Davis-Costin Condor
| Kondor | |
|---|---|
| Rola | Dwumiejscowy szybowiec |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Projektant | Petera Davisa i Franka Costina |
| Pierwszy lot | 1953 |
| Emerytowany | 1961 |
| Numer zbudowany | 1 |
Davis -Costin Condor był konwencjonalnym, całkowicie drewnianym szybowcem z podwójnymi siedzeniami , zbudowanym w Wielkiej Brytanii w latach pięćdziesiątych XX wieku. Zbudowano tylko jeden; został później przebudowany z dłuższym kadłubem i innymi szczegółowymi zmianami jako Condor 2 .
Projektowanie i rozwój
Condor był szybowcem wykonanym w całości z drewna, z dwoma miejscami siedzącymi w tandemie. Skrzydło zostało zbudowane wokół dwóch drzewców , a plan był niezwykły, ponieważ cięciwa prostej, zwężającej się sekcji wewnętrznej zwiększała się na zewnątrz. Zewnętrzne sekcje skrzydeł, w których zamontowano lotki , były konwencjonalnie zwężane. Nie zamontowano klap ani hamulców aerodynamicznych . Skrzydła łączyły się z podniesioną środkową częścią kadłuba i były podparte parami równoległych rozpórek od około jednej trzeciej rozpiętości do dna kadłuba.
Jego kadłub był płaski, z pochylonymi panelami powyżej i poniżej. Statecznik poziomy i windy o prostych krawędziach zostały ustawione daleko do przodu na szczycie kadłuba. Nie było stałej płetwy , tylko obszerny i lekko kanciasty ster . Przednie siedzenie znajdowało się tuż przed krawędzią natarcia skrzydła , a tylne blisko środka cięciwy. Płoza od dziobu zakończona pod skrzydłem małym jednokołowcem; małe koło ogonowe zostało zamocowane pod zawiasem steru.
Pierwszy lot odbył się w 1953 roku. Nie wydano Świadectwa Zdatności do Lotu. Później P. Davis przebudował samolot z kilkoma zmianami. Kadłub został wydłużony o 8 cali (203 mm), głównie poprzez przesunięcie kokpitu dalej do przodu, kosztem wzrostu masy o 7 funtów (3,2 kg). Krawędź spływu steru została wygięta na zewnątrz i dodano bardzo małe zaokrąglenie grzbietowe. Dokonano również drobnych zmian w podwoziu. nazwany Condor 2 , po raz pierwszy odbył lot 13 sierpnia 1960 r. Został odpisany niecały rok później, 25 czerwca 1961 r., Kiedy rozbił się w Chesford Head, niedaleko Winchester w Hampshire.
Specyfikacje
Dane z Elllisona
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 2
- Długość: 23 stopy 9 cali (7,24 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 44 stopy 6 cali (13,56 m)
- Powierzchnia skrzydła: 150 stóp kwadratowych (14 m 2 )
- Współczynnik proporcji: 10,4
- Płat : Gōttingen 426 zmodyfikowany u nasady, NACA64-110 na końcu
- Masa własna: 418 funtów (190 kg)
Wydajność
- Szybkość opadania: minimum 150 stóp / min (0,76 m / s) przy 34 mil na godzinę (55 km / h)
- Podnoszenie do przeciągania: maksymalnie 22 przy 40 mil na godzinę (65 km / h)
