Autobus Vannin
 | |
.jpg) Autobus Vannin Wright Eclipse Gemini 2 nadwozie Volvo B9TL w 2014 roku
| |
| Rodzic | Departament Infrastruktury |
|---|---|
| Założony | październik 1976 |
| Siedziba | Douglasa |
| Obszar usług | Wyspa Man |
| Rodzaj usługi | Usługi autobusowe |
| Piasty | Banks Circus, Port Erin i Ramsey |
| Stacje | Douglas, Port Erin i Ramsey |
| Flota | 67 (styczeń 2015) |
| Strona internetowa |
|
Bus Vannin ( Manx : Barroose Vannin ) – stylizowany na bus vannin – jest państwową i obsługiwaną przez rząd usługą autobusową na Wyspie Man . Nazwa została przyjęta w czerwcu 2009 roku w celu zastąpienia Isle of Man Transport. Firma została założona 1 października 1976 roku jako Transport Narodowy, który był połączeniem dwóch innych spółek operacyjnych.
Historia
.jpg)
Pierwsze usługi zbiorcze na wyspie były świadczone przez Manxland Bus Co Limited , oprócz kilku mniejszych operatorów, którzy działali niezależnie. Głównymi środkami transportu na większe odległości były Isle of Man Railway na zachód, południe i północ (przez zachodnią stronę wyspy) oraz Manx Electric Railway na wschodnim wybrzeżu.
Kiedy konkurencja autobusowa stała się zagrożeniem dla kolei Isle of Man, wykupiła firmę autobusową i obsługiwała ją jako Isle of Man Road Services w połączeniu z koleją. Oprócz usług na całej wyspie, Douglas Corporation obsługiwała również flotę autobusów wokół stolicy, wyróżniających się żółtymi barwami. Gdy firma kolejowa zaczęła słabnąć, w większym stopniu polegała na przewozach autobusowych, a kiedy linie kolejowe zostały po raz pierwszy zamknięte w 1965 r., Zintensyfikowano usługi autobusowe w celu zastąpienia usług kolejowych.
Pojazdy służb drogowych miały całkowicie czerwone barwy z dwoma białawymi paskami, a herb firmy kolejowej został zmodyfikowany tak, aby zawierał faksymile autobusu zamiast lokomotywy kolejowej. Autobusy Douglas Corporation, które kursowały tylko w obrębie gminy, miały całe żółte barwy z dwoma czerwonymi opaskami i herbem korporacji.
Obaj operatorzy korzystali z dworca autobusowego przy Lord Street w Douglas jako swojej bazy. Dziś miejsce to zostało przeznaczone na parking, a autobusy korzystają z przydrożnych zatoczek na samej Lord Street. Obie firmy świadczyły usługi niezależnie od tej witryny, dopóki działalność nie zaczęła słabnąć na początku lat 70., kiedy to konieczna była interwencja rządu, aby zapewnić ciągłość działania.
Nacjonalizacja
Kiedy usługa została kupiona przez rząd Wyspy Man w 1976 roku, autobusy nosiły logo National Transport i nowe malowanie, głównie w kolorze czerwonym z białymi wykończeniami, które wcześniej nosiły odmianę tego schematu kolorów pod sztandarem Road Services. Usługa publiczna korzystała z wielu używanych pojazdów z Anglii, praktyka ta trwała do stosunkowo niedawna, z różnych źródeł, w tym Liverpool Corporation, Preston Borough Transport i Ribble Motor Services . Takie typy pojazdów obejmowały Leyland Atlanteans z Merseyside PTE , Portsmouth City Transport , SENNEC i Tyne & Wear PTE , Leyland Olympians z Devon General , Dublin Bus and Stagecoach oraz Leyland Lynxes z Halton Transport .
Do 1987 roku, kiedy obowiązywał nowy system zarządzania, wprowadzono zmienioną kolorystykę kremowo-czerwoną, a Isle of Man Transport przyjęto jako tytuł, wykorzystując podobny motyw projektowy do wszystkich departamentów rządowych wyspy, w tym motyw triskelionu . W tym okresie autobusy przewoziły różne reklamy wzdłuż bocznych paneli, a kilka charakterystycznych autobusów przewoziło reklamy lokalnych firm, w tym Gaiety Theatre , Lombard Bank , Curraghs Wildlife Park i National Coal Board .
Kolejna zmiana przywództwa w 1999 roku przyniosła wprowadzenie zupełnie nowych autobusów i stopniowe wycofywanie starszego taboru, ostatnio używanego tylko w usługach szkolnych, a polityka reklamowa uległa zmianie, w wyniku czego reklamy w ogóle się nie pojawiały. Do 2009 r. dalsza zmiana polityki zaowocowała ponownym wprowadzeniem reklam, które okazały się popularne, a lokalne stacje radiowe, pośrednicy w obrocie nieruchomościami, biura podróży i kina skorzystały z nowych programów.
branding
Rządowe usługi autobusowe na wyspie powstały w 1976 roku jako National Transport, przejmując zarówno Road Services (spółkę zależną Isle of Man Railway Company ), jak i Douglas Corporation Transport, obsługiwane przez władze miejskie. Pojazdy były pomalowane na całości na czerwono, później zmieniono je na szerokie białe pasy; chociaż przy flocie składającej się z szerokiego wyboru różnych używanych pojazdów jednolity wygląd nie był udany. Do 1987 roku białe pasy stały się kremowe, a do wszystkich pojazdów dodano pełną nazwę Isle of Man Transport . W okresie do 1997 r. tablice reklamowe były umieszczane na bokach niektórych pojazdów, aw niektórych przypadkach stosowano reklamy całopowierzchniowe (patrz wyżej).
do floty dodano jedenaście nowych Volvo B9TL z zabudową Wright Eclipse Gemini 2 , w bordowo-kremowych barwach z marką Bus Vannin , która jest obecnie używana we całej literaturze i informacjach o rozkładzie jazdy. Nie cała flota nosi to nowe malowanie, jednak Wright StreetLites , które weszły do służby w 2010 roku, zostały dostarczone w nowych barwach, chociaż ogólna kolorystyka jest w dużej mierze kremowa z pewnymi bordowymi detalami, co jest przeciwieństwem dostaw z 2009 roku.
W 2010 roku do rozkładu jazdy wprowadzono nocne usługi Hullad Oie (Nocny Marek); działają w weekendy do wczesnych godzin porannych, obsługując miasta satelickie [ wymagane wyjaśnienie ] z Douglas odlatujące około północy. Trwają prace nad totemami na przystankach autobusowych [ kiedy? ] aktualizacji do nowego bordowego schematu. Na nich pojawia się również tekst w języku Manx Gaelic, a cyfrowe wyświetlacze miejsc docelowych na pojazdach mają również opcję wyświetlania nazw miejsc w tym języku.
W latach 2011-2013 dostarczono trzydzieści jednopiętrowych Mercedes-Benz Citaro LE; są one prezentowane w srebrnoszarym malowaniu z naklejkami Bus Vannin - jest to nowe standardowe malowanie dla wszystkich autobusów we flocie Bus Vannin.
Autobusy nadal są obsługiwane przez rząd, ale są teraz wyraźniej oddzielone od kolei, które obecnie nazywają się Isle of Man Heritage Railways, chociaż nadal są zarządzane przez tę samą grupę.
Operacje
Przystanek autobusowy
.jpg)
Na wyspie znajdują się trzy zajezdnie autobusowe, które zapewniają zaplecze dla pasażerów i miejsca do przechowywania autobusów po służbie. W Port Erin i Ramsey są one połączone w jednym miejscu [ wątpliwe ] , podczas gdy w Douglas na terenie Banks Circus znajduje się warsztat i plac autobusowy, bez udogodnień dla pasażerów. Udogodnienia dla pasażerów na wszystkich dworcach autobusowych są ograniczone, a niektóre z nich są otwarte tylko w określonych porach dnia.
- Douglas (Lord Street): tylko schroniska
- Port Erin (Station Road): toalety, poczekalnia
- Ramsey (Princes Road): toalety, poczekalnia
Zajezdnie
W przeszłości w Laxey znajdowała się zajezdnia , teren później zajęty przez Princes Motors, a obok zajezdni w Port Erin i Ramsey znajdują się również składowiska pojazdów. Zajezdnia w Peel została zamknięta w 2010 roku. Garaż i obiekty w Ramsey zostały przejęte od pierwotnej firmy Manxland Omnibus Company i od tamtej pory pozostają własnością firmy autobusowej.
Stocznia w Port Erin znajduje się w miejscu dawnych peronów kolejowych, podczas gdy w oryginalnym garażu mieści się obecnie Muzeum Kolejnictwa Port Erin , które zostało otwarte w 1975 roku; obecny garaż został zbudowany jako zamiennik w następnym roku i pozostaje otwarty do dziś.
- Douglas ( Cyrk Banków )
- Port Erin ( Stacja drogowa )
- Ramseya ( Princes Road )
Trasy
Szeroka gama tras jest obsługiwana przez Bus Vannin. Wiele z nich kursuje według regularnych dziennych rozkładów jazdy, na przykład trasy z Douglas do innych miast na wyspie, a także lokalne usługi wokół Douglas i Onchan. Istnieją jednak trasy, które są obsługiwane rzadziej w określone dni tygodnia do mniejszych wiosek na wyspie.
Późne nocne autobusy zostały wprowadzone na wyspę we wrześniu 2009 roku i są znane jako Hullad Oie , Manx od „nocnej marki”. Trzy trasy (N1, N3, N5) odjeżdżają z Lord Street w stolicy Douglas w piątkowe i sobotnie wieczory o 00:15 i 01:15, obsługując miasta Port St Mary , Ramsey i Peel . Pojedyncza opłata za usługę Hullad Oie Night Owl jest dwukrotnie wyższa niż normalna opłata za podróż dla osoby dorosłej (np. normalna opłata za przejazd z Douglas do Peel na osobę wynosi 2,70 GBP, podczas gdy opłata za przejazd z Hullad Oie wynosi 5,40 GBP). Niniejsze warunki taryfy mają zastosowanie do wszystkich przejazdów rozpoczynających się po północy. W okresie Bożego Narodzenia 2020 r. usługi Hullad Oie Night Owl działały w piątkowe i sobotnie wieczory od 4 do 19 grudnia, odlatując z Douglas o zwykłych porach. W marcu 2021 r. usługi zostały wstrzymane na czas blokady związanej z COVID-19.
W 2022 r. częstotliwość kursowania musiała zostać zmniejszona ze względu na braki kierowców.
Ostatnia zmiana rozkładu jazdy weszła w życie w kwietniu 2019 roku.
Bilety i opłaty
Bilety kolejowe zakupione na Isle of Man Railway między Douglas i Port Erin, a także na Manx Electric Railway między Douglas i Ramsey są ważne w autobusach. Bilety autobusowe nie są jednak ważne na kolejach zabytkowych.
Najnowsza aktualizacja rozkładu jazdy została wydana w kwietniu 2019 r.
Aktualne (kwiecień 2019) opcje biletów to:
1. Taryfa Short Hop dotyczy przejazdów do trzech przystanków w miastach. Są one kupowane w pojeździe.
Opłaty gotówkowe w autobusach za dłuższe przejazdy różnią się w zależności od przebytej odległości. Przykładami są: Douglas to Peel 2,70 £; Douglas do Port Erin 3,40 £; Port St. Mary - Port Erin 1,30 £
3. Karty Go Places to bilety na karty elektroniczne, które oferują zniżki na 6 lub 12 przejazdów w tej samej cenie. Dostępne w urzędach i na dworcach
4. Go Cards są również oparte na kartach inteligentnych i oferują 1, 3, 5 lub 7 dni nieograniczonej podróży autobusem. Jednodniowa karta Go Card (bilet papierowy) jest dostępna w autobusach u kierowców. Bilety jednodniowe kosztują 7 GBP, 3 dni 16 GBP, pięć dni 19 GBP i siedem dni 23 GBP. Ponieważ najdroższa pojedyncza podróż na wyspie kosztuje 6,80 GBP (Onchan do Port Erin iz powrotem), bilet jednodniowy oferuje oszczędności, gdy tylko odbędzie się trzecia podróż. Go Easy są podobne i oferują 28 dni podróży za 80 GBP
5. Bilety Go Explore to kolejny produkt z kartą inteligentną, który uprawnia posiadacza do nieograniczonego podróżowania regularnymi usługami we wszystkich sieciach transportowych wyspy (autobusowych i kolejowych) z wyjątkiem usługi autobusowej Manx Express (Douglas-Ramsey via Mountain Road). Dostępne są na 1,3,5 lub 7 kolejnych dni. Dostępne są wersje dziecięce i rodzinne. Jednodniowy papierowy bilet Go Explore jest dostępny u kierowców autobusów i kosztuje 17 funtów.
6. Dla uczniów dostępne są karty Go School z przejazdami w cenie 40 pensów za sztukę.
Taryfy dla dzieci obowiązują w wieku od 5 do 15 lat lub w wieku od 16 do 19 lat, które nadal kształcą się w pełnym wymiarze godzin i posiadają legitymację szkolną.
Bilet Heritage Explorer , podobnie jak bilet Go Explore , oferuje nieograniczone przejazdy regularnymi autobusami (z wyjątkiem autobusów Manx Express ), koleją parową Isle of Man, koleją elektryczną Manx, koleją górską Snaefell i tramwajami konnymi Douglas. Ten bilet, podobnie jak inne bilety Explorer, daje dziecku (od 5 do 15 lat) bezpłatny przejazd z osobą towarzyszącą i jej bilet. Bilet uprawnia również posiadacza do bezpłatnego wstępu do wszystkich miejsc dziedzictwa narodowego Manx.
Flota
W czerwcu 2017 roku flota liczyła 69 pojazdów.