Bruce Hudson (statek)

Lloyd Tanker Bruce Hudson, Adrift, Lake Erie, 1936.jpg
Barka-tankowiec Bruce Hudson dryfował po jeziorze Erie, kiedy holownikowi Ethel zabrakło paliwa.
Historia
Nazwa Bruce Hudson później Coastal Cliff , Witcroix
Budowniczy Huta stali Horton
Czynny 1935
Identyfikacja Rejestr kanadyjski nr 158658
Charakterystyka ogólna
Typ stalowa barka zbiornikowa
Tonaż 452; wzrosła do 753 w 1939 roku; wzrosła do 1071 w 1947 roku; wzrosła do 1319 w 1957 roku
Długość 164,2 stopy (50 m); wydłużony do 172 stóp (52 m) w 1939 roku; wydłużony do 212,7 stóp (65 m) w 1947 roku; wydłużony do 205,3 stóp (63 m) w 1957 roku
Belka 30 stóp (9 m)
Pokłady 1
Zainstalowana moc barka przerobiona na kotły olejowe 1939; przerobiony na wysokoprężne w 1957 roku
Napęd bliźniacze śmigła

Bruce Hudson był tankowcem , który przewoził głównie produkty ropopochodne na Północnoamerykańskich Wielkich Jeziorach . Został zbudowany w 1935 roku przez Horton Steel Works Ltd. z Fort Erie . Pierwotnie Bruce Hudson i siostrzane statki były barkami-czołgami bez napędu, które polegały na holownikach do holowania ich z portu do portu. To nie okazało się zbyt wykonalne. W lipcu 1935 roku Bruce Hudson wywrócił się na pełnym morzu u wybrzeży Cobourg w Ontario podczas holowania z Montrealu do Port Credit w Ontario z ładunkiem ropy naftowej. Został odholowany do góry nogami do St. Catharines w Ontario , wypompowany, wyprostowany i wrócił do służby. W listopadzie 1935 roku załoga Bruce'a Hudsona została usunięta z barki na pełnym morzu, ponownie w pobliżu Cobourg, kiedy holownikowi Ethel skończyło się paliwo i musiał opuścić statek dryfujący po jeziorze Ontario . Parowiec Brulin holował barkę i wygrał opłaty za ratownictwo w kanadyjskim sądzie skarbowym.

W 1939 roku statek przeszedł pierwszy z kilku remontów. Została wydłużona i dodano parę używanych silników.

26 lipca 1943 r., podczas przygotowań do wysyłki wysoce lotnego produktu naftowego zwanego gazem osłonowym ze wschodniego Chicago w stanie Indiana , ładunek Bruce'a Hudsona eksplodował, wyrzucając płomienie wystrzeliwujące setki stóp w powietrze. Jej kapitan, jego syn i dwóch innych członków załogi zostało spalonych, a później zmarli w wyniku poparzeń. Pomimo ciężkich uszkodzeń jej nadbudówki, Bruce Hudson został naprawiony i wrócił do służby.

W 1947 roku Bruce Hudson przeszedł drugi remont, wydłużając i pogłębiając w St. Catharines.

W 1948 roku Bruce Hudson został sprzedany firmie Transit Tankers & Terminals Ltd. z Montrealu.

W sierpniu 1951 roku Bruce Hudson osiadł na mieliźnie na wyspie Wellesley w stanie Nowy Jork, w archipelagu Tysiąca Wysp na rzece Świętego Wawrzyńca .

W 1952 roku Bruce Hudson został sprzedany firmie Coastalake Tankers Ltd. i przemianowany na Coastal Cliff .

W 1957 roku Coastal Cliff przeszedł trzeci remont, wydłużając i przebudowując silnik w Montrealu.

W 1969 Coastal Cliff został sprzedany West Indies Transport i przemianowany na Witcroix .

W 1983 Witcroix został złomowany w Cartagena, Kolumbia .

  1. ^ „Lloyd Tanker Bruce Hudson, Adrift, Lake Erie” . Miasto Mississauga . Źródło 2013-09-06 . Tankowcami byli Bruce Hudson, Joan Virginia i Roy K. Russel, ciągnionych przez trzy holowniki: Ajax, Ethel i Muscallonge.
  2. ^ a b c „Lloyd Tankers Limited” . Magazyn skanera. styczeń 1973 . Źródło 2013-09-06 . Przed zbudowaniem barki BRUCE HUDSON w 1935 r. głównym używanym statkiem była barka ROY K. RUSSELL, która rozpoczęła życie w 1872 r. w Buffalo jako szczelinowa śruba pasażerska i towarowa JAPAN of the Anchor Line. Po pojawieniu się HUDSONa obie barki były używane do przewożenia ropy z Montrealu Wschodniego do Port Credit. Pierwszym używanym holownikiem był MUSCALLONGE, który holował dwie barki w tandemie. Ponieważ MUSCALLONGE był zbyt duży, aby przepłynąć przez śluzy Kanału Świętego Wawrzyńca za pomocą barki, zabrali ze sobą mały drewniany holownik AJAX do użytku w śluzach.
  3. Bibliografia _ _ Jagoda Sterlinga . Źródło 2014-07-19 .
  4. Bibliografia _ _ Magazyn skanera. kwiecień 1973 . Źródło 2013-09-06 .
  5. ^ „Klon, 1939” (PDF) . Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 24.09.2008 . Źródło 2014-07-19 .