Biuletyn Serwisu Technicznego
Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) dokumentują zalecane procedury naprawy pojazdów, wydawane przez producenta pojazdu w przypadku kilku wystąpień nieprzewidzianego problemu. TSB mogą dotyczyć konkretnych pojazdów lub obejmować całe linie produktów i rozkładać określoną naprawę na proces krok po kroku. Chociaż czasami pisane przez inżynierów zatrudnionych przez producentów OEM , większość jest autorstwa pierwszego technika samochodowego opracować procedurę naprawy. Ponieważ niektóre problemy mogą mieć więcej niż jedną przyczynę i czasami istnieje więcej niż jeden sposób rozwiązania problemu, może istnieć więcej niż jedna TSB dla tego samego problemu.
Główna różnica między wycofaniem produktu a TSB w branży motoryzacyjnej polega na tym, że wycofanie zwykle wynika z kwestii bezpieczeństwa na żądanie organizacji, takiej jak US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Wynikające z tego wycofanie prace konserwacyjne/naprawcze są zwykle wykonywane bezpłatnie dla właściciela samochodu, niezależnie od statusu gwarancji samochodu . Jednak dealerzy zwykle nie są zobowiązani do wzywania samochodów, dla których wydano TSB do naprawy. Nie ma również wymogu przeprowadzania napraw TSB bez opłat lub po obniżonych opłatach dla właściciela, ponieważ producent nie określa wyraźnie wymaga naprawy i nie zwraca dealerowi kosztów naprawy. Gdy producent pojazdu wycofuje pojazd, żąda od dealera wykonania naprawy i zwróci mu koszty.
Niektóre zalety samochodowego TSB polegają na tym, że dzięki szerokiemu rozpowszechnianiu wśród działów serwisowych dealerów i mechaników opisu i rozwiązania problemu wspólnego dla typu, rocznika, marki lub modelu samochodu na poziomie inżynierskim, dobrze zarządzany proces TSB może zaoszczędzić technikom czas rozwiązywania problemów ; zapewnić zorganizowane, wyszczególnione procedury naprawy; i standaryzować proces naprawy. Może to również poprawić jakość konserwacji, ponieważ jest ona zwykle poparta historią napraw i decyzjami dotyczącymi procedur diagnostycznych wysokiego poziomu.
NPR Car Talk show, Tom Magliozzi i brat Ray Magliozzi (znany również jako „Click and Clack”), opisują TSB, mówiąc: „Tak naprawdę zawierają porady od firmy dla mechaników, którzy naprawiają ich samochody” w tym Artykuł SF Chronicle , „Wyjaśnienie technicznych biuletynów serwisowych”. Ale ten artykuł Edmundsa „Jak może mi pomóc biuletyn techniczny?” stwierdza, że jeśli istnieje TSB dla konkretnego problemu i jest to możliwe do zweryfikowania przez dealera, wówczas naprawa jest bezpłatna dla samochodów w okresie gwarancyjnym.