CMA CGM Medea
CMA CGM
|
|
Historia Medei | |
---|---|
Nazwa | CMA CGM Medea |
Operator | Zarządzanie statkami CMA CGM |
Port rejestru | Francja , Marsylia |
Budowniczy | Hyundaia Samho |
Numer podwórka | S255 |
Położony | 12 grudnia 2005 r |
Wystrzelony | 9 marca 2006 |
Zakończony | 1 maja 2006 r |
Identyfikacja |
|
Status | Czynny |
Uwagi | |
Ogólna charakterystyka | |
Typ | Kontenerowiec |
Tonaż | |
Długość | 350 m (1150 stóp) |
Belka | 43 m (141 stóp) |
Projekt | 14,5 m (48 stóp) |
Napęd | Silnik Man B&W 12K98MC |
Prędkość |
|
Pojemność | 9415 kontenerów |
Notatki |
CMA CGM Medea to kontenerowiec zbudowany w 2006 roku.
Projekt
CMA CGM Medea została zbudowana w 2006 roku w stoczni Hyundai Heavy Industries. Ma 350 m (1150 stóp) długości i 43 m (141 stóp) szerokości. Zanurzenie, gdy statek jest w pełni załadowany, może osiągnąć maksymalnie 14,5 m (48 stóp). Statek ma nośność 113 909 ton metrycznych i tonaż brutto 107 711 ton brutto. Tonaż netto CMA CGM Medea wynosi 50 109 ton netto. Według wyliczeń firmy statek ma pojemność 9415 TEU.
Wyposażenie silnika
Silnik główny zainstalowany na pokładzie CMA CGM Medea to Man B&W 12K98MC. Daje to prędkość przelotową 23,2 węzła, przy maksymalnej prędkości 25,4 węzła. Dodatkowo statek posiada dwa stery strumieniowe dziobowe o mocy 2500 kW każdy, co zwiększa manewrowość w portach.
Wyposażenie mostu
Wyposażenie mostka składa się z GPS , dGPS , systemu automatycznej identyfikacji (AIS) i automatycznego wspomagania radarowego (ARPA), które zwykle pozwalają na wykreślenie pozycji statku z dokładnością do 100 metrów. Elektroniczny system map - ECDIS automatycznie wykreśla pozycję statku na mapach. Informacje z AIS , ARPA i radaru są wykorzystywane do umożliwienia załodze mostka dokładnego wykreślenia pozycji innych statków w pobliżu.