BOK-3
| BOK-3 | |
|---|---|
| Rola | Samolot łącznikowy |
| Pochodzenie narodowe | ZSRR |
| Producent | BOK |
| Pierwszy lot | 1933 |
| Numer zbudowany | 1 |
BOK -3 ( Byuro Osobykh Konstrooktsiy – Biuro Projektów Specjalnych) (aka IS – samolot komitetu wykonawczego) był samolotem łącznikowym projektowanym i produkowanym w ZSRR od 1933 roku.
Rozwój
Ten drewniany dolnopłat jednopłatowy z półskorupowym kadłubem, skrzydłami pokrytymi warstwami i powierzchniami sterowymi pokrytymi tkaniną został zbudowany w 1933 roku jako czteromiejscowy samolot łącznikowy z dwoma kokpitami, po dwa obok siebie, z przodu i z tyłu głównego drzewca skrzydła , stałe podwozie z kołem tylnym i szczelinowe klapy rozłożone do połowy rozpiętości. Planowane warianty obejmowały opryskiwacz / siewnik i trenażer wojskowy z PV-1 przymocowanym do ognia do przodu, ręcznie obsługiwaną wieżę z pojedynczym DA i zapasem na pojedynczą 100-kilogramową bombę FAB-100 lub kamerę rozpoznawczą.
Specyfikacje (BOK-3)
Dane z Gunston, Bill. „The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995”. Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Pojemność: 3 os
- Długość: 7,1 m (23 stopy 3,5 cala)
- Rozpiętość skrzydeł: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Silnik: 1 × M-48 7-cylindrowy promieniowy, 149 kW (200 KM)
Wydajność
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
- Gunston, Bill. „The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995”. Londyn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9