David Strijbos
| Dave Strijbos | |
|---|---|
 Strijbos w 1986 roku
| |
| Narodowość | Holenderski |
| Urodzić się |
8 listopada 1967 ( 55 lat) Venlo , Holandia |
| Kariera w motocrossie | |
| lata aktywności | 1984 - 1995 |
| Zespoły | Cagiva , Honda |
| Mistrzostwa | 125cc - 1986 |
| Zwycięstwa | 27 |
Dave Strijbos (ur. 8 listopada 1967) to holenderski były zawodowy zawodnik motocrossowy . Brał udział w Motocrossowych Mistrzostwach Świata od 1984 do 1995 roku. Strijbos wyróżnia się tym, że jest pierwszym holenderskim zawodnikiem, który wygrał mistrzostwa świata FIM w motocrossie.
Biografia
Urodzony w Venlo w Holandii Strijbos był jednym z czołowych zawodników mistrzostw świata w motocrossie w klasie 125 cm3 pod koniec lat 80. i na początku lat 90. Wygrał swój pierwszy międzynarodowy wyścig w 1984 125cc Grand Prix Holandii, gdy miał zaledwie szesnaście lat, aby zostać najmłodszym w historii zwycięzcą Grand Prix, dopóki Ken Roczen nie wygrał Grand Prix w wieku 15 lat w 2009 roku . Zakończył sezon na 6. miejscu w mistrzostwach świata w motocrossie o pojemności 125 cmXNUMX. W 1985 roku wygrał cztery wyścigi Grand Prix i zakończył sezon na drugim miejscu w mistrzostwach świata w motocrossie o pojemności 125 cm3, zaledwie 9 punktów za mistrzem świata Pekką Vehkonenem .
W 1986 Strijbos wygrał mistrzostwa świata w motocrossie 125 podczas jazdy dla Cagiva . W wieku 18 lat został najmłodszym mistrzem świata w motocrossie, dopóki Ken Roczen nie wygrał 2011 MX2 w wieku 17 lat.
Strijbos zajął drugie miejsce za Johnem van den Berkiem w mistrzostwach świata w motocrossie 1987 125, a następnie ponownie zajął drugie miejsce w mistrzostwach w 1988 roku, tylko 3 punkty za Jean-Michelem Baylem . W 1989 roku Strijbos przeszedł na Suzuki i spadł na 7. miejsce w mistrzostwach świata 125 motocrossowych. W 1990 roku startował dla Kawasaki w klasie 250cc, gdzie zakończył sezon na 5 miejscu w mistrzostwach świata. Strijbos przeszedł na Suzuki w 1991 roku i zakończył sezon na 7. miejscu w mistrzostwach świata w motocrossie o pojemności 250 cm3. Wrócił do klasy 125 cm3 w 1991 roku i po raz kolejny zajął drugie miejsce, tym razem za Gregiem Albertynem .