Arthur Watts (ilustrator)

W przypadku innych osób o imieniu Arthur Watts zobacz Arthur Watts (ujednoznacznienie) .

Artura Wattsa
Urodzić się 28 kwietnia 1883
Rochester, Kent , Anglia
Zmarł 20 lipca 1935 r
Pian San Giacomo , Graubünden , Szwajcaria
Małżonek (małżonkowie) Phyllis Sachs (pierwsza), Margerie Dawson Scott (druga) -1935 (jego śmierć)
Dzieci


Alice Margaret Marjorie Ann Simon Julyan

Arthur George Watts DSO (1883–1935) był ilustratorem i artystą, który zginął w katastrofie lotniczej w Alpach Szwajcarskich.

Wczesne życie i edukacja

Watts urodził się w Rochester w hrabstwie Kent w 1883 roku jako syn Josepha Wattsa, zastępcy naczelnego chirurga indyjskiej armii indyjskiej , i jego żony Alice. Jego ojciec przeszedł na wcześniejszą emeryturę, a rodzina mieszkała w Dulwich i Norwood w południowo-wschodnim Londynie, gdzie rodzina zwykle zatrudniała kucharza i pokojówkę oraz pielęgniarkę, gdy dzieci były małe.

Wykształcony w Dulwich College , Watts był utalentowanym artystą od najmłodszych lat i malował tuszem zabawne rysunki na marginesach swoich szkolnych podręczników; w Crystal Palace Poster Academy został odznaczony srebrnym medalem za zasługi w 1901 roku. Od 17 roku życia kształcił się w Slade School of Fine Art , skąd przeszedł do Free Arts Schools w Antwerpii , a następnie w Paryżu , Moskwie i Madrycie . Był podobno jednym z tłumów londyńskich szkół artystycznych, którzy regularnie spędzali wakacje w St Ives w Kornwalii w okresie edwardiańskim.

Marynarka wojenna z okresu I wojny światowej

Służba morska

Watts służył podczas I wojny światowej w Royal Naval Volunteer Reserve , osiągając stopień dowódcy i otrzymując Order Distinguished Service Order za odwagę w nalocie Zeebrugge w 1918 roku.

Otrzymał tymczasową komisję jako podporucznik w Royal Naval Volunteer Reserve w grudniu 1914 roku, a w dniu 18 grudnia 1915 roku został awansowany do stopnia tymczasowego porucznika . Dowodząc łodzią motorową ML.239 w kwietniu 1918 r., odegrał wybitną rolę w „operacji połączonej” znanej jako rajd na Zeebrugge, uczestnicząc także w operacjach w Ostendzie w maju 1918 r., kiedy HMS Vindictive został zatopiony w celu zablokowania wejścia do portu. Watts został odznaczony Distinguished Service Order jako pełniący obowiązki komandora porucznika 27 sierpnia 1918 r.

Kariera

Humor magazynu Punch , lata 30

Do 1904 roku dostarczał humorystyczne i inne ilustracje do takich gazet jak Tatler , The Bystander , Pearson's Magazine i London Opinion . W 1911 roku Watts mieszkał ze swoją roczną żoną i ich córeczką Margaret przy 21A Regents Park Road w centrum Londynu, gdzie pracował w domowym studio jako odnoszący sukcesy ilustrator.

Jego pierwszy rysunek dla Punch , angielskiego magazynu humorystycznego, został opublikowany w 1912 r., A jego prace, zwłaszcza kreskówki, pojawiały się regularnie aż do śmierci, a po 1921 r. Stały się stałym elementem. Robił także cztery rysunki tygodniowo dla Radio Times ; zilustrował około tuzina książek, w tym Diary of a Provincial Lady EM Delafielda ; i zaprojektował plakaty podróżnicze dla kolei i londyńskiego metra . Redagował i ilustrował Antologię malarza .

Wiele kreskówek Wattsa podkreślało różnice klasowe, które istniały w Wielkiej Brytanii w latach dwudziestych i trzydziestych. Oferowali komentarz społeczny i wnikliwą obserwację różnic w akcencie, słownictwie, ubiorze, zwyczajach związanych z piciem, a nawet manierach przy stole. Niektóre z jego najostrzejszych zadziorów były wymierzone w „nowoczesną” sztukę tamtego okresu, nowobogackich, jednodniowych wycieczkowiczów, wspinaczy społecznych i mężów dziobiących. Jego wykrzywione postacie z farby, gipsu i kamienia są sprytnymi karykaturami tego, co widział wokół siebie.

Rodzina

Watts poślubił Phyllis Sachs, inną artystkę, w 1910 roku. Ich jedyne dziecko, Alice Margaret, została projektantką kostiumów Margaret Furse . Phyllis zmarł w 1922 roku, aw 1925 roku ożenił się z Marjorie Dawson Scott (córka założyciela PEN Clubu, Catherine Amy Dawson Scott ), z którą miał troje dzieci. Rodzina mieszkała w Holly-place w Hampstead . Ich córka Marjorie Ann Watts również została ilustratorką i pisarką. Ich syn Simon Watts (ur. 1930) wyemigrował do Stanów Zjednoczonych i ukończył MIT z tytułem inżyniera. Zdecydował się na karierę jako producent mebli i budowniczy łodzi i jest autorem kilku książek na temat obróbki drewna i budowy łodzi.

Śmierć w katastrofie lotniczej

Douglas DC-2 w służbie KLM

Watts zginął około godziny 12:15 w sobotę 20 lipca 1935 r. Podczas podróży na pokładzie KLM (Royal Dutch Airlines) Douglas DC-2 (rejestracja „PH-AKG”) o nazwie „Gaai” podczas regularnego lotu z Mediolanu we Włoszech do Amsterdamu , Holandia, przez Frankfurt , Niemcy. Samolot, który został niedawno dostarczony przez producentów, wystartował z Mediolanu o godzinie 11:36. Lecąc na wysokości 5000 m, ucierpiała z powodu nagromadzenia lodu i musiała zejść na wysokość 3000 m, na której to wysokości leciała między górami otoczonymi chmurami. Podobno załoga mogła wjechać na niewłaściwą przełęcz górską, gdy okrążała dolinę w chmurach i deszczu, prawdopodobnie próbując zmusić lądowanie kołami do góry, gdy samolot utknął i rozbił się w pobliżu przełęczy San Bernardino w pobliżu Pian San Giacomo, zabijając całą czwórkę załogi i wszystkich dziewięciu pasażerów.

Watts spieszył się do domu z Mediolanu, aby być z żoną, która cztery dni wcześniej urodziła trzecie dziecko.

The Times of London w dniu 22 lipca 1935 roku opublikował artykuł „Dutch Air Disaster: katastrofa liniowca w Alpach”, w którym stwierdza się, że wypadek miał miejsce w niewielkiej odległości na południe od przełęczy San Bernardino na Pian San Giacomo, małym płaskowyżu między wysokimi górami w na wysokości 3845 stóp, około 2,5 mili od wioski Mesocco. Historia mówi, że samolot znajdował się na zbyt małej wysokości, aby lecieć nad górami w kierunku San Bernardino, ale południowy kraniec przełęczy został zablokowany przez masę ciemnych chmur. W tamtym czasie uważano, że został uderzony przez piorun lub ściągnięty przez prąd powietrza, gdy nagle uderzył w ziemię z wysokości 600 stóp. Ratownicy znaleźli wszystkich martwych, z wyjątkiem kobiety, która zmarła wkrótce potem. Kiedy na miejsce przyjechała policja, odzyskała dużą ilość pieniędzy i worków pocztowych. Dochodzenie wykazało, że burza w okolicy była tak gwałtowna, że ​​wezbrane rzeki zmiotły dwa mosty, lokalna elektrownia została unieruchomiona, a pogoda odegrała znaczącą rolę w wypadku. Zmarłych przenoszono do małej kaplicy w San Giacomo, aby oczekiwali na instrukcje dotyczące ich postępowania.

Wybrane prace

Artykuły i eseje

  • Czarno-biały rysunek - rozwiązywanie niektórych problemów.
  • „Rejs na trzech nogach” ( Miesięcznik Żeglarski , sierpień – listopad 1913) – 4 części
  • „The Scented Trawler” ( Yachting Monthly , 1917) - opowiada o krótkiej przygodzie na morzu podczas służby w patrolu pomocniczym podczas I wojny światowej

Książki ilustrowane

  • Antologia malarza - Arthur Watts
  • Pamiętnik prowincjonalnej pani – EM Delafield
  • Pani Prowincjalna w Londynie – EM Delafield
  • Pani z prowincji idzie dalej – EM Delafield
  • Wiersze bezczelności – Evoe ( EV Knox )
  • A więc to jest nauka – HF Ellis
  • Marynarka wojenna i obrona - Lord Chatfield (zawiera pojedynczy szkic, który Watts dostarczył na wydarzenie na pokładzie HMS Repulse , w którym to czasie stworzył również tę ilustrację dla Puncha)
  • Peeps at Parnasus: A Delicious Survey, Half Parodia, Half Caricature, of the Whole Pageant of English Verse-Malicious and Gay . – Olga Katzin
  • Tragedia pana Puncha: fantastyczna gra w prologu i jednym akcie - Russell Thorndike i Reinald Arkell
  • Horoskop. Poemat biograficzny w trzech księgach z epilogiem. — Horacego Horsnella

Dalsza lektura

  • Sztuka Arthura Wattsa . Pod redakcją Simona Wattsa. Ottawa: Dolina Lee. 2003.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Arthur_Watts_(illustrator)&oldid=1119188139 ”