Darek Kucharz
| Darek Kucharz | |
|---|---|
| Narodowość | brytyjski |
| Urodzić się |
16 czerwca 1946 Doncaster , Anglia |
| Zmarł |
1 maja 2005 (w wieku 58) Monako ( 01.05.2005 ) |
| Związany z |
David Cook Paula Cook Jake Cook |
| Międzynarodowe serie Shellsport | |
| lata aktywności | 1976–1977 |
| Rozpoczyna się | 9 |
| Wygrywa | 0 |
| Polacy | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Poprzednia seria | |
|
1977 1976 1975 1974–1975 |
European Formula Two Championship Indylantic Championship John Player British Formula Atlantic Southern Organs British Formula Atlantic |
Derek Cook (16 czerwca 1946 - 1 maja 2005) był brytyjskim kierowcą wyścigowym i biznesmenem. Był najbardziej znany z rywalizacji w Shellsport International Series w latach 1976 i 1977 oraz z kierowania zespołem DC Cook Motorsports w latach 90. Prowadził także dealera DC Cook Direct, zanim zginął w wypadku samochodowym w 2005 roku.
Kariera wyścigowa
W 1974 roku Derek Cook wziął udział w czterech rundach Southern Organs British Formula Atlantic , prowadząc samochód Chevron B27- Hart / Ford i zajął dwudzieste miejsce w klasyfikacji generalnej, nie zdobywając ani jednego punktu. W 1975 roku wziął udział w rundzie mistrzostw BARC F3 (z GRD 374), ale nie startował, podczas gdy wziął udział w ośmiu rundach Southern Organs British Formula Atlantic (zajmując dziesiąte miejsce, z siedmioma punktami) i dziewięciu rundach John Player British Formula Atlantic (zajął 16. miejsce z 25 punktami), używając zarówno Chevron B27, jak i March 75B- Ford w trakcie sezonu.
Przeniósł się do Shellsport International Series w 1976 roku, kończąc trzy wyścigi w Chevron, a także brał udział w trzech wyścigach Indylantic Championship (nowa seria, będąca wynikiem połączenia dwóch brytyjskich zawodów Formuły Atlantic) tym samochodem , nie zdobywając punktów w żadnej z konkurencji. W 1977 roku wziął udział w jednej rundzie Mistrzostw Europy Formuły 2 i sześciu wyścigach Shellsport International Series, zajmując ósme miejsce w klasyfikacji generalnej tych ostatnich mistrzostw z 22 punktami, co okazało się jego ostatnim sezonem wyścigów. Jego samotny wyścig F2 odbył się na Daily Express International Trophy, rozgrywanym na torze Silverstone Circuit , gdzie zajął 11. miejsce w Chevron na 12 zawodników.
Kupiectwo
W 1988 roku Cook założył sieć dealerów DC Cook. W 1996 roku franczyza osiągnęła obrót w wysokości 180 milionów funtów, z zyskiem przed opodatkowaniem w wysokości 5 milionów funtów - przy zwrocie kapitału wynoszącym 2,77%, czyli znacznie powyżej średniej w branży. Po tym rekordowym zysku firma przystąpiła do ekspansji, mając na celu zwiększenie obrotów do 400 milionów funtów. To jednak okaże się nieskuteczne; chociaż obroty wzrosły do 337 milionów funtów do 1999 roku, przedsięwzięcie internetowe pomiędzy DC Cook i Totalise Eurekar doszło do punktu, w którym główna część dealera zaczęła przeżywać trudności, a w 2000 roku cena akcji spadła do 9 pensów (po wynosiła aż 54 pensy w 1998 r.), a akcje zostały zawieszone. Następnie firma weszła w stan upadłości w 2001 r., Z długami w wysokości 27 milionów funtów, a syndycy stwierdzili, że „po szybkiej ekspansji dealerowi nie udało się uśpić swoich nowych przejęć. Racjonalizacja z ostatnich dwóch lat nie zadziałała, a firma upadła pod obciążeniem długiem 27 milionów funtów”.
Po upadku DC Cook rodzina Cooków założyła DC Cook Direct, która sprzedawała nowe samochody po obniżonej cenie. Jednak na rok przed jego śmiercią i ta firma napotkała trudności; po skargach klientów South Yorkshire Trading Standards Service anulowało członkostwo firmy w programie uczciwego biznesu. W 2008 roku firma DC Cook Direct została postawiona w stan likwidacji, a firmę prowadziła jego córka Paula . Oprócz utworzenia DC Cook Direct, Derek Cook założył również w 2002 roku Motor Solutions, internetowego sprzedawcę dyskontów nowych i używanych samochodów, który później został sprzedany firmie Virgin Group (Virgin przejął 53% udziałów i zatrzymał Cooka na jako dyrektor naczelny) i przemianowany na Virgin Cars , przed jego zamknięciem w styczniu 2006 roku, siedem miesięcy po śmierci Cooka.
Drużyna wyścigowa
W połowie lat 90. DC Cook Motorsports był oddziałem firmy DC Cook zajmującym się wyścigami samochodowymi. Mieli kilku kierowców, zarówno członków rodziny, jak i spoza rodziny, i byli najbardziej znani ze swoich zgłoszeń do Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych i Międzynarodowej Formuły 3000 , z Guyem Smithem , który później wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans 2003 , jeżdżąc dla zespołu w Sezon 1997 brytyjskiej Formuły 3 , będąc ich najbardziej znanym kierowcą. Zespół został zmuszony do zaprzestania działalności w połowie sezonu 1999, ponieważ firma macierzysta miała trudności finansowe.
Śmierć
1 maja 2005 roku Derek Cook i jego żona Winnie Cook (która obchodziła swoje 60. urodziny) jechali samochodem podczas wakacji w Monako , kiedy brali udział w wypadku. Derek Cook zginął w wypadku, podczas gdy jego żona uciekła z obrażeniami. Po jego śmierci jego córka Paula przejęła franczyzę dealerską DC Cook Direct i kontrolowała ją aż do jej upadku na przełomie 2008 i 2009 roku.