróży, podczas której ich silnik był dwukrotnie wymieniany, płatowiec został zniszczony podczas startu na wyspie Akyab w Birmie.

Amerykański lot konkurencyjny, który wówczas znajdował się w Tokio, posuwając się naprzód, próbując jako pierwszy okrążyć, dowiedział się o katastrofie 25 maja, otrzymując telegram o treści „MacLaren rozbił się w Akyab. Samolot całkowicie rozbity. Kontynuacja lotu wątpliwa”. W odpowiedzi zorganizowali dostawę zapasowego samolotu z Tokio do Akyab na USS John Paul Jones , przeładowanego w Hong Kongu na USS William B Preston . MacLaren otrzymał samolot (zarejestrowany jako G-EBGO) w Akyab 11 czerwca i mógł wznowić loty, wyłącznie dzięki Amerykanom, 24 czerwca. 30 czerwca o godzinie 1712 dotarli do Hongkongu.

Próba zakończyła się 4 sierpnia 1924 r. na Wyspach Komandorskich na Morzu Beringa , kiedy gęsta mgła zmusiła pilota Plenderleitha do przymusowego lądowania na morzu, podczas którego samolot został poważnie uszkodzony. Udało im się wylądować w Nikolskoje na Wyspie Beringa , gdzie zostali uratowani przez HMCS Thiepval .

Stuart-MacLaren był żonaty i miał dwoje dzieci.