Branxholm, Tasmania
Branxholm to malownicze miasteczko wiejskie nad brzegiem rzeki Ringarooma w północno-wschodniej Tasmanii , położone 93 km na północny wschód od Launceston, przy autostradzie Tasman. Jest znany ze swojego tartaku, pól chmielu i turystyki. Ma rozległy układ ulic, dzięki czemu małe miasteczko rozciąga się na dnie doliny.
Historia
Obszar ten został po raz pierwszy zasiedlony przez Jamesa Reida Scotta, który nazwał go na cześć małej wioski w jego rodzinnej Szkocji. Do 1870 roku w dolinie były tylko trzy budynki, ale trzy lata później, wraz z odkryciem cyny, wyrosło miasteczko slumsów.
Poczta Branxholm została otwarta 1 sierpnia 1876 roku.
W 1877 roku ludność liczyła około 300 osób, ale wielu innych mieszkało w pobliżu w obozach górnictwa cyny, takich jak Ruby Flats. Żaden Chińczyk nie mieszkał w samym Branxholm.
W 1883 proklamowano miasto.
W latach 90-tych XIX wieku na północ od miasta otwarto Warrentinna Goldfield,
Znaczenie górnictwa stopniowo malało. Kopalnia Golden Mara (złoto) została zamknięta w 1920 r., A kopalnia cyny Arba, położona na wschód od miasta, była nieopłacalna do 1921 r.; chociaż firma kontynuowała działalność przez wiele lat z dostawcami przetwarzającymi odpady poflotacyjne. Ostatecznie wydobycie zostało zastąpione wyrębem drewna, ale wydobycie stopniowo przestało być zastępowane wyrębem drewna.
posadzono pierwsze pola chmielu .
Od oficjalnego otwarcia szlaków rowerowych Blue Derby Mountain w sąsiednim Derby w 2015 r. turystyka jako branża nabiera coraz większego znaczenia dla gospodarki Branxholm. W ciągu kilku lat od otwarcia szlaków otworzyły się nowe punkty usługowe dla turystów, w tym kawiarnie i bazy noclegowe.
Dla odwiedzających
Dla odwiedzających główny obszar handlowy Branxholm zapewnia supermarket IGA, kawiarnię i galerię sztuki, restaurację w stylu włoskim, pizzerię opalaną drewnem oraz elegancki hotel Imperial (ok. 1907 r.) z zakwaterowaniem od 45 USD za noc, posiłkami, barem i alkoholem na wynos. W mieście istnieje kilka możliwości zakwaterowania turystycznego i krótkoterminowego.
Nadrzeczny spacer społeczności Branxholm
Nadrzeczny spacer społeczności Branxholm to świetny sposób na cieszenie się rzeką podczas wędkowania, pływania i pikników.
Niedaleko miasta Góra Horror , znana z doskonałych widoków, otoczona jest rozległymi plantacjami sosny i gumy . Wieża przeciwpożarowa Komisji Leśnictwa jest otwarta dla publiczności w okresie letnim.
Historia wydobycia cyny
Czerwony most w Branxholm upamiętnia bogatą chińską historię wydobycia cyny w mieście
Mount Paris Dam w pobliżu Branxholm w północno-wschodniej Tasmanii
Ścieżka spacerowa Briseis Water Race
Wydobycie cyny było początkowo na małą skalę, a górnicy cyny pracowali na licznych roszczeniach na południe od Branxholm, kierując strumienie do śluz w celu wydobycia cyny aluwialnej.
We wrześniu 1877 r. ceny cyny spadały. Doszło do konfliktu między społecznościami górniczymi, kiedy około 12 chińskich górników, zwerbowanych do pracy w Pearce's Ruby Flats, zostało zatrzymanych przez grupę wściekłych europejskich górników, którzy odmówili im przejścia przez most w Branxholm. Grupa wróciła do Scottsdale i szukała ochrony policyjnej, aby umożliwić im bezpieczny przejazd do kopalni. Ten incydent jest opisywany jako jedyne zamieszki na tle rasowym na Tasmanii.
Gdy łatwo zdobyta aluwialna cyna została zagospodarowana, bogate głębokie tropy w Derby (kopalnia Briseis), Branxholm (kopalnia Arba) i Blue Tier (kopalnia Anchor) były eksploatowane w ramach dużych kapitałochłonnych operacji, z których wykluczono Chińczyków .
Chińczycy nadal zajmowali się drobnymi roszczeniami w ramach systemu daniny. Spowodowało to tarcia z górnikami, którzy postrzegali to jako zagrożenie dla ich dochodów.
Czerwony most w Branxholm był projektem społeczności ukończonym w 2003 roku w celu upamiętnienia bogatej historii chińskiego górnictwa w mieście.
Woda jest potrzebna do hydraulicznego wydobycia cyny, a kopalnie często musiałyby być zamykane z powodu letnich susz. W odnowie leśnej zachowały się ślady wyrobisk górniczych, cieków wodnych i zapór, a także pozostałości ważniejszych prac.
Wyścig wodny Brother's Home biegł kiedyś z Fenckers Creek do użytku w operacjach wydobywczych w Brother's Mine w Derby (pierwotnie nazywanej Brother's Home). Wyścig ten został zastąpiony znacznie większym wyścigiem Briseis Water Race.
Briseis Water Race to niesamowite osiągnięcie inżynierii. Rozpoczęty w 1901 roku, został zbudowany ręcznie przez trzy gangi po około 100 ludzi w każdym. Został zbudowany z obu końców długości 48 km, jednocześnie i sekcja po sekcji w ciągu zaledwie 15 miesięcy. Woda zebrana zza Ringarooma była kierowana wzdłuż wyścigu do Derby, aby dostarczać co najmniej 24 miliony galonów dziennie do wydobycia hydraulicznego na dużą skalę w kopalni cyny Briseis, przy czym pierwsze uwolnienie wody zajęło trzy tygodnie, zanim dotarło do kopalni!
Część wyścigu jest zachowana jako Great Briseis Water Race Walk na Ruby Flats Road; gdzie można zobaczyć pozostałości głębokich na cztery metry wykopów w litej skale, fragmenty oryginalnych murów kamiennych, pozostałości drewnianych konstrukcji z kozłami i wiele innych informacji na temat charakteru tych, którzy podjęli się tego potężnego zadania.
Imponujące ściany filarowe i płytowe zapory Mount Paris zostały zbudowane w 1937 r., aby zasilić kopalnię Mt Paris podczas 11-kilometrowego wyścigu wodnego.
Szlak kolejowy
Budowa Dorset Rail Trail była lokalnym projektem Scottsdale Rotary Club. Szlak prowadzi starym korytarzem kolejowym z Tonganah do Tulendeena i miejmy nadzieję, że później do Legerwood. Szlak jest używany przez rowerzystów, spacerowiczów i jeźdźców konnych. Co roku w sierpniu odbywają się zawody Trail Run and Ride. Odległości zawodów wahają się od 56 km do 2 km, od miasteczka Scottsdale do szczytu Billycock Hill iz powrotem.
Sport
Miasto miało kiedyś drużynę piłkarską w NEFU ( North Eastern Football Union ).
Kolej żelazna
Stara stacja kolejowa Branxholm (obecnie stodoła na siano) znajduje się na padoku na obrzeżach miasta.
Branxholm był obsługiwany przez odgałęzienie linii kolejowej, która rozciągała się od Launceston do Herrick, 4 km od Moorina . Kolej stanowa połączyła Branxholm z jego systemem w 1911 roku.
Do 1978 roku na Tasmanii zamknięto ostatnie pociągi pasażerskie, a sieć kolejowa, w tym linia Launceston-Scottsdale, koncentrowała się na przewozach towarowych. Na początku lat 80. między Scottsdale a Launceston kursowały tylko trzy codzienne połączenia, przewożące kłody, zrębki i inne towary, jednak do 2005 r. Linia została zamknięta.
Linia kolejowa do Branxholm została zamknięta w kwietniu 1992 roku.