DGRCN Tonatiuh MX-1

Tonatiuh MX-1
Rola	Samoloty użytkowe Samoloty szkolne Samoloty rozpoznawcze
Pochodzenie narodowe	Meksyk
Producent	Dirección General de Reparaciones y Construcciones Navales
Projektant	César Trujillo Carrillo
Pierwszy lot	1 czerwca 1980 r
Status	Emerytowany (2006)
Numer zbudowany	8
Warianty	Bárcenas B-01

Tonatiuh MX-1 był lekkim górnopłatem zbudowanym przez Sekretariat Marynarki Wojennej Meksyku we współpracy z Instituto Politécnico Nacional (National Polytechnic Institute).

Projektowanie i rozwój

Projekt rozpoczął się w 1977 roku, kiedy grupa inżynierów z IPN zrekonstruowała Piper PA-18 , po kilku dyskusjach zdecydowano, że lepiej będzie zaprojektować własny samolot, który początkowo nosił nazwę Projekt CIAAC 7701 . Prace projektowe i obliczeniowe wykonano pod nazwą Projekt TONATIUH w siedzibie Generalnej Dyrekcji Remontów i Budownictwa Marynarki Wojennej. Inżynier César Trujillo został wyznaczony przez Sekretariat Marynarki Wojennej do doradztwa przy budowie pierwszego prototypu, rozpoczynając pracę w 1978 roku na stacji lotniczej międzynarodowego lotniska w Meksyku .

Tonatiuh MX-1 opiera swoją konstrukcję prawie w całości na samolocie rolniczym Bárcenas B-01 , ponieważ ma wspólne komponenty i konstrukcję, takie jak profil skrzydła, belki, żebra i napinacze z tym samolotem. Sekcja skrzydła została zaprojektowana na potrzeby Tonatiuha, a wiele metalowych elementów wyprodukowała firma CUPRUM, która wykonywała również komponenty do Bárcenas B-01.

Pierwszy prototyp był gotowy w kwietniu 1980 roku, a po zbudowaniu został rozbrojony i wysłany do bazy lotniczej Veracruz , gdzie został przebudowany i przygotowany do pierwszego lotu. Podczas pierwszych prób w locie wystąpiły problemy z tylną rolką oraz powierzchniami sterowymi steru kierunku i lotek, więc wszystkie te systemy zostały przeprojektowane, wszystko po to, aby rozpocząć swój pierwszy lot 1 czerwca 1980 r., w dzień Marynarki Wojennej . Podczas swojego pierwszego lotu wykonał manewry na małej wysokości w pobliżu Malecón de Veracruz, w połączeniu z Tonatiuh, inne Bonanza i Albatross wykonywały akrobacje na morzu iw pobliżu wielu statków.

Opracowanie samolotu kosztowało zaledwie 2 miliony pesos pod koniec lat 70. (w tamtym czasie około 80 700 dolarów, obecnie około 290 000 dolarów), co podobno było sukcesem, ponieważ opracowanie lekkiego samolotu o podobnych parametrach w Stanach Zjednoczonych kosztowałoby 21 razy więcej, dodatkowo musieli stworzyć w Meksyku niezbędne narzędzia do jej budowy. Tonatiuh MX-1 był również o 35% tańszy niż jego zagraniczny konkurent, Piper PA-18.

W 1982 roku Marynarka Wojenna Meksyku nabyła sześć z ośmiu wyprodukowanych samolotów, które pozostawały w służbie do 2006 roku, wykorzystując je jako samoloty szkoleniowe, obserwacyjne i rozpoznawcze.

Specyfikacje

Dane z samolotu TONATIUH MX-1 - Meksyk

Charakterystyka ogólna

• Załoga: 2
• Długość: 23 stopy 0 cali (7 m)
• Rozpiętość skrzydeł: 32 stopy 10 cali (10 m)
• Wysokość: 7 stóp 0 cali (2,13 m)
• Płat : Bárcenas Airfoil
• Masa własna: 770 funtów (349 kg)
• Silnik: 1 × Lycoming O-320 4-cyl. chłodzony powietrzem poziomo przeciwstawny silnik tłokowy, 160 KM (120 kW)

Wydajność

• Prędkość maksymalna: 105 węzłów (121 mph, 195 km/h)
• Wytrzymałość: 3,5 godziny