Arizona Mineral Belt Railroad

Arizona Mineral Belt Railroad była dziewiętnastowieczną amerykańską firmą założoną przez biznesmena Jamesa Warda Eddy'ego w 1881 roku z nadzieją na połączenie północnej i południowej Arizony. Nie stworzyła gotowej linii kolejowej przed rozwiązaniem.

Tło

Pod koniec XIX wieku amerykański stan Arizona przeżywał okres pionierskiego rozwoju. Linia kolejowa została położona w północnej Arizonie przez Atchison, Topeka i Santa Fe Railway , łącząc ten koniec stanu z możliwościami krajowymi i światowymi. Południowa część Arizony również przyciągała górników do swoich złóż srebra i miedzi. Ale nie miał bezpośredniego połączenia z krajowym systemem kolejowym i był geograficznie odizolowany przez południową krawędź Płaskowyżu Kolorado , wzniesienia, które jest mniej więcej pośrodku obszaru Four Corners w południowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych.

Biznesmen James Eddy zdał sobie sprawę, że gdyby połączenie między tymi dwoma obszarami było dostępne, lasy sosnowe w północnej części ponderosa pomogłyby projektom budowlanym w południowej Arizonie, które mogłyby produkować srebro i miedź, aby zapłacić za handel.

Największą przeszkodą dla takiej linii kolejowej była Mogollon Rim , wysoka na pół mili skarpa na skraju Płaskowyżu Kolorado. Inżynierowie zakontraktowani przez Eddy'ego ustalili, że tunel o długości 3100 stóp (945 m) i szerokości 16 stóp (4,88 m) przez tę krawędź umożliwi załadowanym pociągom dostęp do szczytu Płaskowyżu. Tak więc w 1881 roku Eddy założył Arizona Mineral Belt Railway Company i zaczął szukać inwestorów.

Tunel

W 1883 r. robotnicy rozpoczęli wysadzanie tunelu prowadzącego do Rubieży. Pod koniec lata dostępne fundusze zostały wyczerpane, ale ukończono tylko 70 stóp (21 m) tunelu. Eddy spędził kilka następnych lat, zabezpieczając dodatkowe inwestycje, które wykorzystano do ułożenia 35 mil (56 km) torów na południe od Flagstaff . Jednak kiedy ten dodatkowy kapitał został wydany, Eddy zrezygnował z projektu.

Obecnie

Z biegiem czasu 35 mil torów, które zostały ułożone na południe od Flagstaff, zostało rozdarte przez miejscowych, którzy ponownie wykorzystali złom. Jedynym pozostałym dowodem projektu Eddy'ego jest częściowo ukończony tunel głęboko w Lesie Narodowym Tonto.