CRV7
CRV7 , skrót od „Canadian Rocket Vehicle 7” , to 2,75- calowa (70 mm) składana rakieta szturmowa produkowana przez Bristol Aerospace w Winnipeg, Manitoba . Został wprowadzony na początku lat 70. jako ulepszona wersja standardowych amerykańskich 2,75-calowych rakiet powietrze-ziemia. Była to najpotężniejsza broń w swojej klasie, pierwsza z wystarczającą energią, aby przebić standardowe Układu Warszawskiego . CRV7 do dziś pozostaje jedną z najpotężniejszych rakiet typu powietrze-ziemia i powoli staje się de facto standardem dla sił zachodnich poza Stanami Zjednoczonymi. Począwszy od 2021 roku, 83 303 przechowywanych kanadyjskich CRV7 ma zostać usuniętych z eksploatacji w latach 2005-2007.
Rozwój
CRV7 był pochodną badań CARDE z końca lat 50. XX wieku nad wysokowydajnymi rakietami na paliwo stałe, prowadzonymi w ramach ogólnego programu badań nad pociskami balistycznymi . Z Aerojet , CARDE i Bristol opracowały „pojazd testowy napędu” do testowania nowych projektów paliw i silników. Program ten doprowadził do opracowania rakiety sondującej Black Brant , która po raz pierwszy poleciał w 1965 roku i od tego czasu ma długą i pełną sukcesów karierę. Inżynier Jose Tharayil z Bristol Aerospace jest uważany za siłę napędową rozwoju i produkcji CRV-7.
We wczesnych latach siedemdziesiątych CARDE i Bristol zdecydowały się na zastosowanie tego samego paliwa i silnika w nowej 2,75-calowej rakiecie, która miała być wyposażona w myśliwca Canadair CF-104 Starfighter . Powstały w ten sposób silnik RLU-5001/B (C-14) został po raz pierwszy dostarczony przez Bristol w formie produkcyjnej w 1973 roku. Miał całkowity impuls 2320 lbf·s (10,3 kN·s) i czas spalania 2,2 sekundy. Masa własna rakiety wynosi 6,6 kg i jest zwykle wyposażona w głowicę odłamkowo-burzącą o masie 10 funtów (4,5 kg), zaczerpniętą z amerykańskich rakiet.
W porównaniu z amerykańskimi rakietami Mk 40 FFAR Mighty Mouse , które zastąpiła CRV7, paliwo o wyższej energii i nowsza konstrukcja kadłuba doprowadziły do dłuższej i znacznie bardziej płaskiej trajektorii, z dwukrotnie większą energią uderzenia. Jego maksymalny efektywny zasięg wynosi ponad 4000 m, co pozwala na wystrzelenie z większości broni przeciwlotniczej krótkiego zasięgu. Dla porównania, Mighty Mouse lub Hydra 70 wymagają startów ze znacznie mniejszych odległości, potencjalnie umieszczając samolot startowy w zasięgu broni naziemnej rozmieszczonej wokół celu.
Rakiety niekierowane są zwykle stabilizowane obrotowo, podobnie jak pocisk karabinowy. Wirowanie jest nadawane przez małe płetwy z tyłu korpusu rakiety, które wyskakują w strumień powietrza, gdy rakieta opuszcza wyrzutnię. Płetwy potrzebują krótkiego czasu, aby się otworzyć, i więcej czasu, aby rozpocząć wirowanie rakiety. W tym okresie rakiety mogą znacznie dryfować od swojego pierwotnego punktu celowania. CRV7 rozwiązał ten problem, dodając małe łopatki wystające do wylotu rakiety, aby rozpocząć obracanie się rakiety jeszcze przed opuszczeniem wyrzutni, co znacznie zwiększyło dokładność. Salwa CRV7 uderzy w obszar docelowy w jednej trzeciej śladu starszych projektów.
Pierwotnie podano, że rozrzut broni wynosił 4 miliradiany , ale testy z McDonnell Douglas CF-18 Hornet wykazały, że był on jeszcze niższy i wynosił 3 miliradiany. Jest to znacznie lepsze niż działko automatyczne , które uzbraja większość samolotów; szeroko stosowany 20 mm M61 Vulcan jest oceniany na 8 miliradianów, podczas gdy znacznie większy i znacznie cięższy 30 mm GAU-8 Avenger jest oceniany na 5 miliradianów.
CRV7 właśnie został wprowadzony do służby w Królewskich Kanadyjskich Siłach Powietrznych , kiedy został zgłoszony jako część ogólnych zawodów we Francji. Jedna część zawodów wymagała od zawodników trafienia nieuzbrojonymi rakietami w wieżę. Kanadyjski pilot trafił w nią za pierwszym razem, ale wycelował tak, jakby strzelał ze znacznie słabszego Mk 40 i dlatego był wystarczająco blisko, aby silnik rakiety nadal strzelał. Pozostały niespalony materiał pędny roztrzaskał się, umożliwiając spalenie większej powierzchni silnika rakiety, co z kolei zwiększyło ciśnienie i szybkość spalania do prędkości, która nie była już uważana za spalanie, ale była teraz deflagracją i zniszczyła wieżę, a pilot został zdyskwalifikowany, ponieważ sędziowie nie chcieli uwierzyć, że był nieuzbrojony.
Rozwój silnika
Paliwo na bazie aluminium w silniku C-14 generowało znaczne ilości dymu. Chociaż nadaje się do szybkich samolotów, które szybko usuwają pióropusz, nie nadaje się do wolniejszych samolotów i helikopterów , które latałyby w dymie przez pewien czas. Ten problem doprowadził do opracowania silnika RLU-5002/B (C-15), który nie zawierał aluminium i wytwarzał znacznie mniej dymu, z nieco niższym impulsem 2185 lbf·s (9,7 kN·s). Oryginalny C-15 wykorzystywał zapalnik zamontowany na ogonie, który był wyrzucany przez rakietę podczas wystrzeliwania. W niektórych przypadkach zapalnik uderzał w samolot, powodując niewielkie uszkodzenia. Aby temu zaradzić, wprowadzono RLU-5002A / B (HEPI) z „stałym zapalnikiem na czole”, który nie jest wyrzucany podczas startu.
Najnowsze silniki C-17 i C-18 do użytku w śmigłowcach oferują nieco niższy impuls przy 1905 lbf·s (8,5 kN·s), ale prawie w ogóle nie dymią.
Głowice
Główną głowicą bojową oryginalnego CRV7 był amerykański pocisk odłamkowo-burzący M151 High Explosive Point Detonating (HEPD), prosty pocisk odłamkowo-burzący o masie 10 funtów (4,5 kg) odpalany uderzeniowo . Podobnie jak amerykańska broń kalibru 2,75 cala (70 mm), CRV7 może być również wyposażony w pociski M156 Smoke lub M257/278 Illumination ( flary ). Bristol wprowadził również swój własny nabój WTU-5001/B Practice, składający się z 8-funtowego (3,6 kg) płasko zakończonego pręta z miękkiej stali zamkniętego w nylonowej owiewce, a później wprowadził podobną wersję z utwardzonym prętem stalowym, WTU-5001A/ B. Pociski te odpowiadały balistyce M151 do celów szkoleniowych i były szeroko stosowane podczas opracowywania i wprowadzania broni do sił kanadyjskich.
Bristol podążył za tym z 16-funtowym (7,3 kg) pociskiem WDU-50001 / B „Anti-Bunkerette”, częściowo przeciwpancerną głowicą zapalającą odłamkowo-burzącą (SAPHEI / HEISAP) zaprojektowaną do użycia przeciwko żelbetowym budynkom, w szczególności utwardzonym samolotom schrony. Jego ciężka stalowa skorupa pozwala pociskowi przebić ścianę hangaru, zanim 75-gramowa głowica zapalająca zostanie zapalona. [ Potrzebne źródło ] Pocisk może przebić 13 stóp (4,0 m) ziemi, 3 stopy (91 cm) betonu i 1 cal (25 mm) stali, szeregowo.
Energia kinetyczna CRV7 była tak wysoka, że testerzy byli zaskoczeni, gdy odkryli, że pociski ćwiczebne wyposażone w 8-calowy (20,3 cm) stalowy pręt przebijały przestarzałe czołgi Centurion używane do ćwiczeń strzeleckich. Doprowadziło to do opracowania dedykowanej głowicy przeciwpancernej, która zastąpiła stalowy pręt w głowicy ćwiczebnej prętem wolframowym. Ta nowa głowica przeciwpancerna mogła przebić pancerz radzieckiego czołgu podstawowego T-72 pod dowolnym kątem ataku. Dalsze badania tego efektu doprowadziły do powstania głowicy WDU-5002 / B FAT, Flechette Anti-Tank , zawierającej pięć wzmocnionych wolframem stalowych fleszetek , które mogą przebić boczny i górny pancerz T-72 z odległości 10 000 stóp (3000 m). Stwierdzono również, że jest to przydatna głowica do użycia przeciwko średnim i lekkim pojazdom opancerzonym. Dalszy rozwój doprowadził do powstania WDU-500X / B „General Purpose Flechette”, który uwalnia 80 wolframowych fleszetek, które mogą przebić 1,5 cala (38 mm) utwardzonego pancerza do użycia przeciwko personelowi, niektórym lekkim pancerzom, pojazdom o cienkiej skórze i helikopterom.
Bristol odsprzedaje również RA-79 firmy Raufoss Ammunisjonsfabrikker, pocisk przeciwpancerny przeznaczony do atakowania statków.
Wielofunkcyjna amunicja podrzędna CRV-7 (MPSM) zawierała dziewięć pocisków M73 w każdej rakiecie. Można ją zatem sklasyfikować jako bombę kasetową . Wielka Brytania zniszczyła ostatni ze swoich CRV-7 MPSM w lipcu 2009 r., zgodnie ze swoją interpretacją Konwencji o amunicji kasetowej .
Wersja z przewodnikiem
W 2006 roku Bristol rozpoczął testowanie nowej wersji CRV7, CRV7-PG . Broń została zaprezentowana na targach Eurosatory 2006. Obecni właściciele Bristolu, Magellan Aerospace , zaoferowali ją do sprzedaży począwszy od 2007 roku.
Wersja PG, oznaczająca „precyzyjne prowadzenie”, dodaje poszukiwacza opracowanego przez Kongsberg Defence & Aerospace z przodu dowolnej wersji niezmodyfikowanego CRV7. Poszukiwacz korzysta z prostego naprowadzania bezwładnościowego przez środkowy kurs i domy podczas podejścia do terminala za pomocą wskaźnika laserowego . Inne wersje oferują wyszukiwanie antyradiacyjne lub wskazówki GPS. Zestaw z precyzyjnym prowadzeniem obejmuje dodatkowe płetwy ogonowe i system kontroli podczas lotu. Połączenie głowicy laserowej z głowicą bojową FAT daje zdolny pocisk przeciwpancerny dalekiego zasięgu , który jest szybszy i znacznie tańszy niż tradycyjne platformy, takie jak AGM-114 Hellfire .
Opracowano również wersję CRV7-PG do użytku sił specjalnych , strzelającą z pojedynczej lufy zamontowanej na 6 x 6. W użyciu broń była wbijana w pole i strzelana zza osłony, celując w wyznaczone miejsce z drużyna do przodu.
Zobacz też
- Rakieta powietrzna Mk 4/Mk 40 ze składaną płetwą (Mighty Mouse)
- Hydra 70
- Forges de Zeebrugge
- Rakieta SNEB (68 mm)
- Kupiłem HVM
- S-8 (rakieta)
- Notatki
- Bibliografia
- CRV7 Rocket System: Fixed Wing (PDF) , Magellan Aerospace Corporation, luty 2009, zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 06.07.2011
- CRV7 Rocket System: Rotary Wing (PDF) , Magellan Aerospace Corporation, marzec 2009, zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 24.01.2011