Balge (rzeka)
| Lokalizacja firmy | |
|---|---|
| Balge | |
| Kraj | Niemcy |
| Lokalizacja | Brema |
.jpg)
Balge (znany również jako Balje) był krótką odnogą Wezery po jej wschodniej stronie , przepływającą przez to, co jest obecnie centrum Bremy . Ponieważ służył jako port we wczesnym średniowieczu , znacząco przyczynił się do rozwoju Bremy jako portu. Rzeka stopniowo się zwężała, aż w 1608 r. została skanalizowana. W 1838 r. został całkowicie zasypany ziemią.
Wczesne średniowiecze
W czasie powstania diecezji nizinne tereny wokół Bremy były podmokłe z kilkoma wyspami utworzonymi przez Wezerę i jej odnogi. W latach 1988/1989 prace budowlane obejmujące wykopaliska na rogu Martinistrasse i Wachtstrasse ujawniły trzy małe kanały wodne z około 800 roku na obszarze 50 m × 40 m (160 stóp × 130 stóp). Była też łódź rzeczna z IX wieku. Od IX wieku teren znacznie się zmienił, częściowo w wyniku powodzi, które przyniosły na te tereny piasek, częściowo w wyniku zwiększonego osadnictwa ludzkiego. Stopniowo bagna i mniejsze odnogi rzeki zniknęły.
Jedną z takich gałęzi była Balge wraz z Kleine Weser (Małą Wezerą). Teoria, że Balge mogła kiedyś być głównym nurtem Wezery, nigdy nie została udowodniona. Pierwotnie Balge opuścił Wezerę w Altenwall . W zakolu rozciągającym się na około 650 m (2130 stóp) biegł prawie równolegle do głównej rzeki wzdłuż Bremer Düne . Został oddzielony od Wezery o około 200 m (660 stóp) na Marktplatz , po czym ponownie do niego dołączył i otworzył się jak lejek w „Zweite Schlachtpforte”. Wyspa między Schlachte a Wezerą obejmowała z grubsza dzisiejsze dzielnice Martini i Tiefer . Pierwotnie szerokość Balge wahała się od około 30 do 50 m (98 do 164 stóp).
Pierwszy port w Bremie
Kiedy w VIII wieku zakładano diecezję bremeńską, miejsce na katedrę i rezydencję biskupią wybrano na styku dwóch najważniejszych cech geograficznych tego obszaru: Wezery i „Bremer Düne” (Bremen Dune). Wezera otworzyła drogę do dalekosiężnych szlaków handlowych, podczas gdy Wydma zapewniała ochronę przed powodziami i atakami wroga. Pierwszy port w Bremie znajdował się wzdłuż północnego brzegu Balge. Przyjmuje się, że statki cumowały po obu stronach Balge na odcinku kilkuset metrów. Langenstraße , jedna z najstarszych ulic miasta i jedna z najważniejszych ulic dla kupców miejskich, bez wątpienia powstała w czasach, gdy na prawym brzegu Balge powstała jedna z pierwszych osad . W XIII wieku statki morskie stały się zbyt duże dla Balge. Na brzegu głównej rzeki Wezery zbudowano nowe nabrzeże, zwane Schlachte . Od tego czasu znaczenie starego portu w Balge zmalało. Niemniej jednak oba porty były używane do XVI wieku, Schlachte dla statków morskich, a Balge dla statków płaskodennych i barek rzecznych. Ostatecznie w 1602 r. Balge zamknięto dla ruchu łodzi.
Brzegi Balge zostały następnie wzmocnione w kilku etapach. Podczas wykopalisk prowadzonych w 1970 roku w Bankhaus Neelmeyer (w pobliżu miejsca, gdzie Böttcherstrasse łączy się z Marktplatz ), znaleziono pozostałości boków portu, ufortyfikowane murem, wraz z delfinami . Delfiny zostały wykonane z dębowych pali połączonych żelaznymi pierścieniami w grupach po trzy. Podobnych odkryć dokonano już w 1909 r. na rogu Marktplatz i Langenstrasse oraz w 1862 r. w pobliżu Schütting i Wachtstrasse. Znaleziono dowody na jeszcze starszą konstrukcję: wzmocnienie brzegów wykonane z pali i wyrobów z wikliny, prawdopodobnie zbudowane przed X wiekiem. Przyjmuje się, że pozostałe konstrukcje składające się z kamienia i cegły powstały w średniowieczu lub późnym średniowieczu (między XI a XV wiekiem). Rynek prawdopodobnie wywodzi się z roli targowiska portowego, na którym cumują statki wzdłuż jego południowego brzegu.
Okres średniowiecza i późnego średniowiecza
Chociaż Balge było pierwotnie dość szerokie, z czasem zwężało się w wyniku zabudowy wznoszonej na jego brzegach w miarę rozwoju miasta, zmian w sieci rzecznej i zamulania. W późnym średniowieczu szerokość Balge została zmniejszona do około 20 m (66 stóp). W przeciwnym razie nie byłoby możliwe wzniesienie Schütting w miejscu, gdzie kiedyś znajdowało się koryto rzeki.
W XIII wieku, kiedy Balge przestało już służyć jako przystań dla większych statków (cumowało zamiast tego przy Schlachte), między Balge a Wezerą zbudowano sztuczny kanał, który miał poprawić przepływ wody między dwoma rzeki. Do tego czasu Balge było stopniowo wypełniane piaskiem i odpadkami. Po utworzeniu kanału górna część Balge była znana jako „Klosterbalge”, a dolna część „Grosse Balge”. Aby poprawić obronę miasta, zamknięto kanał prowadzący do górnej części Balge, uniemożliwiając penetrację przez siły wroga. „Klosterbalge” stało się ślepą uliczką, do której deszcz i ścieki docierały tylko z sąsiednich budynków. Ale w tym czasie „Grosse Balge” był nadal używany przez statki. W 1399 r. rada bremeńska w dekrecie zwanym „Balgeverordnung” orzekła, że tzw. cumować w Balge dłużej niż przez trzy dni i trzy noce, ponieważ w przeciwnym razie stanowiłyby przeszkodę dla ruchu statków. W 1602 Balge zostało zamknięte dla łodzi. W 1608 r. Utworzono kanał o szerokości 4,6 m (15 stóp) specjalnie do odwadniania. W 1819 r. Senat Bremy zdecydował, że Balge należy wypełnić na całej długości i zastąpić kanałem ściekowym o szerokości 1,20 m (3 stopy 11 cali). W wyniku formalnych zastrzeżeń dotyczących określonych praw i sprzecznych interesów mieszkańców Balge prace zakończono dopiero w 1838 r., kiedy to Balge całkowicie zniknęło z miasta Brema.
Mosty
Od średniowiecza przez Balge przecinało kilka mostów:
- Große Stintbrücke (wzmiankowany w dokumentach jako Pontis Piscium z 1261 r.). Przecinał Balge z południowo-wschodniego narożnika Marktplatz.
- Kleine Stintbrücke łączyła Hankenstrasse i Bredenstrasse.
- Balgebrücke było połączeniem między dwiema częściami Balgebrückstrasse.
- Hohe Brücke przekroczył vlootgote na Tiefer.
- Kamienny most służył jako łącznik dla obu końców Wachtstrasse.
- Most przecinał Klosterbalge w St. Victors Staven w Tiefer.
- Schüttingbrücke przekroczył Balge jako część Böttcherstrasse .
- Przypuszcza się, że w miejscu, w którym łączyła się ona z rzeką Wezerą na drugim Schlachtpforte, znajdował się jeszcze jeden most przecinający Balge.
Mosty były prawdopodobnie mostami zwodzonymi , umożliwiającymi przepływanie statków i łodzi nawet przy wysokim poziomie wody. Wszystkie mosty istniały do końca XVIII wieku. Po zasypaniu Balge stopniowo je rozbierano.
Trwałe ślady
Od 1990/1991 r. pierwotny przebieg Balge został wytyczony w kilku częściach Starego Miasta za pomocą tablic z brązu i innego rodzaju nawierzchni. Zrobiono to na polecenie senatora Haralda Luchta, szefa służb katastralnych (obecnie GeoInformation Bremen). Balge pojawia się jako wąski kanał z XVIII wieku na Schlachte, na Stintbrücke, na Wachtstrasse i na Balgebrückstrasse, gdzie wskazane jest skrzyżowanie między Grosse Balge i Klosterbalge.
Ponadto kilka nazw ulic przypomina Balge i jego pierwotną trasę:
- Stintbrücke: prowadzi od rogu Langenstrasse / Marktplatz do Bredenstrasse, mijając Schütting
- Balgebrückstrasse: łączy Domsheide z Wilhelm-Kaisen -Brücke
- Hinter der Balge: wąska uliczka odchodząca od Marterburga w Schnoor
Rzeźba z brązu Fietje Balge autorstwa rzeźbiarza Bernda Altensteina podarowana w 2007 roku przez Bankhaus Carl F. Plump & Co. została wzniesiona na ulicy Hinter dem Schütting, w pobliżu tawerny Spitzen Gebel , ku pamięci Balge. Pobliska tablica wyjaśnia historię Balge, a QRpedia prowadzi do tego artykułu.
Nowe odkrycia
Na początku 2008 r. na Bredenplatz, na rogu Bredenstrasse i Martinistrasse, prowadzono wykopaliska, gdzie miał powstać nowy hotel. Odkryli pozostałości umocnień brzegu rzeki Balge, datowanych na około 1000 rok. Konstrukcja składała się z drewnianych pali, poziomych desek i wikliny. Znaleziska obejmowały również przedmioty zagubione w błocie, w tym srebrny denar (moneta z Kolonii), sztylet, srebrna strzałka i para łyżew wykonanych z kości.
W 2009 roku przeprowadzono prace remontowe w Domu Spedytora Schifferhaus w Bremie . Zbadano wzmocnienie brzegu Klosterbalge, które podobnie jak Grosse Balge służyło jako podziemny kanał ściekowy.
Zobacz też
przypisy
Bibliografia
- Dillschneider, Karl (1992). Der Schnoor . Hauschild Verlag, Brema. ISBN 3-926598-69-7 .
- Prüser, Friedrich (1953). Die Balge – Bremens mittelalterlicher Hafen . Verlag Max Schmidt-Römhild, Lubeka.
- Schwarzwälder, Herbert (2003). Das Große Bremen-Lexikon . Wydanie Temmen, Brema. ISBN 3-86108-693-X .
- Weidinger, Ulrich (1997). Mit Koggen zum Marktplatz – Bremens Hafenstrukturen vom frühen Mittelalter bis zum Beginn der Industrialisierung . Hauschild Verlag, Brema. ISBN 3-931785-09-2 .