CMA CGM Medea

CMA CGM Medea 04.jpg
CMA CGM
Historia Medei
Nazwa CMA CGM Medea
Operator Zarządzanie statkami CMA CGM
Port rejestru   Francja , Marsylia
Budowniczy Hyundaia Samho
Numer podwórka S255
Położony 12 grudnia 2005 r
Wystrzelony 9 marca 2006
Zakończony 1 maja 2006 r
Identyfikacja
Status Czynny
Uwagi
Ogólna charakterystyka
Typ Kontenerowiec
Tonaż
Długość 350 m (1150 stóp)
Belka 43 m (141 stóp)
Projekt 14,5 m (48 stóp)
Napęd Silnik Man B&W 12K98MC
Prędkość
  • 25,4 węzłów (47 km / h) (maksymalna)
  • 23,2 węzłów (43 km / h) (przelotowa)
Pojemność 9415 kontenerów
Notatki

CMA CGM Medea to kontenerowiec zbudowany w 2006 roku.

Projekt

CMA CGM Medea została zbudowana w 2006 roku w stoczni Hyundai Heavy Industries. Ma 350 m (1150 stóp) długości i 43 m (141 stóp) szerokości. Zanurzenie, gdy statek jest w pełni załadowany, może osiągnąć maksymalnie 14,5 m (48 stóp). Statek ma nośność 113 909 ton metrycznych i tonaż brutto 107 711 ton brutto. Tonaż netto CMA CGM Medea wynosi 50 109 ton netto. Według wyliczeń firmy statek ma pojemność 9415 TEU.

Wyposażenie silnika

Silnik główny zainstalowany na pokładzie CMA CGM Medea to Man B&W 12K98MC. Daje to prędkość przelotową 23,2 węzła, przy maksymalnej prędkości 25,4 węzła. Dodatkowo statek posiada dwa stery strumieniowe dziobowe o mocy 2500 kW każdy, co zwiększa manewrowość w portach.

Wyposażenie mostu

Wyposażenie mostka składa się z GPS , dGPS , systemu automatycznej identyfikacji (AIS) i automatycznego wspomagania radarowego (ARPA), które zwykle pozwalają na wykreślenie pozycji statku z dokładnością do 100 metrów. Elektroniczny system map - ECDIS automatycznie wykreśla pozycję statku na mapach. Informacje z AIS , ARPA i radaru są wykorzystywane do umożliwienia załodze mostka dokładnego wykreślenia pozycji innych statków w pobliżu.

Zobacz też

Linki zewnętrzne