Saab danych
Datasaab był działem komputerowym, a później wydzieloną odrębną firmą, producenta samolotów Saab w Linköping w Szwecji . Jego historia sięga grudnia 1954 roku, kiedy Saab otrzymał licencję na budowę własnej kopii BESK , wczesnej szwedzkiej konstrukcji komputerowej wykorzystującej lampy próżniowe , od Matematikmaskinnämnden (szwedzki rządowy zarząd ds. maszyn matematycznych). Ten klon został ukończony w 1957 i został nazwany SARA . Jego moc obliczeniowa była potrzebna do obliczeń projektowych myśliwca odrzutowego nowej generacji Saab 37 Viggen .
Zamierzając opracować komputer nawigacyjny do umieszczenia w samolocie , zespół kierowany przez Viggo Wentzela opracował całkowicie tranzystorowy prototyp komputera o nazwie D2 , ukończony w 1960 r., który zdefiniował działalność firmy w następnych dwóch dekadach. Rozwój ten przebiegał w dwóch kierunkach. Głównym celem było opracowanie komputera nawigacyjnego dla firmy Viggen. Spinoffem była produkcja linii cywilnych komputerów typu mini i mainframe na rynek komercyjny.
Wojskowy komputer nawigacyjny CK37 został ukończony w 1971 roku i używany w Viggen.
Pierwszy cywilny model D21 (1962) został sprzedany do kilku krajów i zbudowano około 30 sztuk. Następnie opracowano kilka wersji o nazwach takich jak D22 (1966), D220, D23, D5, D15 i D16. Kiedy w latach 60. szwedzki rząd potrzebował 20 komputerów do obliczania podatków, porównanie maszyn Saaba i IBM wykazało, że Saab jest lepszy. Później D5 zostały wykorzystane do skonfigurowania pierwszego i największego systemu terminali bankowych dla banków skandynawskich , systemu, który był częściowo używany do późnych lat 80-tych.
W 1971 roku technologie Standard Radio & Telefon AB (SRT) i Saab zostały połączone, tworząc Stansaab AS, spółkę joint venture, która obejmowała również państwową Szwedzką Firmę Rozwoju. Głównym celem firmy były systemy danych czasu rzeczywistego stosowane w zastosowaniach komercyjnych i lotniczych.
W 1975 roku system D23 został poważnie opóźniony, a rozwiązaniem była wspólna firma ze Sperry UNIVAC . W 1978 roku firma ta połączyła się z oddziałem Saaba i stała się Datasaab. Później był własnością Ericssona , Nokii i ICL .
Kiedy Intel pozwał konkurenta UMC za naruszenie patentu na technologie, w tym aktualizacje mikrokodu procesorów i różne części procesora pracujące asynchronicznie, UMC mógł wskazać nagrodzony artykuł opisujący, w jaki sposób te technologie zostały wykorzystane w D23 już w 1972 roku. Ponieważ patenty Intela zostały od 1978 r. dokument ten udowodniłby stan techniki i sugerowałby, że patenty w ogóle nie powinny były zostać udzielone. Sprawa została później umorzona.
Akademickie stowarzyszenie komputerowe Lysator na Uniwersytecie Linköping zostało założone w 1973 roku, kiedy zorganizowano darowiznę w postaci starego używanego D21. Historia firmy została udokumentowana przez członków jej stowarzyszenia weteranów, Datasaabs Vänner („Przyjaciele Datasaab”), założonego w 1993 roku w celu dokumentowania i rozpowszechniania informacji o historii komputerów w Szwecji, ze szczególnym uwzględnieniem regionu Linköping i Datasaab. Towarzystwo udokumentowało historię Datasaab w pięciu książkach, a dokumenty i zdjęcia systemów komputerowych i produktów opracowanych i wyprodukowanych przez Datasaab są prezentowane na stronie internetowej stowarzyszenia. Od 2004 roku wiele komputerów Datasaab jest wystawianych w muzeum komputerów IT-ceum w Linköping.
Po serii fuzji nazwa Datasaab została powiązana z incydentem nielegalnego transferu technologii do Związku Radzieckiego pod koniec lat 70. Przetarg z 1973 r. na cywilny kontroli ruchu lotniczego na lotniskach w Moskwie , Kijowie i Wodach Mineralnych wygrał szwedzki dostawca Stansaab . Kontrakt pomiędzy Stansaab i Aeroflot został podpisany we wrześniu 1975 roku. Części dostarczonego systemu opierały się jednak na podzespołach z USA, na które Szwedzi nie mogli uzyskać niezbędnych licencji eksportowych. Kupili więc amerykańskie komponenty, zmienili ich etykiety i przemycili do Moskwy za pośrednictwem sowieckich dyplomatów. Datasaab oddzielił się od Saaba w 1978 roku i dołączył do Stansaab w nowej firmie, Datasaab AB. Podobno system kontroli ruchu lotniczego wspierał sowiecką inwazję na Afganistan w grudniu 1979 r. Operacja przemytnicza została odkryta w październiku 1980 r., Znana jako „afera Datasaab” ( Datasaabaffären ). Na początku 1981 roku firma Datasaab została przejęta przez firmę Ericsson i stała się jej działem komputerowym Ericsson Information Systems. W kwietniu 1984 r. Ericsson został ukarany grzywną w wysokości 3,12 mln USD za naruszenie kontroli eksportu w USA i zgodził się zapłacić.