David Shaw (statek z 1805 r.)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Davida Shawa |
| Budowniczy | Whitehaven |
| Wystrzelony | 16 grudnia 1805 |
| Los | Opuszczony przed 3 lipca 1826 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 342 lub 353 87 / 9 , lub 354 ( bm ) |
| Długość | 99 stóp 3 cale (30,3 m) |
| Belka | 28 stóp 11 cali (8,8 m) |
| Uzbrojenie |
|
David Shaw został zwodowany w Whitehaven w 1805 roku. Szybko została mieszkańcem Indii Zachodnich . W latach 1817-1821 odbył dwa rejsy do Nowej Południowej Walii, wracając z drugiego przez Batawię i Mauritius. Doznała poważnego incydentu morskiego w 1822 r. Przed 3 lipca 1826 r. Jej załoga porzuciła ją na morzu podmokłym.
Kariera
David Shaw po raz pierwszy wpisał się do Lloyd's Register ( LR ) w 1806 roku.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło |
|---|---|---|---|---|
| 1806 | L. Hodgin | Stitt&Co. | Whitehaven – Cork | LR |
| 1808 |
L. Hodgin Burnell |
Stitt & Co. | Liverpool – Jamajka | LR |
w 1806 roku David Shaw płynął na Jamajkę. Między 21 a 23 sierpnia 1806 roku przeżył sztorm, który spowodował, że wiele innych jednostek floty powracających z Jamajki zatonęło. Wróciła do Liverpoolu 25 października.
W 1807 jej kapitanem przez co najmniej jeden rejs na Jamajkę był Wodall (lub Woodhall), choć zmiana ta nie pojawiła się w LR .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1809 |
J.Burnell Colthard |
Stitt&Co. | Londyn – Jamajka | LR |
| 1810 |
Colthard Craigie |
Stitt&Co. | Londyn – Jamajka | LR |
| 1811 | J. Craigie | Pirie&Co. | Londyn – Indie Zachodnie | LR |
| 1813 | J. Craigie | Pirie&Co. | Londyn-Rio de Janeiro | LR |
| 1816 | J. Craigie | Pirie&Co. |
Londyn–St Kitts Plymouth–Nowy Jork |
LR ; szkody naprawione 1816 |
12 listopada 1815 roku do Plymouth przybył mistrz David Shaw . Była w podróży z Londynu do Nowego Jorku i dotarła do wybrzeża Ameryki, kiedy napotkała bardzo złą pogodę, która spowodowała znaczne uszkodzenia. Następnie zgłoszono, że będzie musiała rozładować się do naprawy.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | D.Karr | Pirie&Co. | Londyn – Nowa Południowa Walia | LR ; uszkodzenia naprawione 1816 i dobra naprawa 1817 |
David Shaw , Carr, wypłynął z Anglii 13 września 1817 r. Przepłynął przez Maderę i Rio de Janeiro i przybył do Sydney 9 lutego 1818 r., przywożąc ładunek towarów. 21 maja popłynął do Anglii. David Shaw , Kerr, mistrz, przybył z Dover w grudniu.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1819 |
D.Karr J.Jordaine |
Pirie&Co. Whiting & Co. |
Londyn – Nowa Południowa Walia | LR ; uszkodzenia naprawione 1816 i dobra naprawa 1817 |
W dniu 10 czerwca 1819 David Shaw , kapitan Jordain, popłynął ponownie do Nowej Południowej Walii. W październiku dotarła do Hobart. W dniu 16 listopada przybyła do Port Jackson. 24 grudnia David Shaw popłynął do Kalkuty przez Batavię; przybyła do Batawii 13 lutego 1820 r. 4 lipca David Shaw Jordain wypłynął z Mauritiusa, kierując się ponownie do Batawii. W dniu 16 listopada wróciła na Mauritius z Batawii. Opuścił Mauritius 11 stycznia 1821 r., Przybył do St Helena 17 lutego i następnego dnia popłynął do Anglii. 30 kwietnia była w Downs .
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1822 |
J. Jordan Harrison |
Whiting & Co. | krowy | LR ; dobra naprawa 1817, a uszkodzenia i gruntowna naprawa 1821 |
W dniu 8 czerwca 1822 roku David Shaw był w , w drodze z Wexford do Quebecu. Przybyła do Quebecu 3 lipca. Była w drodze z Quebecu do Belfastu, kiedy pobiegła na brzeg w Wexford. Następnego dnia dryfował na wschód od Cork, przemoczony i bez steru. Po bezowocnych próbach ratunku pozostawiono go na lodzie około 10 mil na południowy wschód od Old Head. Jej załoga odmówiła opuszczenia. 22 września widziano ją mijającą Castlehaven bez nikogo na pokładzie. nazwa=LL240922. HMRC Kite odholował Davida Shawa do Crookhaven w hrabstwie Cork 25 września.
| Rok | Gospodarz | Właściciel | Handel | Źródło i notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1823 | Harrisona | Battersby | Liverpool-Newport | LR ; szkody i duża naprawa 1821 i szkody naprawione 1823 |
| 1824 | Harrisona | Battersby |
Liverpool–Belfast Liverpool–Halifax |
LR ; szkody i duża naprawa 1821 i szkody naprawione 1823 |
| 1826 | Ranking J.Smitha |
Powell & Co. |
Cork Liverpool-Pictou |
LR ; szkody i duża naprawa 1821 i szkody naprawione 1823 |
Kapitan Smith popłynął z Davidem Scottem do Campeachy.
Los
3 lipca 1826 roku transportowiec Victory natknął się na Davida Shawa na Oceanie Atlantyckim . Jej załoga porzuciła Davida Scotta ; Victory wierzył, że David Scott uderzył w górę lodową. W dniu 8 sierpnia Martha , Samways, kapitan, napotkała Davida Scotta w , zalanego wodą, zdewastowanego i bez nikogo na pokładzie. David Shaw z Liverpoolu była w drodze z Pictou do Liverpoolu.
David Scott uderzył w górę lodową u wybrzeży Newfoundland Banks, a spadający drzewce zabił jej pana. Hope płynąc z Liverpoolu do Miramichi zabrał załogę. (To konto podaje datę wypadku jako 23 lipca, co jest niezgodne z innymi relacjami, które podają, że David Scott został porzucony przed 3 lipca).
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .