ZŁY-2

ZŁY-2
ZŁY-2
Typ	samochód pancerny
Miejsce pochodzenia	związek Radziecki
Historia produkcji
Projektant	PN Syachentow
Producent	Izhorskije Zawody
Wytworzony	1932
Nie. zbudowany	1
Specyfikacje
Masa	4600 kg
Załoga	4
Zbroja	Maks. 6 mm
Uzbrojenie główne ;	Działo czołgowe 37 mm B-3
Uzbrojenie dodatkowe ;	karabiny maszynowe DT kalibru 7,62 mm
Silnik	; Silnik GAZ-AA 40 KM (30 kW)
Maksymalna prędkość	; 50 km/h (31 mph) (droga) 5 km/h (3,1 mph) (woda)

BAD-2 był radzieckim eksperymentalnym amfibią pancerną , którą można było również przerobić na tory kolejowe (patrz drezyna ). Przesiadka na tryb kolejowy trwała 30 minut. Tylko jeden prototyp został zbudowany w 1932 roku, zaprojektowany przez inżyniera PN Syachentova.

Wymiary

Pojazd opancerzony BAD-2 waży 4,6 tony, ma około 5,5 metra długości, około 2 metrów szerokości i około 2,2 metra wysokości.

Konwersja

BAD-2 miał zestaw specjalnych kół kolejowych używanych na kolei. Wymiana wszystkich kół zajmuje około pół godziny. Po ukończeniu BAD-2 może być używany jako lekki pojazd opancerzony. Gumowe gąsienice można również zainstalować na tylnych kołach pojazdu opancerzonego, aby przekształcić go w półgąsienicowy i zwiększyć jego możliwości terenowe.

Wieżyczka

Za przedziałem silnikowym znajduje się wyższy przedział załogi. Lewy przód to miejsce kierowcy. Na siedzeniu pasażera znajduje się DT kal. 7,62 mm sterowany przez strzelca maszynowego. W kierunku środka tylnej części znajduje się wieżyczka kalibru 37 mm . Ta jednoosobowa wieża zawierała 60 sztuk amunicji z 3000, które łącznie może przenosić wzdłuż wewnętrznej części wieży na stojakach. Wraz z inną wieżą DT zainstalowaną w dolnej tylnej części korpusu. Jednak ze względu na konstrukcję BAD-2 wieżyczki mogą zakrywać tylko większą część tyłu.

Prędkość

Maksymalna prędkość na drodze wynosi 50 kilometrów na godzinę. Maksymalna prędkość kolei wynosi 65 kilometrów na godzinę. Maksymalna prędkość wody wynosi około 5 kilometrów na godzinę.

Linki zewnętrzne