Cykloplan Gerhardta
| Cykloplan | |
|---|---|
|
|
| Rola | Samolot napędzany siłą ludzkich mięśni |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Projektant | Williama Fredericka Gerhardta |
| Pierwszy lot | 1923 |
| Numer zbudowany | 1 |
Cykloplan Gerhardta został nazwany pierwszym na świecie odnoszącym sukcesy samolotem napędzanym przez człowieka . Został zaprojektowany przez dr Williama Fredericka Gerhardta (31 stycznia 1896 - 15 marca 1984) i zmontowany przez personel Sekcji Testów Lotów w McCook Field w Dayton w stanie Ohio . Oblatano go w 1923 roku.
Historia
Cykloplan Gerhardta został opracowany w 1923 roku przez dr Williama F. Gerhardta, kierownika Wydziału Inżynierii Lotniczej na Uniwersytecie Michigan . Pracując jako inżynier aeronautyki w McCook Field, dr Gerhardt zaprojektował cykloplan w czasie wolnym od pracy. Cycleplane był jednym z wielu projektów samolotów cywilnych opracowanych w McCook Field przez inżynierów i personel testowy bazy. Koncepcja polegała na stworzeniu samolotu zdolnego do utrzymania stabilnego, poziomego lotu wyłącznie dzięki sile ludzkiej.
Cycleplane został zbudowany ze środków prywatnych przez członków Sekcji Testów Lotów Polowych McCook. Wstępna budowa odbywała się w tajemnicy na strychu stodoły. Urzędnicy z sekcji inżynieryjnej bazy pozwolili później Gerhardtowi i jego załodze przenieść się do hangaru helikoptera McCook Field w celu ostatecznego montażu i przechowywania samolotu.
Cycleplane miał siedem wąskich pionowo zamontowanych skrzydeł, dwa przymocowane do małego kadłuba z drewna i tkaniny, a pozostałe pięć ułożonych nad nim na wysokość prawie 15 stóp. Pojedynczy pilot siedział w otwartym kokpicie w pobliżu nasady skrzydeł, gdzie pedałował na zębatce rowerowej przymocowanej do dużego dwułopatowego śmigła.
Operacja
Samolot wykonał swój pierwszy lot w lipcu 1923 roku. Podczas początkowych prób w locie samochód odholował Cyleplane w powietrze i wypuścił go. Później Gerhardt był w stanie przez krótki czas utrzymywać stabilne, poziome loty.
Jedynym startem cykloplanu napędzanym przez człowieka był krótki skok na 20 stóp (6 m), podczas gdy statek wznosił się na 2 stopy (0,6 m).
Materiał filmowy z wiadomościami
Cykloplan Gerhardta jest prawdopodobnie najlepiej zapamiętany i do pewnego stopnia osławiony dzięki filmowi na taśmie informacyjnej nakręconemu w 1923 r., Który pokazuje, jak siedem skrzydeł wysokiego samolotu zapada się, gdy samolot był pchany na ziemię. Kadłub przewrócił się i samolot zatrzymał się na boku. Dziś ten materiał filmowy jest często pokazywany w kompilacjach wraz z innymi niefortunnymi próbami lotu człowieka z pionierskich dni lotnictwa (przede wszystkim Pitts Sky Car ). Scena ta jest również pokazywana w niektórych znanych filmach, w szczególności Ci wspaniali mężczyźni w swoich latających maszynach , a teraz coś zupełnie innego i Samolot! .
Specyfikacje
Zobacz też
Powiązane listy
- ^ a b c d e f g h i j k l m Cornelisse, Diana G. Wspaniała wizja, niezachwiany cel: rozwój siły powietrznej dla Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w pierwszym stuleciu lotów z napędem . Wright-Patterson Air Force Base, Ohio: US Air Force Publications, 2002. ISBN 0-16-067599-5 .
- ^ „Pierwsze na świecie latające muchy rowerowe” . Popular Science : 41. października 1923. ISSN 0161-7370 .