Cennik mobilności
Mobility Pricing to planowany system opłat za korki w Szwajcarii , który został ogłoszony przez Doris Leuthard , szwajcarską minister transportu, 30 czerwca 2016 r.
Tło
Do 2030 roku w Szwajcarii zostanie wprowadzony tzw. Mobility Pricing – zarówno dla transportu kolejowego, jak i transportu drogowego. Według Szwajcarskiej Rady Federalnej ( Bundesrat ), „indywidualny transport pasażerski w Szwajcarii stale rośnie, co jest spowodowane wzrostem liczby ludności, wyższymi dochodami na gospodarstwo domowe oraz coraz większym przestrzennym podziałem życia i pracy”. Ponieważ coraz więcej osób pracuje w miastach, ale mieszka w aglomeracji, poszczególni obywatele nie ponoszą wszystkich powodowanych przez nie kosztów transportu. Chociaż sieć kolejowa i drogowa będzie stale rozbudowywana, zwłaszcza w godzinach szczytu, nie wszystkie wąskie gardła zostaną wyeliminowane. Mobility Pricing ma przełamać te skoki ruchu. Polityka transportowa oparta na zachętach może pozwolić uniknąć wykorzystania przepustowości i obniżyć koszty. Ponadto można wprowadzić również inne środki, takie jak elastyczne godziny pracy, dostosowane godziny lekcyjne, home office czy carpooling.
Proponowana opłata dla użytkowników korzystających z zagęszczenia ruchu dla poruszających się pojazdów miałaby wpływ na najbardziej zatłoczone obszary w określonych okresach szczytowego zapotrzebowania. Opłata zostałaby połączona z innymi projektami ograniczania ruchu. Proponowana za zatory komunikacyjne jest częścią badania mobilności i cen przeprowadzanego przez szwajcarski rząd w celu zmniejszenia zatorów w centralnych lokalizacjach i w ich pobliżu oraz zmniejszenia związanego z tym wpływu na środowisko, w tym ograniczenia emisji gazów cieplarnianych .
Opłaty za mobilność pozwolą efektywnie zarządzać infrastrukturą transportową transportu drogowego i kolejowego. Zgodnie z informacjami zawartymi w raporcie ewaluacyjnym opłaty za użytkowanie infrastruktury i usług będą pobierane w transporcie prywatnym i publicznym w celu wpływania na popyt na mobilność.
Badania pilotażowe
Testy pilotażowe pozwolą dowiedzieć się, w jaki sposób ceny mobilności skutecznie wpłyną na ruch, gospodarkę, środowisko i rozwój regionalny. Kantony Genève , Ticino i Zug , a także miasto Rapperswil-Jona i Berno ogłosiły podczas wysłuchania publicznego przed wrześniem 2016 r. zainteresowanie przeprowadzeniem testów pilotażowych. Od czerwca 2016 r. Seedamm i wąska droga Bahnhofstrasse w Rapperswil (miejscowość Rapperswil-Jona) codziennie przejeżdża około 26 000 pojazdów. Aby odciążyć ruch drogowy i kolejowy w godzinach szczytu, oczekuje się, że miasto Rapperswil-Jona w kantonie St. Gallen jako pierwsze szwajcarskie miasto weźmie udział w projekcie pilotażowym przypuszczalnie w 2019 r., chociaż władze miasta ogłosiły 25 stycznia 2017 do „poszukiwania alternatywnych rozwiązań”.
Linki zewnętrzne
- Mobility Pricing na stronie internetowej szwajcarskiego działu transportu ASTRA (w języku niemieckim, francuskim i włoskim)