Bruce Hudson (statek)
Barka-tankowiec Bruce Hudson dryfował po jeziorze Erie, kiedy holownikowi Ethel zabrakło paliwa.
|
|
Historia | |
---|---|
Nazwa | Bruce Hudson później Coastal Cliff , Witcroix |
Budowniczy | Huta stali Horton |
Czynny | 1935 |
Identyfikacja | Rejestr kanadyjski nr 158658 |
Charakterystyka ogólna | |
Typ | stalowa barka zbiornikowa |
Tonaż | 452; wzrosła do 753 w 1939 roku; wzrosła do 1071 w 1947 roku; wzrosła do 1319 w 1957 roku |
Długość | 164,2 stopy (50 m); wydłużony do 172 stóp (52 m) w 1939 roku; wydłużony do 212,7 stóp (65 m) w 1947 roku; wydłużony do 205,3 stóp (63 m) w 1957 roku |
Belka | 30 stóp (9 m) |
Pokłady | 1 |
Zainstalowana moc | barka przerobiona na kotły olejowe 1939; przerobiony na wysokoprężne w 1957 roku |
Napęd | bliźniacze śmigła |
Bruce Hudson był tankowcem , który przewoził głównie produkty ropopochodne na Północnoamerykańskich Wielkich Jeziorach . Został zbudowany w 1935 roku przez Horton Steel Works Ltd. z Fort Erie . Pierwotnie Bruce Hudson i siostrzane statki były barkami-czołgami bez napędu, które polegały na holownikach do holowania ich z portu do portu. To nie okazało się zbyt wykonalne. W lipcu 1935 roku Bruce Hudson wywrócił się na pełnym morzu u wybrzeży Cobourg w Ontario podczas holowania z Montrealu do Port Credit w Ontario z ładunkiem ropy naftowej. Został odholowany do góry nogami do St. Catharines w Ontario , wypompowany, wyprostowany i wrócił do służby. W listopadzie 1935 roku załoga Bruce'a Hudsona została usunięta z barki na pełnym morzu, ponownie w pobliżu Cobourg, kiedy holownikowi Ethel skończyło się paliwo i musiał opuścić statek dryfujący po jeziorze Ontario . Parowiec Brulin holował barkę i wygrał opłaty za ratownictwo w kanadyjskim sądzie skarbowym.
W 1939 roku statek przeszedł pierwszy z kilku remontów. Została wydłużona i dodano parę używanych silników.
26 lipca 1943 r., podczas przygotowań do wysyłki wysoce lotnego produktu naftowego zwanego gazem osłonowym ze wschodniego Chicago w stanie Indiana , ładunek Bruce'a Hudsona eksplodował, wyrzucając płomienie wystrzeliwujące setki stóp w powietrze. Jej kapitan, jego syn i dwóch innych członków załogi zostało spalonych, a później zmarli w wyniku poparzeń. Pomimo ciężkich uszkodzeń jej nadbudówki, Bruce Hudson został naprawiony i wrócił do służby.
W 1947 roku Bruce Hudson przeszedł drugi remont, wydłużając i pogłębiając w St. Catharines.
W 1948 roku Bruce Hudson został sprzedany firmie Transit Tankers & Terminals Ltd. z Montrealu.
W sierpniu 1951 roku Bruce Hudson osiadł na mieliźnie na wyspie Wellesley w stanie Nowy Jork, w archipelagu Tysiąca Wysp na rzece Świętego Wawrzyńca .
W 1952 roku Bruce Hudson został sprzedany firmie Coastalake Tankers Ltd. i przemianowany na Coastal Cliff .
W 1957 roku Coastal Cliff przeszedł trzeci remont, wydłużając i przebudowując silnik w Montrealu.
W 1969 Coastal Cliff został sprzedany West Indies Transport i przemianowany na Witcroix .
W 1983 Witcroix został złomowany w Cartagena, Kolumbia .
-
^
„Lloyd Tanker Bruce Hudson, Adrift, Lake Erie” . Miasto Mississauga . Źródło 2013-09-06 .
Tankowcami byli Bruce Hudson, Joan Virginia i Roy K. Russel, ciągnionych przez trzy holowniki: Ajax, Ethel i Muscallonge.
-
^ a b c
„Lloyd Tankers Limited” . Magazyn skanera. styczeń 1973 . Źródło 2013-09-06 .
Przed zbudowaniem barki BRUCE HUDSON w 1935 r. głównym używanym statkiem była barka ROY K. RUSSELL, która rozpoczęła życie w 1872 r. w Buffalo jako szczelinowa śruba pasażerska i towarowa JAPAN of the Anchor Line. Po pojawieniu się HUDSONa obie barki były używane do przewożenia ropy z Montrealu Wschodniego do Port Credit. Pierwszym używanym holownikiem był MUSCALLONGE, który holował dwie barki w tandemie. Ponieważ MUSCALLONGE był zbyt duży, aby przepłynąć przez śluzy Kanału Świętego Wawrzyńca za pomocą barki, zabrali ze sobą mały drewniany holownik AJAX do użytku w śluzach.
- Bibliografia _ _ Jagoda Sterlinga . Źródło 2014-07-19 .
- Bibliografia _ _ Magazyn skanera. kwiecień 1973 . Źródło 2013-09-06 .
- ^ „Klon, 1939” (PDF) . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 24.09.2008 . Źródło 2014-07-19 .