Boba Moralesa

Boba Moralesa
	1980
Dane osobowe
Pełne imię i nazwisko	Roberta L. Moralesa
Przezwisko	BME
Urodzić się	; 7 grudnia 1963 (59 lat) Redondo Beach, Kalifornia , Stany Zjednoczone
Wysokość	5 stóp 10 cali (1,78 m)
Informacje o zespole
Obecna drużyna	Emerytowany
Dyscyplina	Motocross rowerowy (BMX) / Freestyle BMX
Rola	Kierowca wyścigowy / wykonawca
Typ jeźdźca	Wyścigi / Styl dowolny
Drużyny amatorskie
1977-1978	Sklep rowerowy Barons
1979-1980	Sklep rowerowy Buena Park
Profesjonalne zespoły
1980-1981	PROJEKTY HARO
1982	KUWAHARA
1983-1984	ROWERY GT
1985	ROWERY DYNO

Robert L. Morales (ur. 7 grudnia 1963) to były jeździec freestyle BMX, który został promotorem, projektantem, wynalazcą i dyrektorem biznesowym. Jest założycielem DYNO Bicycles, American Freestyle Association (AFA), Auburn Cycles, KORE Bicycle Components, Morales Bicycle Co., Carlsbad Motocross Racing (CMXR) i ASV Inventions. Obecnie jest prezesem i dyrektorem generalnym ASV Inventions, Inc.

Historia

Morales zaczął jeździć na motocyklach w wieku 7 lat, a następnie ścigać się na motocyklach w wieku 11 lat. Jego ojciec kupił mu Yamahę YZ 80, aby startował w wyścigach motocyklowych. Do 1976 roku zdobył ponad 20 trofeów w motocyklach terenowych. W wieku 13 lat zaczął ścigać się na rowerach BMX, kiedy jego rodzice nie mogli już dłużej wspierać jego wyścigów motocyklowych z powodu rozwodu.

Około 1977 roku zajął się wyścigami BMX , biorąc udział w lokalnych wyścigach BMX , gdzie poznał innego kierowcę RL Osborna i zostali dobrymi przyjaciółmi. Ojciec RL Osborna był założycielem BMX Action i stał się pionierem w sporcie BMX i Freestyle BMX . Poprzez Osbornów poznał Boba Haro , który później był pionierem sportu Freestyle BMX.

W wieku 14 lat Morales założył swój pierwszy biznes i nazwał go BME, co oznacza Bob Morales Enterprises. BME sprzedawało naklejki i odzież marki BMX jako sprzedawca na torach BMX oraz poprzez reklamy wysyłkowe w magazynach BMX. BME ostatecznie przekształciło się w DYNO Design w 1983 roku.

W 1980 roku Bob Haro zaprosił Moralesa na krajową trasę promującą nowy sport Freestyle BMX. Podróżowali razem w trasę koncertową, dając koncerty na całym Środkowym Zachodzie, wschodnich Stanach Zjednoczonych i niektórych częściach Kanady dla entuzjastycznych tłumów. W 1982 roku Morales zaczął promować zawody Freestyle BMX i założył Stowarzyszenie Amateur Skate Park Association (ASPA), które później przekształciło się w American Freestyle Association (AFA), aby promować wydarzenia w tym szybko rozwijającym się sporcie. W szczytowym momencie w 1986 roku AFA była gospodarzem zawodów BMX Freestyle w Madison Square Garden w Nowym Jorku z ponad 5000 widzów i dużą torebką pieniężną dla zawodników.

Morales dołączył do przyjaciela i kolegi freestyle'owca Eddiego Fioli i założył założycielskie zespoły BMX Freestyle dla Haro Bikes (1980), Kuwahara (firma rowerowa) (1982) i GT Bicycles (1983).

W 1982 roku założyciel Oakley, Inc., Jim Jannard, poprosił Moralesa i Fiolę o występ na AMA Supercross na stadionie Anaheim przed 40 000 widzów. Jannard zaprosił również Moralesa i Fiolę do występu w Oakley, Inc. „Factory Pilot Nite”, ekskluzywnej imprezie sportowców Oakley w siedzibie Oakley, Inc. , która znajdowała się w tamtym czasie w Lake Forest. Jannard i jego firma Oakley, Inc. przez całe życie inspirowali Moralesa i jego projekty produktów.

Morales przestał jeździć zawodowo w 1985 roku, aby skoncentrować się na swoich dwóch biznesach: American Freestyle Association (AFA) i DYNO Design, które produkuje akcesoria BMX od 1983 roku. W 1985 roku sprzedał DYNO Design (który później przekształcił się w DYNO Bicycles) firmie GT Bicycles i przeszedł do pracować dla nich jako projektant. Swój pierwszy patent otrzymał podczas pracy w GT Bicycles za projekt ramy rowerowej.

Również w 1985 roku Morales pojawił się w pierwszej reklamie telewizyjnej napoju Mountain Dew o tematyce sportów akcji z innymi profesjonalnymi zawodnikami freestyle BMX , Eddiem Fiolą , RL Osbornem, Ronem Wilkersonem i Patem Romano. W tym samym roku Morales został członkiem Screen Actors Guild (SAG) i rozpoczął karierę aktorską, występując w kilku krajowych reklamach.

Morales założył Mor Distributing w 1985 roku i sprowadził partnera Todda Huffmana w 1986 roku. Mor Distributing zaczynał jako dystrybutor rowerów i części dla innych firm, takich jak DYNO. W 1988 roku Morales i Huffman stworzyli własne marki, w tym Auburn Cycles, wykorzystując unikalną dwuczęściową konstrukcję ramy firmy Morales. Skutery marki Scootster zostały również stworzone w ramach Mor Distributing, aby konkurować w szybko rozwijającym się segmencie skuterów na rynku rowerowym w tamtym czasie. Później sprzedali markę Auburn firmie GT Bicycles w 1992 roku. GT wprowadzała na rynek i sprzedawała rowery Auburn przez wiele lat. Morales założył Group B Design w 1989 roku, aby dostarczać projekty produktów i reklam dla branży rowerowej. Klientami Grupy B byli HUTCH Bicycles, Iron Horse Bicycles i Western Auto . Morales otrzymał kolejny patent na projekt ramy rowerowej o nazwie „A Frame” dla rowerów Iron Horse . Moralesowi przypisuje się budowanie marki rowerów Iron Horse w markę rozpoznawalną na całym świecie.

Firma KORE Bicycle Components została założona przez Moralesa w 1988 roku i otrzymał trzy kolejne patenty na projekty części rowerowych do BMX i rowerów górskich. W 1993 roku do KORE dołączyło kilku partnerów finansowych. W 1993 roku Morales założył firmę MORALES Bicycle Company w celu sprzedaży i dystrybucji projektów ram rowerowych, które stworzył dla rynków BMX i rowerów górskich. Morales sprzedał swoje udziały w KORE swoim partnerom w 1998 roku. Zachował prawa własności Morales Bicycle Co.

Później w 1998 roku zaczął promować wyścigi motocrossowe na legendarnym Carlsbad Raceway i założył klub wyścigowy o nazwie CMXR (Carlsbad Motocross Racing). Na początku 2000 roku Morales założył ASV Inventions, Inc., aby rozwijać, sprzedawać i dystrybuować swoje wynalazki. ASV stała się wiodącą marką części i akcesoriów do motocykli, a Morales otrzymał kilka kolejnych patentów na produkty sprzedawane pod marką ASV. Pod koniec 2007 roku firma ASV Inventions przejęła firmę Universal Engineering, Inc., markę do motocrossu .

W 2011 roku Morales wprowadził swoją rodzinę do wyścigów BMX na jednym z lokalnych torów BMX, na których ścigał się w młodości. Środkowy syn Moralesa, Dane Morales, dobrze radził sobie w wyścigach rowerowych i odnosił sukcesy w wyścigach BMX na poziomie krajowym i międzynarodowym. Zaangażowanie Moralesa w wyścigi jego młodego syna zainspirowało go do rozpoczęcia projektowania produktów wyścigowych BMX dla młodych zawodników BMX. W 2013 roku Morales ponownie założył swoją dawną markę rowerową Auburn Cycles, wprowadzając wyprodukowaną w Ameryce mini wyścigową ramę BMX, zaprojektowaną specjalnie dla jego syna Duńczyka, aby mógł się ścigać i rozwijać.

8 września 2018 roku Morales został wprowadzony do National BMX Hall of Fame podczas ceremonii w olimpijskim centrum treningowym w Chula Vista w Kalifornii. Morales został powołany za swój wkład w branżę rowerów BMX.

Oprócz zainteresowań związanych z dwoma kołami (rowerami), Morales był również zaangażowany w sporty czterokołowe (samochody i gokarty).

We wrześniu 2019 roku Morales założył ASV Motorsports. Serwis samochodowy Porsche 911. Morales jest długoletnim entuzjastą samochodów Porsche od wczesnych lat 20-tych, a od wczesnych lat 80-tych hobbystycznie odnawia, kupuje i sprzedaje samochody Porsche. Morales pojawił się na zdjęciu z jednym ze swoich wczesnych samochodów Porsche wraz ze swoim partnerem Toddem Huffmanem i jego samochodem w wywiadzie dla magazynu BMX Action z 1986 r. I na zdjęciu z dwoma partnerami na temat ich działalności Mor Distributing, firmy macierzystej Scootster Scooters i Auburn Cycles.

Morales był długoletnim członkiem Porsche Club of America (PCA) i Porsche Owners Club (POC), a także brał udział w wyścigach samochodów sportowych z tymi dwoma klubami od początku 2000 roku i zdobył nagrody i mistrzostwa w samochodach i gokartach wyścigi. Morales nadal bierze udział w zawodach motocyklowych, kartingowych i samochodowych.

Życie osobiste

Morales poślubił Marry Sorensen 3 marca 2002 roku. Mają trzech synów, Maximiliana, Duńczyka i Jacksona Moralesa. Morales i Marry Sorensen (Morales) rozwiedli się w 2021 roku.

Linki zewnętrzne