Krzysztofa Cockerella

Christopher Cockerell
Memorial Cockerell w Hythe, Hampshire
Urodzić się	( 04.06.1910 ) 4 czerwca 1910 „Wayside”, Cavendish Avenue, Cambridge , Anglia
Zmarł	1 czerwca 1999 ( w wieku 88) ( 01.06.1999 ) Hythe, Hampshire , Anglia
Narodowość	język angielski
Obywatelstwo	brytyjski
Alma Mater	Peterhouse, Cambridge
Znany z	Poduszkowiec
Nagrody	Członek Towarzystwa Królewskiego RDI Elmer A. Sperry Nagroda Królewski Medal (1966) Medal Alberta (1966)
Kariera naukowa
Pola	Inżynieria mechaniczna

Cockerella w 1976 roku

Sir Christopher Sydney Cockerell CBE RDI FRS (4 czerwca 1910 - 1 czerwca 1999) był angielskim inżynierem, najbardziej znanym jako wynalazca poduszkowca .

Wczesne życie i edukacja

Cockerell urodził się w Cambridge , gdzie jego ojciec, Sir Sydney Cockerell , był kustoszem Fitzwilliam Museum , będąc wcześniej sekretarzem Williama Morrisa . Jego matką była ilustratorka i projektantka Florence Kingsford Cockerell . Christopher uczęszczał do szkoły przygotowawczej St Faith's . Christopher kształcił się w Gresham's School w Holt w Norfolk . Zapisał się do Peterhouse w Cambridge, aby studiować inżynierię mechaniczną. Później wrócił do Cambridge, aby studiować radio i elektronikę.

Wczesna kariera

Karierę rozpoczął pracując dla WH Allen & Sons of Bedford . Po powrocie na Uniwersytet Cambridge w 1934 roku, aby studiować radio i elektronikę, podjął pracę w Radio Research Company. W 1935 roku podjął pracę w firmie Marconi , a wkrótce potem ożenił się z Margaret Elinor Belsham (4 września 1913 – wrzesień 1996). W latach 1940-1951 mieszkali w Gay Bowers Cottage, znajdującym się obecnie na liście II stopnia w Danbury w hrabstwie Essex .

Podczas pobytu w Chelmsford kierował zespołem badawczym w chacie Marconiego w Writtle i pracował nad wieloma systemami, w tym nad radarem .

Po wojnie przyczynił się do rozwoju kilku wyrafinowanych urządzeń, w tym technologii radiolokacji oraz pierwszego sprzętu używanego przez BBC w Alexandra Palace .

Poduszkowiec

Po tym, jak Cockerell opuścił Marconi Company, kupił Ripplecraft Ltd., małą firmę wynajmującą łodzie i przyczepy kempingowe z Norfolk, po dziedzictwie pozostawionym przez jego teścia. Firma zarabiała niewiele, a Cockerell zaczął zastanawiać się, w jaki sposób można przyspieszyć statek. Do wcześniejszych prac doprowadziła go Thornycroft , w której mały statek został częściowo podniesiony z wody przez mały silnik.

Największy wynalazek Cockerella, poduszkowiec , wyrósł z tej pracy. Przyszło mu do głowy, że gdyby cały statek został podniesiony z wody, faktycznie nie miałby oporu. Przypuszczał, że dałoby to statkowi możliwość osiągnięcia znacznie większej prędkości maksymalnej niż łodzie tamtych czasów.

Teoria Cockerella była taka, że ​​zamiast pompować powietrze pod statek, jak to zrobił Thornycroft, gdyby zamiast tego powietrze było kierowane w celu utworzenia wąskiego strumienia wokół obwodu statku, poruszające się powietrze utworzyłoby kurtynę pędu, ścianę ruchu powietrze, które ograniczyłoby ilość powietrza, które mogłoby się wydostać. Oznaczało to, że ta sama poduszka powietrza pod wysokim ciśnieniem może być utrzymywana przez znacznie mniejszy silnik; i po raz pierwszy statek można było całkowicie podnieść z wody. Cockrell przetestował swoje projekty w wiejskiej wiosce Somerleyton w hrabstwie Suffolk.

  Testował swoje teorie za pomocą odkurzacza i dwóch puszek. Stwierdzono, że jego hipoteza ma potencjał, ale opracowanie pomysłu zajęło kilka lat i został zmuszony do sprzedaży rzeczy osobistych, aby sfinansować swoje badania. Do 1955 roku zbudował działający model z balsy i złożył swój pierwszy patent na poduszkowiec, nr GB 854211 . Cockerell uznał za niemożliwe zainteresowanie sektora prywatnego rozwojem swojego pomysłu, ponieważ zarówno przemysł lotniczy, jak i stoczniowy postrzegały go jako leżący poza ich podstawową działalnością.

Zwrócił się więc do rządu brytyjskiego z zamiarem zainteresowania go możliwymi zastosowaniami obronnymi. Liderzy grup obronnych nie byli zainteresowani finansowaniem i umieścili pomysł poduszkowca na tajnej liście rządu. Bycie na tajnej liście powstrzymało Cockerella przed upublicznieniem swojego projektu.

Pozostał sklasyfikowany do 1958 roku, kiedy na wieść o podobnych wydarzeniach na kontynencie został odtajniony, a Cockerell został wprowadzony do NRDC ( National Research Development Corporation ). Jesienią 1958 roku NRDC złożyło zamówienie w firmie Saunders-Roe na pierwszy pełnowymiarowy poduszkowiec. Ten prototypowy statek został oznaczony jako SR.N1 (Saunders-Roe – Nautical One) i został wyprodukowany na licencji NRDC. 11 czerwca 1959 roku SR.N1 został po raz pierwszy pokazany publiczności, który był w stanie przewieźć czterech ludzi z prędkością 28 mil na godzinę. Kilka tygodni później został wysłany do Francji. Z powodzeniem przekroczył kanał La Manche między Calais a Dover 25 lipca 1959 r., 50 lat po historycznym przeprawie przez Bleriot .

W styczniu 1959 roku NRDC utworzyło spółkę zależną o nazwie Hovercraft Development Ltd. Cockerell był dyrektorem technicznym, a firma kontrolowała patenty, których używała do udzielania licencji kilku firmom z sektora prywatnego na produkcję statków pod zarejestrowanym znakiem towarowym Hovercraft.

Cockerell otrzymał doktorat honoris causa Uniwersytetu Heriot-Watt w 1971 roku.

Poźniejsze życie

W późniejszym życiu Cockerell opracował wiele innych ulepszeń poduszkowca i wynalazł różne inne zastosowania zasady poduszki powietrznej, takie jak poduszkowiec . Brał udział w wielu wydarzeniach związanych z poduszkowcami, takich jak odsłonięcie wielu poduszkowców w Wielkiej Brytanii.

Po krótkiej chorobie, Christopher Cockerell zmarł w Hythe , Hampshire w dniu 1 czerwca 1999 r.

Cockerell otrzymał 5000 funtów od rządu brytyjskiego w latach 60. XX wieku, jedyne praktyczne oficjalne uznanie wartości jego pracy, chociaż otrzymał tytuł szlachecki.

Inna praca

W późniejszym życiu Cockerell opracował Cockerell Raft, hydrauliczne urządzenie napędzane falami, które może mieć wpływ w przyszłości na wytwarzanie energii elektrycznej.

Nagrody

• 1965 Odznaczony medalem Howarda N. Pottsa
• 1966 Wykonane CBE
• 1967 wybrany członkiem Towarzystwa Królewskiego
• 1968 Przyznano nagrodę Elmera A. Sperry'ego za opracowanie poduszkowca
• 1969 Kawaler za zasługi dla inżynierii

Uczczenie pamięci

Warsztat Cockerella ponownie zmontowany w Muzeum Morskim Lowestoft

Za jego życia poduszkowiec SR.N4 GH2008 Sir Christopher został nazwany na cześć jego wynalazcy. Był obsługiwany przez Hoverlloyd (później Hoverspeed ) w poprzek kanału od 1972 do 1991 roku.

Tablica w Cockerell Rise, East Cowes , Isle of Wight , wskazuje lokalizację White Cottage, gdzie mieszkał i pracował Cockerell. Domek został zburzony, ale garaż nadal stoi. Tablica została wzniesiona przez Friends of East Cowes przy wsparciu finansowym Big Lottery Fund .

Warsztat Cockerella, w tym jego leworęczna tokarka , został przekazany Muzeum Morskiemu w Lowestoft po jego śmierci w 1999 roku, gdzie został ponownie zmontowany i jest teraz pokazywany publiczności.

Linki zewnętrzne

• Informacje o Sir Christopherze Cockerellu , Hovercraft-Museum.org. Dostęp 5 stycznia 2023 r.