Dakar 4x4

Dakar 4x4 to samochód typu kit - następca Rotraxa - choć w przeciwieństwie do wielu, jest oparty na podwoziu Range Rovera , a nie na bardziej typowym stylu samochodu sportowego. Pierwotnie opracowane w 1991 roku przez Barry'ego Chantlera z Dakar Cars w Dartford w hrabstwie Kent, obecnie są produkowane i budowane na zamówienie przez firmę Steve'a Bennetta Dakar 4×4 w Melton Mowbray w hrabstwie Leicestershire. Istnieje około 120 znanych nawróceń w Wielkiej Brytanii, więcej w Holandii , a także podobny Bush Ranger („Bushie”) w Australii.

Oprócz poprawy osiągów wynikającej ze zmniejszonej masy nadwozia, projekt Dakar znacznie poprawia kąty natarcia i zejścia standardowego pojazdu.

Adams Rotrax był dwumiejscowym buggy RWD zbudowanym na podwoziu z ramą przestrzenną z wykorzystaniem zawieszenia i silników Cortina. Dennis Adams, jego projektant, nazwał go „łazikiem plażowym myślącego człowieka”. Do pierwotnego 2-osobowego Sporta dołączył później model 2+2 Safari. Dakar 4x4 rozciągnął projekt, aby pasował do 100-calowego rozstawu osi Range Rovera i dodał tylne siedzenie, a także przeniósł V8 i 4WD z pojazdu-dawcy.

Zestaw ewoluował powoli, z niewielkimi zmianami kosmetycznymi, a teraz można go zamontować na podwoziu Discovery . Entuzjaści zamontowali również szereg ulepszeń silnika, od 5,7-litrowego małego bloku Chevroleta do 7,3-litrowego z wtryskiem podtlenku azotu .

Dakar zyskał sławę telewizyjną w latach 90., kiedy to fabrycznie zbudowany samochód został wybrany do serii Challenge Anneka jako zamiennik wcześniej używanego buggy plażowego VW. Pojazd został wykończony w charakterystycznych dla serii kolorach, jasnoniebieskim nadwoziu z żółtą klatką bezpieczeństwa i wyposażeniem pogodowym.

Barry Chantler zaprojektował także mały Dakar dla dzieci, którego projekt osiągnął co najmniej etap prototypowania / karoserii.

John E Davis Motor Works to australijska firma, która produkuje samochód o nazwie Bush Ranger , który wywodzi się z Dakaru.

Zobacz też

Land Rovera

Linki zewnętrzne