Autostrada Ontario 98

King's Highway 98
King's Highway 98
Provincial Road, Middle Road, Essex County Road 46, Chatham-Kent Municipal Road 8
	Autostrada 98 zaznaczona na czerwono, trasa do Windsor przed 1966 na niebiesko
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Ministerstwo Transportu Ontario
Długość	96,3 km (59,8 mil)
istniał	18 marca 1939 – 1 kwietnia 1971.
Główne skrzyżowania
West End	Autostrada 2 w Windsorze
Wschodni kraniec	Autostrada 3 w Blenheim
Lokalizacja
Kraj	Kanada
Województwo	Ontario
Powiaty	Essex , Chatham-Kent
Główne miasta	Windsor , Maidstone , Woodslee , Comber , Tilbury , Merlin , Blenheim
System autostrad
	Autostrady prowincji Ontario; Aktualny; Dawny; Seria 400;
	Dawne drogi wojewódzkie

King's Highway 98 , powszechnie określana jako Highway 98 , była prowincjonalnie utrzymywaną autostradą w kanadyjskiej prowincji Ontario , wyznaczoną jako część systemu autostrad prowincjonalnych w latach 1939-1971. Trasa przebiegała przez północną część hrabstwa Essex i przez południowo- centralny Chatham-Kent , rozciągający się na 96,3 km (59,8 mil) od Windsoru do Blenheim .

Pomiędzy Windsor i Tilbury autostrada 98 biegła wzdłuż pierwotnej trasy autostrady 2 , a później autostrady 2A . Po nadaniu jej unikalnego numeru trasy w 1939 r., W 1941 r. Została przedłużona na wschód do Blenheim. Przeznaczenie autostrady 98 w prowincjonalnej sieci autostrad zostało zastąpione przez autostradę 401 , która została otwarta na odcinkach między Windsorem a Londynem od 1957 do 1964 r. W konsekwencji. , został przeniesiony do hrabstw Essex i Kent w 1970 i 1971 roku. Dziś jest znany jako Essex County Road 46 między Windsor i Tilbury oraz Chatham-Kent Road 8 między Tilbury i Blenheim.

Opis trasy

Autostrada 98 prowadziła z Windsoru do Blenheim przez Maidstone , Tilbury , Merlin i Charing Cross . Obecnie dawna trasa autostrady 98 jest całkowicie zurbanizowana do około 2 km (1,2 mil) na wschód od węzła autostrady 401. Na wschód od tego punktu autostrada jest prawie wyłącznie otoczona płaskimi polami uprawnymi poza społecznościami, które rozciągają się na jej długości. Wzdłuż autostrady znajdują się dwa obszary chronione , z których oba są utrzymywane przez Essex Region Conservation Authority : Obszar chroniony Maidstone i obszar chroniony Big O. Jest znany pod różnymi nazwami, w tym Howard Avenue, Provincial Road, Middle Road i Middle Line; a także pod różnymi oznaczeniami: Essex County Road 46 i Chatham-Kent Road 8.

Przed 1966 trasa zaczynała się w centrum Windsoru na skrzyżowaniu Ouellette Avenue i Riverside Drive. To skrzyżowanie służyło również jako koniec autostrady 3B , autostrady 18 i autostrady 39 ; Autostrada 2 biegła dalej przez skrzyżowanie, by spotkać się z autostradą 3 w tunelu Detroit – Windsor . Autostrada 2, autostrada 3B, autostrada 39 i autostrada 98 jechały jednocześnie na południowy wschód wzdłuż Ouellette Avenue do Tecumseh Road, gdzie autostrada 3B rozgałęziała się na zachód wzdłuż tej drogi, podczas gdy pozostałe skręcały na wschód. Na Howard Avenue autostrada 39 biegła dalej na wschód, podczas gdy autostrada 2 i autostrada 98 skręciły na południe. Następnie jechali równolegle do Cabana Road / Division Road, gdzie autostrada 2 rozdzielała się na Division Road i autostradę 98 na drogę wojewódzką.

Autostrada 98 opuściła Windsor, gdy napotkała skrzyżowanie z autostradą 401 (zjazd 14). Podróżował na południowy wschód, równolegle do i na północ od autostrady 3, do Maidstone. Tam autostrada skręcała i przechodziła w Middle Road. Podążała tą drogą na wschód, przejeżdżając przez społeczności Pleasant Park, North Woodslee i Ruscom Station , po czym skręciła na północny wschód i przez Comber . Skręcił na krótko na wschód, po czym zawrócił na północny wschód i ominął południowy kraniec Tilbury. Na skrzyżowaniu Queen Street South i Wheatley Road opuścił hrabstwo Essex i wszedł do tego, co jest teraz gminą Chatham-Kent. Kontynuując na wschód, teraz jako linia środkowa, trasa napotkała społeczności Valetta, Stewart i Merlin, zanim skręciła na północny wschód. Przeciął South Buxton na pół, zanim napotkał Charing Cross i skręcił na wschód. Kontynuował na niewielką odległość do Blenheim, gdzie kończył się na autostradzie 3 (Talbot Street).

Historia

Mapa autostrad hrabstwa Essex z 1926 r., Przed otwarciem mostu Ambassador

Poprzednik

Autostrada 98 została po raz pierwszy przydzielona w 1939 r. W ramach zmiany numeracji tras. Jednak trasa, którą miała podążać, była już utrzymywana przez Departament Autostrad Publicznych (DPHO), poprzednika współczesnego Ministerstwa Transportu Ontario , już w 1920 r. Chociaż reszta trasy, która później stała się autostradą 2, z Londynu do granicy Quebecu , łatwo było podjąć decyzję, odcinek na zachód od Londynu stał się lokalną kwestią sporną. Miasta, w tym Sarnia , St. Thomas , Leamington , Chatham, Tilbury, Windsor, a nawet sam Londyn, a także liczne stowarzyszenia drogowe i biznesowe lobbowały u władz prowincji, aby przejęły niektóre drogi, które przyniosłyby im największe korzyści. W szczególności Londyn i St. Thomas nalegały, aby „autostrada prowincjonalna” przebiegała odpowiednio wzdłuż Longwood Road lub Talbot Road. Ostatecznie prowincja zdecydowała się wykorzystać zarówno drogi Longwood, jak i Talbot, tworząc w ten sposób całą sieć autostrad. W kwietniu 1920 roku DPHO przejęła kontrolę nad kilkoma drogami łączącymi Windsor z Londynem przez Maidstone, Tilbury i Chatham w ramach „Drogi Wojewódzkiej”.

Autostradzie Wojewódzkiej nadano numer - Autostrada 2 - latem 1925 r. Biegła równolegle z autostradą międzynarodową - Autostradą 3 - z dawnych doków promowych przy Riverside Drive i Ouellette Avenue. Następnie podążała wzdłuż Ouellette Avenue na południe do Tecumseh Road, gdzie biegła na zachód i skręciła na południe w Dougall Avenue, następnie w Howard Avenue i na wschód wzdłuż Talbot Road. W Maidstone współbieżność dobiegła końca, a autostrada 2 rozgałęziała się na północny wschód wzdłuż Malden Road i na wschód Middle Road. Układ ten obowiązywał do otwarcia mostu Ambassador Bridge 15 listopada 1929 r., Co spowodowałoby kilka modyfikacji sieci autostrad w hrabstwie Essex.

Przenumerowania

W oczekiwaniu na otwarcie mostu Ambassador, a także pobliskiego tunelu Detroit – Windsor, Windsor i okoliczne miasteczka poszukiwały ulepszeń dróg między Windsor i Maidstone, aby złagodzić ruch wzdłuż Talbot Road i ominąć lub oddzielić kilka przejazdów kolejowych Michigan Central Railway (MCR) od początku 1929 r. Prowincja zdecydowała się wyznaczyć nowe pierwszeństwo przejazdu w sąsiedztwie i na północ od MCR w lipcu tego roku i spędził kilka następnych miesięcy na budowie odcięcia (obecnie znanego jako Droga Prowincjonalna) od Howard Avenue na północ od Maidstone. Do 1930 r. Autostrada 2 została przekierowana tak, aby zaczynała się w dokach promowych, wzdłuż Ouellette Avenue do Tecumseh Road, a następnie na wschód i południe wzdłuż Howard Avenue; krótki odcinek w pobliżu Maidstone stał się autostradą 2A.

Skierowany na zachód w kierunku centrum Windsoru wzdłuż Ouellette Avenue w 1951 roku. Zespół znaków po prawej stronie zawiera znaczniki bezpieczeństwa dla autostrady 2 , autostrady 3B , autostrady 39 i autostrady 98 .

W międzyczasie prowincja postanowiła zbudować trzecią autostradę do Windsoru. Hrabstwo Essex wyznaczyło County Road 19 wzdłuż Cabana Road (obecnie Division Road) i Baseline Road do Tilbury 19 kwietnia 1928 r., A wkrótce potem DPHO obiecało przejąć tę trasę jako nową autostradę prowincjonalną. Autostrada 18 została oficjalnie wyznaczona 11 czerwca 1930 r. Na trasie, podczas gdy na łagodnym zakręcie między drogą wojewódzką a nową autostradą trwała już budowa, którą ukończono 14 lipca 1931 r. Od tego czasu do początku 1932 r. dokonano jeszcze kilku zmian. wprowadzone do systemu autostrad. Ponieważ trasa autostrady 18 była krótsza niż trasa autostrady 2 między Windsor i Tilbury, nowo przemianowany Departament Autostrad (DHO) zmienił numerację autostrady 18 na autostradę 2 w lutym 1932 r., Podczas gdy stara trasa autostrady 2 stała się autostradą 2A.

W 1939 r. Prowincja wprowadziła zmianę w swojej polityce „numeracji”, zgodnie z którą przyrostki literowe byłyby używane tylko na krótkich trasach dowozowych , a nie na trasach długodystansowych. W rezultacie autostrada 2A stała się autostradą 98 18 marca 1939 r. Czerpiąc inspirację z programu przeprowadzonego po raz pierwszy w hrabstwie Welland latem 1931 r. Przez Rose Highway Association, Essex County Tourist Association i Essex County Automobile Club, zaczęły dostarczać krzewy róż do właściciele nieruchomości wzdłuż trasy po obniżonych kosztach, zyskując przydomek autostrady 98 „ The Rose Trail ”.

Rozszerzenie, ulepszenia i wymiana

Autostrada 98 została przedłużona na wschód przez hrabstwo Kent do Blenheim wzdłuż Kent County Road 8 30 kwietnia 1941 r., Zwiększając jej długość o 39,0 km (24,2 mil). Krótki odcinek autostrady 98 wzdłuż Queen Street przez Tilbury został przemianowany na autostradę 98B, ale nigdy nie został podpisany jako taki. Początkowo nowy odcinek autostrady 98 był wybrukowany przez wioskę Merlin oraz między Charing Cross i Blenheim, podczas gdy pozostała część miała nawierzchnię żwirową. Prace brukarskie wznowiono po II wojnie światowej , a odcinek między Merlin i Charing Cross został wybrukowany w 1946 r. Ostatni pozostały odcinek żwiru, między Tilbury i Merlin, został wybrukowany w 1950 r.

Widok z lotu ptaka na autostradę 401 skierowaną na południowy zachód w 1958 r. Skrzyżowanie z autostradą 98 jest na pierwszym planie, a rozłam w Dougall Parkway w tle.

Budowa autostrady 401 w hrabstwie Essex rozpoczęła się na początku lat pięćdziesiątych XX wieku, wraz z otwarciem nowej „superautostrady” w segmentach po jej ukończeniu. Podczas gdy odcinek od autostrady 98 na zachód od Tilbury został otwarty 15 sierpnia 1957 r., Braki stali opóźniłyby ukończenie wjazdów do Windsoru do 9 czerwca 1958 r. Obwodnica wokół Tilbury została otwarta 20 listopada 1961 r. Na wschód od Tilbury, autostrada została otwarta jedna jezdnia na czas; pasy w kierunku zachodnim zostały otwarte do Highwa 21 20 września 1963 r., podczas gdy pasy w kierunku wschodnim zostały otwarte aż do Bloomfield Road na południe od Chatham 17 września 1964 r., a kilka miesięcy później do granicy hrabstwa Kent 7 grudnia.

Po ukończeniu autostrady 401 DHO zleciła badanie planowania autostrad w południowo-zachodnim Ontario, które zakończono w lipcu 1966 r. Zbadano wzorce ruchu i wyznaczono idealne linie podróży i zbędne trasy. Nowa autostrada przeniosła na nią większość ruchu dalekobieżnego i znacznie zmniejszyła natężenie ruchu na trasach równoległych (autostrady 2, 3, 39, 18 i 98). W związku z tym DHO starała się pozbyć kosztów utrzymania tych dróg. Część autostrady 98 na wschód od Tilbury została przeniesiona do hrabstwa Kent 21 maja 1970 r. W zamian za przyjęcie przez DHO autostrady 40 między Chatham i Blenheim. Część między Windsor i Tilbury miała zostać przeniesiona do hrabstwa Essex 1 czerwca 1970 r., Ale została opóźniona do 1 kwietnia 1971 r. To całkowicie usunęło autostradę 98 z systemu autostrad prowincji. Dawna autostrada jest od tego czasu znana jako Essex County Road 46 na zachód od Tilbury i Kent County Road 8 lub Chatham-Kent Municipal Road 8 na wschód od Tilbury.

Główne skrzyżowania

Poniższa tabela zawiera listę głównych skrzyżowań wzdłuż autostrady 98, jak zauważyło Ministerstwo Transportu Ontario . Odległości w tej tabeli zostały obliczone za pomocą Google Earth

Dział	Lokalizacja	km	mi	Miejsca docelowe	Notatki
Essex	Windsoru	0,0	0,0	Autostrada 2 / Autostrada 18 na zachód (Riverside Drive)	Początek współbieżności z autostradą 2 , autostradą 3B i autostradą 39
		2.9	1.8	Autostrada 3B na zachód (Tecumseh Road)	Koniec współbieżności autostrady 3B; Autostrada 2, autostrada 39 i autostrada 98 skręciły na wschód w Tecumseh Road
		3.6	2.2	Autostrada 2 na południe (Howard Avenue) Autostrada 39 na wschód (Tecumseh Road)	Koniec współbieżności autostrady 39; Autostrada 2 i autostrada 98 skręciły na południe w Howard Avenue
		6.6	4.1	Podział Howard Avenue / Division Street
		8,0–8,9 _	5,0– 5,5	Dzielnica Ulica / Droga Wojewódzka Split Cabana Road	Koniec współbieżności autostrady 2; Autostrada 98 biegła wzdłuż drogi wojewódzkiej
		10.9	6.8	Droga Walkera
	Kanapka Wschodnia	11.4	7.1	Autostrada 401	Wyjście 14
	Kanapka Wschodnia	14.7	9.1	–	Autostrada 98 stała się North Talbot Road
	Maidstone	19.0	11.8	Droga powiatowa 19 (droga Manninga)	Autostrada 98 stała się Middle Road
	Woodslee'a	32.2	20.0	County Road 27 (Belle River Road) – Belle River
	Grzywacz	46,0	28.6	Autostrada 77 – Leamington
Chatham-Kent	Tilbury	56,5	35.1	Autostrada 98B (Queen Street South) Droga miejska 1 (Wheatley Road)
	Stewarta	68,0	42,3	Droga Miejska 14 (Droga Portowa)
	Merlinie	73,5	45,7	Droga Miejska 7 (Merlin Road)
	South Buxton	79,0	49.1	Droga miejska 6 (AD Shadd Road)
	Charing Cross	88,5	55,0	Droga miejska 10 (Charign Cross Road) – Chatham
	Blenheim	96,6	60,0	Autostrada 3 (Talbot Street West)
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili