Central City Parkway

Central City Parkway
	Central City Parkway podświetlone na czerwono
Długość	8,4 mil (13,5 km)
Południowy kraniec	I-70 / US 6 / US 40 na południe od Central City
północny koniec	Nevadaville Road i Nevada Street w Central City
Budowa
Inauguracja	2003

Central City Parkway to czteropasmowa autostrada o długości 8,4 mil (13,5 km) w hrabstwach Clear Creek i Gilpin w Kolorado w Stanach Zjednoczonych, która łączy międzystanową 70 / US Route 6 / US Route 40 (I-70/US 6/US 40), bezpośrednio na południe od Central City (i około 3 mile [4,8 km] na wschód od Idaho Springs ) z Nevadaville Road i Nevada Street w historycznym mieście górniczym i obszarze hazardu w Central City. (Prawie cała trasa znajduje się w granicach miasta Central City). Otwarty 19 listopada 2004 r. Parkway zapewnia bezpośredni dostęp do Central City. Długość Parkway można pokonać w około dwanaście minut. W ramach ceremonii otwarcia w 2004 roku, zwycięzca Indianapolis 500 z 1996 roku, Buddy Lazier , odbył podróż z I-70 do historycznego centrum Central City w trzy minuty.

Opis trasy

Parkway zaczyna się na węźle diamentowym (zjazd 243) na I-70 / US-6 / US 40. Na węźle CR 314 służy jako droga frontowa. Kierując się na północ, parkway nagle skręca w lewo. Po przejechaniu kilku wzgórz w zalesionym obszarze droga ponownie zakręca i kieruje się na północny wschód, wijąc się przez wzgórza. Na granicy hrabstwa Clear Creek-Gilpin droga skręca na północ, a następnie na północny wschód, przechodząc w bardziej zalesiony obszar. Przez podjazd droga nadal wije się między północą a zachodem, zanim wjedzie w okolice Central City , gdzie kończy się na skrzyżowaniu T z Nevadaville Road. Jezdnia biegnie dalej na północny wschód jako Nevada Street.

Historia

Brama Central City Parkway po wejściu od I-70 , luty 2009

Hazard z ograniczonymi stawkami został zatwierdzony przez wyborców w Kolorado w 1990 roku w miastach Central City, Black Hawk i Cripple Creek . Black Hawk leży o milę bliżej obszaru Denver wzdłuż State Highway 119 , głównej trasy prowadzącej do tego obszaru z I-70, pobudzając planowanie bezpośredniej trasy do Central City z I-70, która rozpoczęła się w 1993 roku.

W połowie lat 90. miasto Black Hawk poparło propozycję finansowanego przez państwo poszerzenia autostrady 119, w tym tunelu, który łączyłby się z I-70 o jedną milę (1,6 km) bliżej Denver niż zjazd z Central City. Central City kontynuowało swoje plany dotyczące południowej autostrady dojazdowej, mimo że miasto Black Hawk nabyło grunty na ścieżce proponowanej drogi. Sprawa została wniesiona przed wielką ławę przysięgłych w Denver, która zdecydowała, że urzędnicy Black Hawk niewłaściwie wydali pieniądze podatników. Następnie Central City pozwało Black Hawk o 100 milionów dolarów; Black Hawk kontratakował. Przed wycofaniem pozwu droga była finansowana z obligacji z 30-letnim podatkiem od nieruchomości biznesowej na opłacenie drogi.

Sześć miesięcy przed otwarciem Parkway, raport wydany przez konsultanta branży hazardowej Gaming & Resort Development przewidywał, że droga będzie bardziej korzystna dla Black Hawk niż dla Central City.

Przychody Central City z gier znacznie wzrosły od czasu otwarcia drogi w listopadzie 2004 r., ale nie osiągnęły prognoz branżowych i miejskich. Od czasu otwarcia Parkway trzy kasyna w Central City zostały otwarte, a dwa należące do tego samego właściciela zostały zamknięte (The Teller House w lipcu 2005 r. I Scarlet's Casino we wrześniu 2006 r.). Kasyna Century zostały otwarte w lipcu 2006 roku.

Pomiędzy I-70 a Central City jest tylko jedna publiczna droga wyjazdowa z Central City Parkway: Hidee Mine Road na mili 6.3. Ta droga prowadzi do Kopalni Złota Hidee , która oferuje zwiedzanie kopalni i płukanie złota i jest otwarta dla publiczności.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Czysty Potok		0,0	0,0	I-70 na wschód / US 6 na wschód (Grand Army of the Republic Highway) / US 40 na wschód – Golden , Genesee , Denver I-70 na zachód / US 6 na zachód (Grand Army of the Republic Highway) / US 40 na zachód – Idaho Springs , Downieville , Silverthorne	Południowa pętla; Diamentowy węzeł przesiadkowy (zjazd 243)
Gilpina	Miasto centralne	6.3	10.1	Hidee Mine Road (zachód)	Skrzyżowanie T
		8.4	13,5	Nevadaville Road (zachód) – Nevadaville	Północny koniec; Skrzyżowanie T
		8.4	13,5	Nevada Street (wschód) – Black Hawk , SH 119	Kontynuacja na północny wschód od północnego końca
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili