C-TRAN (Gruzja)

Hrabstwo Clayton C-TRAN
C-TRAN logo.png
Założony 2000
Przerwane działanie 2010
Siedziba Jonesboro, Georgia
Obszar usług Hrabstwo Clayton
Rodzaj usługi Lokalne i ekspresowe linie autobusowe
Sojusz MARTA i GRTA Xpress
Trasy 8
Flota 24 autobusy Orion VII i 6 pojazdów ParaTransit
Typ paliwa sprężony gaz ziemny
Operator MARTA
Strona internetowa Harmonogram C-Tran

C-TRAN hrabstwa Clayton był systemem transportu autobusowego w hrabstwie Clayton w stanie Georgia w USA, który działał od 2001 do 2010 roku. C-Tran był prowadzony przez Georgia Regional Transportation Authority (GRTA) w celu zarządzania lokalnym systemem autobusowym, łączącym trasy autobusowe do MARTA , międzynarodowego lotniska Hartsfield-Jackson Atlanta oraz głównych centrów handlowych i akademickich w hrabstwie. Flota autobusowa C-Tran była zasilana sprężonym gazem ziemnym . Z powodu niedoborów budżetowych C-Tran zakończył służbę 31 marca 2010 r.

Historia

System usług autobusowych został po raz pierwszy zaproponowany przez Radę Komisarzy Hrabstwa Clayton i zatwierdzony przez wyborców hrabstwa w lipcu 2000 r. 14 lutego 2001 r. Rada Komisarzy zawarła umowę z GRTA na świadczenie usług autobusowych. W kwietniu 2001 r. Zarząd GRTA zgodził się na zakup pierwszych 12 autobusów. Dwie początkowe trasy rozpoczęły się 1 października 2001 r., A jedna dodatkowa trasa została uruchomiona w lutym 2003 r.

  • Lipiec 2001: GRTA podpisała umowę z MARTA na zapewnienie personelu operacyjnego i urządzeń dla systemu autobusowego hrabstwa Clayton.
  • Sierpień 2001: Rezolucja 2001-79 przyjęta przez komisarzy hrabstwa Clayton, nazywająca nowy system transportowy hrabstwa Clayton systemem „C-TRAN” (Clayton Transit).
  • Październik 2001: Route 501 i Route 503 zaczęły funkcjonować pod zarządem MARTA.
  • Luty 2003: Trasa 504 została uruchomiona.
  • Czerwiec 2004: First Transit rozpoczął obsługę usługi C-Tran po konkurencyjnym procesie przetargowym RFP zarządzanym przez GRTA.
  • 2 października 2007: MARTA rozpoczęła w tym tygodniu (po raz drugi) obsługę autobusów C-TRAN i usług paratransitowych w hrabstwie Clayton w ramach 3-letniej wspólnej umowy między agencjami mającej na celu poprawę usług tranzytowych w regionie. Zgodnie z umową MARTA będzie obsługiwała i utrzymywała flotę dwudziestu czterech autobusów i sześciu pojazdów paratranzytowych C-TRAN, a wszystkie wydatki zostaną w pełni zwrócone przez powiat.
  • Sierpień 2008: C-tran dodał system Breeze do wszystkich swoich autobusów po dodaniu CCT i MARTA
  • Marzec 2010: C-Tran zakończył wszystkie połączenia autobusowe

Zakończenie usługi

13 października 2009 r. zarząd przegłosował 4:1 rozwiązanie umowy z firmą MARTA, która prowadzi C-Tran. System kosztował około 10 milionów dolarów rocznie, a jednocześnie zbierał 2,5 miliona dolarów przychodów z biletów. Poprzednia ustawa miała zostać przyjęta, zanim ustawodawca przydzieliłby część dochodów z podatku od sprzedaży MARTA hrabstwu Clayton i przywróciłby usługę C-TRAN. C-Tran zakończył służbę 31 marca 2010 r. 2 listopada 2010 r. W niewiążącym referendum głosowano za przystąpieniem do MARTA, 70-30. Jednak członkowie zarządu hrabstwa Clayton muszą głosować i zatwierdzić system MARTA w hrabstwie Clayton przed wykonaniem usługi. Członkowie zarządu hrabstwa Clayton zatwierdzili 1% podatek od sprzedaży 5 lipca 2014 r. 4 listopada 2014 r. mieszkańcy hrabstwa Clayton zatwierdzili 1% podatek od sprzedaży, aby dołączyć do MARTA. Ograniczone połączenie autobusowe MARTA zaczęło obowiązywać 21 marca 2015 r. Pełne połączenie autobusowe ma zostać uruchomione do jesieni 2016 r.

Oczekuje się, że autobusy w barwach C-Tran zostaną przemalowane na główne barwy MARTA; przed zamknięciem MARTA i Xpress GA otrzymały pakiet kontrolny we flocie.

Your South Side Transportation, prywatna firma transportowa, rozpoczęła obsługę tras 503 i 504, dwóch najbardziej ruchliwych linii C-TRAN, 1 kwietnia 2010 r. Firma otrzymała awaryjne zezwolenie na uruchomienie, aby ludzie, którzy normalnie jeżdżą autobusem, mogli mieć most, aby dostać się do pracy bez odczuwania stresu związanego z szukaniem środka transportu. Firma pierwotnie pobierała opłatę w wysokości 3,00 USD za podróż, teraz przejazd kosztuje 5,00 USD. Firma Your South Side Transportation obsługuje obecnie dwa samochody dostawcze.

Oprócz Your South Side Transportation pojawiło się mnóstwo „firm”. Większość z tych „firm” nie ma ważnej licencji, często naklejka jest po prostu przymocowana do boku obsługiwanego przez nie pojazdu. Tak jak firma Your South Side Transportation pobiera teraz opłatę w wysokości 5,00 USD, tak większość tych „firm” również pobiera opłatę w wysokości 5,00 USD. Wielu patronów jest zależnych od tych nieoficjalnych „firm”. Firmy obejmują: Total Grace Transportation, All Around Transportation, On Point Transportation, Joshua's Transportation, Miss K's Transportation i wiele innych.

W dniu 2 sierpnia 2010 r. Prywatna usługa o nazwie Quick Transit rozpoczęła obsługę na dawnych trasach C-Tran. Quick Transit obejmował dawne trasy C-Tran 501, 502, 503 i 504. Taryfy Quick Transit były o 2,00 USD wyższe niż poprzednie taryfy C-Tran. Cena biletu w jedną stronę wynosiła 3,50 USD, bez bezpłatnych transferów do MARTY. Operatorzy Quick Transit wdrożyli obsługę na dawnych trasach C-Tran 501 i 502. 1 lipca 2011 r. Quick Transit zaprzestał działalności, powołując się na niską liczbę pasażerów i wysokie ceny gazu.

Informacje o autobusie

Trasy

  • 440 Tara Boulevard Express
  • 441 Jonesboro Express
  • 442 Riverdale Express

Dodatek do trasy

Następujące trasy są częścią GRTA XPRESS.

  • 440 Tara Boulevard Express
  • 441 Jonesboro Express
  • 442 Riverdale Express

Obsługiwane główne obszary

Budżet

Początkowy szacowany budżet na trzy lata, w tym kapitał początkowy i koszty operacyjne, wynosi 30,7 miliona dolarów, przy czym 80% finansowania pochodzi ze źródeł federalnych, 10% ze stanu, a pozostałe 10% z niemajątkowych funduszy podatkowych hrabstwa Clayton.

Garaż

Wszystkie autobusy C-TRAN były przechowywane i tankowane w garażu Laredo firmy MARTA w ramach pierwszej umowy o zarządzanie firmy MARTA na lata 2001-2004. Począwszy od 2004 r. autobusy C-TRAN były przechowywane i tankowane w zakładzie zlokalizowanym na Southlake Parkway w Jonesboro. Ta strona została zabezpieczona przez First Transit, kiedy firma przejęła operację w czerwcu 2004. Następnie MARTA wykorzystała ten sam obiekt do swojej drugiej iteracji zarządzania C-TRAN w latach 2007 - 2010.

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=C-TRAN_(Georgia)&oldid=983578386 ”