Clintona Riggsa
Clintona E. Riggsa | |
|---|---|
| Urodzić się | 15 lipca 1910 Fairview, Oklahoma
|
| Zmarł | 22 maja 1997 Tulsa, Oklahoma
|
| Zawód | Funkcjonariusz organów ścigania |
| lata aktywności | 36 |
| Znany z | Wynalazca znaku „Ustąp”. |
Clinton E. Riggs (15 lipca 1910 - 22 maja 1997) był innowatorem i pedagogiem organów ścigania, który przeszedł na emeryturę z funkcjonariusza Departamentu Policji Tulsa jako szef administracyjny w 1970 r. Po 36 latach służby. Wymyślił i wdrożył kilka ulepszeń w dziedzinie egzekwowania przepisów ruchu drogowego, najbardziej znany jest z wynalezienia pierwszego znaku pierwszeństwa przejazdu używanego w Stanach Zjednoczonych.
Biografia
Clinton Riggs urodził się 15 lipca 1910 r. W Fairview w stanie Oklahoma w 1910 r. Jego rodzina przeniosła się do Tulsy, gdzie w 1929 r. Ukończył Central High School. Patrol autostradowy w 1934 r. W czasie II wojny światowej służył w Korpusie Lotniczym Armii, służąc w wywiadzie i ochronie roślin. Po wojnie wrócił do TPD, dochodząc do stopnia zastępcy szefa administracyjnego. Pracując w TPD, uczęszczał również i ukończył University of Tulsa College of Law w 1954 r. Odszedł z TPD w 1970 r. Później prowadził zajęcia na University of Tulsa oraz w Tulsa Junior College (obecnie Tulsa Community College ). Na jego cześć TPD zmieniło nazwę swojej dywizji mundurowej Southwest na posterunek policji Clinton Riggs South.
Riggs miał 86 lat, kiedy zmarł 27 maja 1997 roku w Tulsa w stanie Oklahoma. Pozostawił żonę Vedę i jednego syna. Został pochowany na cmentarzu Rose Hill w Tulsie.
Osiągnięcia w egzekwowaniu prawa
Riggs miał kilka znaczących osiągnięć podczas egzekwowania prawa. Niewątpliwie najbardziej godnym uwagi, choć kontrowersyjnym, był wynalezienie przez niego znaku „ustąp pierwszeństwa”, używanego jako narzędzie kontroli ruchu.
Oryginalny znak wydajności
.svg)
W 1950 roku Riggs zaprojektował pierwsze znaki ustępstwa używane w Stanach Zjednoczonych, które chciał umieścić na skrzyżowaniu First Street i Columbia Avenue. Uznano to za jedno z bardziej niebezpiecznych skrzyżowań Tulsy. Znak miał kształt zwornika i pomalowany na żółto. Czarny napis głosił: „Ustąp pierwszeństwa przejazdu”. Znaki zostały później usunięte. Jeden jest opętany przez Thomasa Riggsa, syna wynalazcy.
Riggs wpadł na pomysł, będąc zatrudnionym jako policjant stanowy, uczęszczając do Northwestern Traffic Institute w Chicago w 1939 roku, i rozwijał ten pomysł przez następną dekadę. Jedna z klasowych dyskusji dotyczyła powszechnego problemu kierowców przejeżdżających przez niekontrolowane skrzyżowanie oraz niechęci policji do wystawiania mandatów. Riggs nadal myślał o problemie. Jego celem było stworzenie znaku, który zarówno kontrolowałby ruch na skrzyżowaniu, jak i nakładał odpowiedzialność cywilną na kierowcę, który nie ustąpił pierwszeństwa.
Sprzedanie pomysłu innym okazało się wyzwaniem. Koledzy Riggsa z klasy nie byli przekonani, że samo użycie słowa „ustąp” będzie skuteczne, nawet po tym, jak Riggs dodał słowa „prawo drogi”. Pełnomocnik miasta Tulsa również negatywnie odniósł się do całego pomysłu. Riggs skontaktował się również z Narodową Radą Bezpieczeństwa, która nie wykazała zainteresowania. Ignorując przeciwników, Riggs i jego asystent Paul Rice po prostu przystąpili do instalowania ich na skrzyżowaniu.
Niektóre źródła przypisują wynalazek Paulowi Rice'owi. martwy link Paul był inżynierem miejskim w Tulsie, który pracował pod kierownictwem Riggsa, dyrektora ds. ruchu w TPD. Riggs powiedział później z Pittsburgha w Pensylwanii, że Paul pomógł mu wznieść niektóre z pierwszych znaków w Tulsie, ale później przypisał wynalazek w artykule w Evanston w stanie Indiana. Nazwisko Riggsa nie zostało nawet wspomniane w artykule. Riggs powiedział, że napisał do Rice'a list, w którym narzekał na jego zaniedbanie, ale nigdy nie otrzymał odpowiedzi. Jeszcze w 1989 roku Rice wciąż był uznawany za wynalazek w innych artykułach prasowych.
W 1954 roku w Podręczniku jednolitych urządzeń sterowania ruchem na ulicach i autostradach opublikowano kolejny projekt do stosowania na nieoznakowanych skrzyżowaniach.
W 1971 roku projekt Riggsa został oficjalnie zastąpiony przez znormalizowaną wersję amerykańską, która składa się z białego trójkąta w czerwonym trójkącie i czerwonego słowa YIELD, nałożonego na białe tło, jak pokazano w Podręczniku jednolitych urządzeń sterowania ruchem dla Ulice i autostrady — wydanie z 2003 r.
Inne osiągnięcia
- Zaprojektował naszywkę na ramieniu Departamentu Policji Tulsa, wzorowaną na oryginalnym znaku ustąpienia Riggsa.
- Stworzył Akademię Policyjną w Tulsie.
- Ustanowił wymóg posiadania dyplomu uniwersyteckiego dla nowych oficerów.
- Napisał podręczniki policyjne:
- Prawo aresztowania funkcjonariuszy policji
- Świadek Policjant .