CTX (urządzenie do wykrywania materiałów wybuchowych)

CTX ( komputerowa tomografia rentgenowska ) to urządzenie do wykrywania materiałów wybuchowych, rodzina urządzeń rentgenowskich opracowanych przez firmę InVision Technologies w 1990 r . , które wykorzystują tomografię komputerową i zaawansowane oprogramowanie do przetwarzania obrazu do automatycznego sprawdzania bagażu rejestrowanego pod kątem materiałów wybuchowych.

CTX-5000

W 1994 roku CTX-5000 stał się pierwszym systemem wykrywania materiałów wybuchowych wykorzystującym tomografię komputerową , certyfikowanym przez Federalną Administrację Lotnictwa USA (FAA). Certyfikacja CTX-5000 nastąpiła po dziewięciu latach prac rozwojowych. W tym czasie FAA zainwestowała 90 milionów dolarów w wykrywanie materiałów wybuchowych i prawie 8,6 miliona dolarów w konkretną technologię. W latach 1995-1997 CTX-5000 był testowany w celu sprostania wyzwaniom związanym z integracją systemu wykrywania materiałów wybuchowych z systemem bagażowym oraz w celu zweryfikowania szacunkowych kosztów wdrożenia systemów na szeroką skalę.

CTX-5000 SP

System skanowania CTX-5000 SP, ulepszona wersja CTX-5000 do bagażu rejestrowanego, został dostarczony do FAA w 1997 roku i umieszczony na kilku najbardziej ruchliwych i największych lotniskach w USA. Według InVision , w latach 1997-2000 FAA zakupiła ponad 100 systemów do instalacji na lotniskach w USA .

CTX-5500DS

CTX-5500DS to zautomatyzowany system wykrywania materiałów wybuchowych, który wykorzystuje tomografię komputerową do charakteryzowania materiałów w bagażu rejestrowanym i automatycznego identyfikowania obiektów, które mogą być improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi . CTX-5500DS to najczęściej używany system wykrywania materiałów wybuchowych z certyfikatem FAA na świecie. Może być używany do samodzielnych aplikacji lub w sposób zintegrowany z systemami obsługi bagażu na lotniskach. Można go również skonfigurować do wykrywania innych rodzajów materiałów pochodzących z przemytu. CTX-5500DS ma potwierdzoną przez FAA wydajność 384 worków na godzinę. Funkcja dynamicznego przesiewania (DS) zapewnia elastyczność, umożliwiając ręczne lub automatyczne przełączanie między różnymi trybami przesiewania.

CTX-2500

CTX-2500 to mały system wykrywania materiałów wybuchowych, który jest o połowę krótszy od wcześniejszych modeli CTX. CTX 2500 wykorzystuje pojedyncze obrotowe źródło promieniowania rentgenowskiego do akwizycji obrazów pozycjonujących i obrazów CT, dzięki czemu osiąga mniejsze rozmiary. System CTX 2500 to pierwszy certyfikowany przez FAA system wykrywania materiałów wybuchowych (EDS) montowany na ciężarówce, zapewniający łatwą mobilność i dostęp do ładunku. Jedna z jednostek kosztuje około 700 000 USD.

CTX-9000

System CTX-9000 DSi to najszybszy na świecie system wykrywania materiałów wybuchowych z certyfikatem FAA (certyfikat przeniesiony do TSA Transportation Security Lab w 2002 r.), obsługujący 542 worki na godzinę. Oferuje alternatywne tryby pracy, które zapewniają jeszcze wyższą przepustowość. CTX-9000 DSi jest przeznaczony do zintegrowanych instalacji lotniskowych. Jego przenośnik o szerokości 1 metra odpowiada standardowym systemom obsługi bagażu na lotniskach. Architektura systemu wykorzystuje komponenty modułowe, ułatwiając modernizację i serwisowanie skanera. Skaner zawiera 4 aktywne kurtyny chroniące przed promieniowaniem. Ponadto portal obraca się z prędkością 120 obr./min, co umożliwia wygenerowanie obrazu przekroju w ciągu pół sekundy. Szybkie RF łączy obrotowy portal ze stacjonarną częścią urządzenia. Klimatyzator zapewnia wysoką wydajność i niezawodność w gorącym, zapylonym i wilgotnym środowisku lotniskowym.

Konkurs

Pod koniec lat 90. firma L-3 Communications opracowała konkurencyjny system tomografii komputerowej, który również uzyskał aprobatę FAA, jednak kwalifikację TSA uzyskał dopiero pod koniec 2002 r. W listopadzie 1999 r. FAA przyznała L-3 kontrakt o wartości do 75 mln USD na zakup do 60 systemów wykrywania materiałów wybuchowych. Opracowany przez firmę L-3 system wykrywania materiałów wybuchowych eXaminer 3DX 6000 działa podobnie do systemu CTX.

W 2013 roku firma Rapiscan Systems zrealizowała pierwszą dostawę swojego produktu RTT. Ta maszyna współpracuje z nieobrotową, obracającą się o 360 stopni, wieloźródłową lampą rentgenowską i systemem obrazowania CT z matrycą detektorów, więc jedyną ruchomą częścią jest taśma przenośnika. Pozwala to osiągnąć przepustowość 1800 worków na godzinę.

Ostatnie zmiany

W niedawnych badaniach oceniono wykorzystanie algorytmów opartych na wizji komputerowej , które działają na danych wolumetrycznych zebranych jako obrazy z tomografii komputerowej przez tomografy komputerowe (CT) tych i innych producentów urządzeń do prześwietlania bagażu w celu automatycznego wykrywania innych rodzajów zagrożeń (np. pistoletów, noży , pojemniki na płyny) przy użyciu klasyfikacji obiektów 3D.

• Airport Control and Security Systems, CAT na lotnisku , 1 listopada 2000 r
• Bezpieczeństwo na lotniskach Boeinga, systemy wykrywania materiałów wybuchowych (EDS)