Boyda Coddingtona

Boyd Coddington
Coddington z American Hot Rod rozdaje autografy na pokładzie lotniskowca Nimitz o napędzie atomowym w 2005 roku
Urodzić się	( 1944-08-28 ) 28 sierpnia 1944 Rupert, Idaho , Stany Zjednoczone
Zmarł	27 lutego 2008 (27.02.2008) (w wieku 63) Whittier, Kalifornia , USA
zawód (-y)	Gospodarz programu telewizyjnego projektanta hot rodów
Małżonek (małżonkowie)	Jo Andenise Clausen McGee (m. 2002–2008; jego śmierć) Diane Marie Ragone Elkins (m. 1971–1996; rozwód) Peggy Jeanne King (m. 1965–?; rozwód)
Dzieci	Z Jo: Brak Z Diane: 3 Peggy: 1

Boyd Coddington (28 sierpnia 1944 - 27 lutego 2008) był amerykańskim projektantem hot rodów , właścicielem Boyd Coddington Hot Rod Shop i gwiazdą American Hot Rod w TLC .

Wczesne życie, edukacja i wczesna kariera

Coddington dorastał w Rupert w stanie Idaho , czytając wszystkie magazyny o samochodach i hot rodach, jakie tylko mógł, a swój pierwszy samochód (ciężarówkę Chevroleta z 1931 r.) dostał w wieku 13 lat . W 1968 roku przeniósł się do Kalifornii, gdzie za dnia budował hot rody , a nocami pracował jako mechanik w Disneylandzie . Wkrótce stał się znany z konstruowania unikalnych hot rodów, aw 1977 roku otworzył własny sklep Hot Rods by Boyd w Stanton w Kalifornii . Jego pierwszym dużym klientem był Vern Luce, którego samochód, coupe z 1933 roku, zdobył nagrodę Al Slonaker Award na Oakland Roadster w 1981 roku.

Innowacje projektowe

Coddington był znany z czystych, eleganckich projektów łączących starą szkołę z czymś, co stało się znane jako „Boyd Look”.

Niektóre z charakterystycznych innowacji Coddingtona to wykonane na zamówienie felgi aluminiowe, zazwyczaj wykonane z litego kęsa aluminium, co było pierwszym w branży. Wraz z Johnem Butterą Boyd był pionierem tego „kęsowego” wyglądu maszynowego i zastosował go nie tylko do kół, ale ogólnie do całego samochodu.

W 1988 Coddington założył Boyd's Wheels, Inc., aby produkować i sprzedawać swoje niestandardowe koła kęsów.

CadZZilla

CadZZilla na wystawie podczas pokazu Longhorn Hot Rod Show w kwietniu 2005 r. W Austin w Teksasie: samochód pojechał na to wydarzenie.

W 1989 roku CadZZilla , spersonalizowany Cadillac z 1949 roku , został zamówiony przez Billy'ego Gibbonsa z ZZ Top , wymyślony przez Jacka Chisenhalla i zaprojektowany przez Chisenhalla i Larry'ego Ericksona . Uznawany jest za jeden z najwspanialszych przejawów indywidualizacji samochodów. Felietonista Gray Baskerville nazwał CadZZillę „najbardziej niesamowitą transformacją, jakiej kiedykolwiek był świadkiem”, a w „History of Hot Rods & Customs” redaktorzy samochodowi Consumer Guide wychwalali ją jako „pierwszy naprawdę nowy rodzaj customa od czasów świetności 1950".

Dziedzictwo artystyczne

Wielu z nowej generacji konfiguratorów rozpoczęło swoją karierę w firmie Coddington. Larry Erickson, późniejszy główny projektant Mustanga i Thunderbirda w Ford Motor Co., wcześnie współpracował z Coddingtonem i szczególnie przypisuje współpracę CadZZilla za szybki start jego kariery. Projektant Chip Foose ( Overhaulin' ) i fabrykant Jesse James ( Motocykl Mania ) zaczynali swoje kariery w jego sklepie. Coddington był gospodarzem programu Discovery Channel American Hot Rod .

Kreacje Coddingtona siedmiokrotnie zdobyły nagrodę „America's Most Beautiful Roadster (AMBR)” Grand National Roadster Show (jedyny zwycięzca jednego po drugim w kategorii America's Most Beautiful Roadster) oraz dwukrotnie nagrodę Daimler-Chrysler Design Excellence i zapewniły mu wejście do Grand National Roadster Show Hall of Fame, SEMA Hall of Fame, Route 66 Hall of Fame oraz National Rod & Custom Museum Hall of Fame. W 1997 Coddington został wprowadzony do Hot Rod Hall of Fame.

Później kłopoty finansowe

W 1998 roku kłopoty finansowe spowodowane stratą 465 000 dolarów od zbankrutowanego klienta skłoniły Coddingtona do reorganizacji Boyd's Wheels i współpracy z jego najstarszym synem (Boyd Coddington, Jr.).

W późniejszych latach zaczął rejestrować samochody, które były w zasadzie całkowicie wykonane na zamówienie, jako samochody zabytkowe , unikając poważnych ograniczeń emisji i zobowiązań podatkowych . Kalifornijscy urzędnicy uznali to za oszustwo „ statku Tezeusza ”, twierdząc, że wymieniono tak wiele centralnych elementów, że samochody przestały być tym samym bytem. Coddington został oskarżony o wykroczenie i przyznał się do winy 7 kwietnia 2005 roku.

Śmierć

Coddington trafił do szpitala 31 grudnia 2007 r. Został wypisany wkrótce po sylwestrze, ale kilka dni później został ponownie przyjęty do Presbyterian Intercommunity Hospital w Whittier w Kalifornii . Lekarze przeprowadzili operację; pomimo prognoz całkowitego wyzdrowienia, Coddington zmarł 27 lutego 2008 r. Jego publicysta stwierdził, że Coddington był wieloletnim cukrzykiem, który zmarł z powodu powikłań spowodowanych niedawną operacją perforacji okrężnicy wraz z posocznicą i powikłaniami nerek .

Coddington został pochowany w Rose Hills Memorial Park w Whittier w Kalifornii.

Linki zewnętrzne

• serial telewizyjny Hot Rod
• Boyd Coddington pomaga ekshumować pochowanego w 1957 roku Plymouth Belvedere w Tulsa, Oklahoma
• Wirtualne Muzeum Boyda Coddingtona
• Boyd Coddington w Find a Grave