Linia Chongnyon Ichon

Przegląd
linii Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn
Imię ojczyste	청년이천선 (靑年伊川線)
Status	Operacyjny
Właściciel	Koreańskie Koleje Państwowe
Widownia	North Hwanghae Kangwŏn
Termini	P'yŏngsan Sep'o Ch'ŏngnyŏn
Stacje	18
Praca
Typ	Kolej ciężka , regionalna kolej pasażersko-towarowa
Historia
Otwierany	1962-1972
Techniczny
Długość linii	141,3 km (87,8 mil)
Liczba utworów	Pojedynczy utwór
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja	Sieć trakcyjna 3000 V DC
Mapa trasy Linia P'yŏngbu 0,0 P'yŏngsan (most około 235 m (771 stóp)) Linia P'yŏngbu 3.8 Rafineria uranu (most około 90 m (300 stóp)) (tunel około 110 m (360 stóp)) Rzeka Ryesŏng (most około 260 m (850 stóp)) 13.2 Kit'an 19.7 Ch'imgyo Kosin'ŭnch'ŏn (most ok. 85 m (279 stóp)) 27,8 Sin'gye Sin'gyech'ŏn (most około 90 m (300 stóp)) 41,0 Chŏngbong (tunel ok. 300 m (980 stóp)) (most ok. 75 m (246 stóp)) dawny trójnik Chihari Materials Corp. 51,4 Chihari (most ok. 55 m (180 stóp)) dawny teren fabryki 57,3 Chisang (Tunel nr 1 ok. 1175 m (3855 stóp)) (Tunel nr 2 ok. 300 m (980 stóp)) (Tunel nr 3 ok. 665 m (2182 stóp)) (tunel ok. 110 m (360 stóp)) (most ok. 115 m (377 stóp)) Rzeka Rimjin (most około 70 m (230 stóp)) dawny trójnik 69.1 Songjŏng (most około 70 m (230 stóp)) (tunel około 345 m (1132 stóp)) (most około 70 m (230 stóp)) (tunel około 100 m (330 stóp)) (most około 60 m (200 stóp)) (most około 75 m (246 stóp)) (most około 100 m (330 stóp)) (most około 80 m (260 stóp)) 74,0 Ich'ŏn Ch'ŏngnyŏn Rzeka Rimjin (most ok. 240 m (790 stóp)) 79,6 Haan Zamknięte 86,2 Mundŏng Ch'ŏngnyŏn (tunel około 1630 m (5350 stóp)) Rzeka Rimjin (most około 120 m (390 stóp)) (most około 260 m (850 stóp)) Komit'anch'ŏn (tunel około 120 m (390 stóp)) 96,0 P'an'gyo (tunel ok. 265 m (869 stóp)) opuszczona gałąź 105,0 Kisan Ch'ŏngnyŏn (wiadukt ok. 90 m (300 stóp)) (most ok. 165 m (541 stóp)) 111,0 Hup'yŏng Ch'ŏngnyŏn (tunel ok. 495 m (1624 ft)) (most ok. 65 m (213 ft)) (tunel ok. 215 m (705 ft)) (most ok. 150 m (490 ft)) (tunel ok. 770 m (2530 ft)) Komit'anch'ŏn Ryongjich'ŏn (most ok. 240 m (790 stóp)) 118,9 Suha (most ok. 150 m (490 ft)) (most ok. 90 m (300 ft)) (tunel ok. 200 m (660 ft)) (most ok. 25 m (82 ft)) (tunel ok. 45 m (148 ft)) (most ok. 130 m (430 stóp)) (most ok. 75 m (246 stóp)) 125,9 Jaksu (tunel ok. 150 m (490 stóp)) (tunel ok. 240 m (790 stóp)) (tunel ok. 385 m (1263 stóp)) 131.1 Paeksan Ch'ŏngnyŏn (most ok. 50 m (160 stóp)) 135,4 Sinsaeng 136,6 Saemaŭl Linia Kangwŏn (most ok. 35 m (115 stóp)) 142,0 Sep'o Ch'ŏngnyŏn Linia Kangwŏn

Linia Chongnyon Ichon
Chosŏn'gŭl	청 년 이 천 선
Hancha	年川 <a i=1>青年 <a i=3>伊川 線
Poprawiona latynizacja	Cheongnyeon Icheon-seon
McCune-Reischauer	Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn-sŏn

Linia Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn to zelektryfikowana drugorzędna linia kolejowa Koreańskiej Kolei Państwowej o normalnym rozstawie torów, biegnąca od P'yŏngsan na linii P'yŏngbu do Sep'o na linii Kangwŏn . Linia o długości 141,3 km (87,8 mil) jest najbardziej wysuniętą na południe z trzech głównych linii poprzecznych wschód-zachód w Korei Północnej .

Linia Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn odgrywa ważną rolę w ruchu towarowym między wschodnim i zachodnim wybrzeżem KRLD, odciążając linię P'yŏngra . Od 1985 r. Sekcja Sep'o Ch'ŏngnyŏn-Chihari podlega jurysdykcji Biura Kolejowego Hamhŭng, podczas gdy sekcją Chŏngbong-P'yŏngsan zarządza Biuro Kolejowe Sariwŏn.

Istnieje 18 stacji, z których 3 to przystanki. Stacje Ich'ŏn Ch'ŏngnyŏn i Chŏngbong są wyznaczonymi punktami koncentracji towarów, w których towary do iz hrabstw na obszarze bez usług kolejowych są przewożone między drogami a koleją. Stacja Ich'ŏn Ch'ŏngnyŏn obsługuje pasażerów i towary w hrabstwach Ich'ŏn , Ch'ŏrwŏn , P'an'gyo i Pŏptong , natomiast stacja Chŏngbong obsługuje je w hrabstwach Kosan , Sinp'yŏng , Singye i Suan .

Historia

Wraz ze wzrostem ruchu towarowego między wschodnim i zachodnim wybrzeżem KRLD w latach po zakończeniu wojny koreańskiej , głównym problemem stały się zatory na linii P'yŏngra. Aby temu zaradzić, Koreańskie Koleje Państwowe podjęły się budowy trzeciej, bardziej południowej linii poprzecznej przez górzysty południowo-środkowy region KRLD. Prace rozpoczęto w 1957 roku, a pierwszym ukończonym odcinkiem był odcinek o długości 51,4 km (31,9 mil) z P'yŏngsan do Chihari, który został otwarty dla ruchu w 1962 roku, podczas gdy reszta trasy, 89,9 km (55,9 mil) od Chihari do Sep'o Ch'ŏngnyŏn, został otwarty w październiku 1972 roku.

Elektryfikacja linii została zakończona w 1980 roku.

Usługi

Zarówno pociągi pasażerskie, jak i towarowe kursują na linii Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn, przy czym transport towarowy ma znacznie większe znaczenie.

Fracht

W celu zmniejszenia zatorów na linii P'yŏngra, wiele towarów tranzytowych jest kierowanych przez linię Ch'ŏngnyŏn Ich'ŏn. Produkty stalowe z Hwanghae Iron & Steel Complex w Songrim na linii Songrim oraz cement z kompleksu cementowego 8 lutego w West Pongsan na linii P'yŏngbu stanowią większą część ruchu tranzytowego w kierunku wschodnim.

Ruch w kierunku zachodnim jest od 1,6 do 1,9 razy większy niż w kierunku wschodnim. W kierunku zachodnim głównymi wysyłanymi towarami są ruda (18,4–18,6%), drewno (16,3%), nawozy (12–13,1%) i produkty morskie (7,3–7,5%); te cztery towary stanowią około 56% ładunków kierowanych na zachód. Ponad połowa - 50-60% - ładunków kierowanych na wschód to zboże; większość pozostałych stanowią rudy (8,6-11,2%), metale (9,9-10,7%) i cement (3,2-3,7%). Ziarno z bogatego spichlerza w Hwanghae jest transportowane na wschód wyłącznie tą linią, podczas gdy ruda w kierunku zachodnim to głównie magnetyt z kompleksów wydobywczych Tŏksŏng i Musan, przeznaczony dla kompleksu żelaza i stali Hwanghae na linii Songrim . W P'yŏngsan znajduje się również fabryka koncentratu uranu .

Pasażer

Główny artykuł: Lista usług pociągów pasażerskich w Korei Północnej

Haeju a Hyesan kursuje jeden dzienny pociąg dalekobieżny . Pociąg 104•107 z Haeju przyjeżdża na linię przez Sariwŏn, odjeżdża z P'yŏngsan o 0:54 i Sep'o o 6:06, jadąc dalej do Hyesan przez Wŏnsan, Hamhŭng i Kilju. Podróż powrotna z Hyesan, pociągiem 108•111 , odjeżdża z Sep'o o 4:41 iz P'yŏngsan o 9:47, kontynuując podróż do Haeju przez Sariwŏn. Usługa podmiejska jest obsługiwana między P'yŏngsan i Chihari.

Trasa

Żółte tło w polu „Odległość” oznacza, że ​​odcinek linii nie jest zelektryfikowany.

Dystans (km)		Nazwa stacji		Dawna nazwa
Całkowity	S2S	Transkrypcja	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Transkrypcja	Chosŏn'gŭl (Hanja)	Znajomości
0,0	0,0	P'yŏngsan	평산 (平山)	Namch'ŏn	남천 (南川)	Linia P'yŏngbu
13.2	13.2	Kit'an	기탄 (岐灘)
19.7	6.5	Ch'imgyo	침교 (砧橋)
27,8	8.1	Sin'gye	신계 (新渓)
41,0	13.2	Chŏngbong	정봉 (丁峰)
51,4	10.4	Chihari	지하리 (支下里)
57,3	5.9	Chisang	지상 (支上)
69.1	11.8	Songjŏng	송정 (松亭)
74,0	4.9	Ich'ŏn Ch'ŏngnyŏn	이천청년 (伊川青年)
79,6	5.6	Haan	하안 (河岸)			Zamknięte
86,2	6.6	Mundŏng Ch'ŏngnyŏn	문동청년 (文童青年)
96,0	9.8	P'an'gyo	판교 (板橋)
105,0	9.0	Kisan Ch'ŏngnyŏn	기산청년 (箕山青年)
111,0	6.0	Hup'yŏng Ch'ŏngnyŏn	후평청년 (後坪青年)
118,9	7.9	Suha	서하 (西下)
125,9	7.0	Jaksu	약수 (薬水)
131.1	5.2	Paeksan Ch'ŏngnyŏn	백산청년 (白山青年)
135,4	4.3	Sinsaeng	신생 (新生)
136,6	1.2	Saemaŭl	새마을 (-)
141,3	4.7	Sep'o Ch'ŏngnyŏn	세포청년 (洗浦青年)	wrzesień	세포 (洗浦)	Linia Kangwŏn