Destylat (paliwo silnikowe)

destylowane , zwane także paliwem do ciągników , było produktem naftowym , który był powszechnie używany do napędzania traktorów rolniczych w Ameryce Północnej na początku i w połowie XX wieku. Produkt był z grubsza rafinowany, chemicznie podobny do nafty , ale zanieczyszczony.

Charakterystyka

Destylat z Ameryki Północnej jest szeroko opisywany jako paliwo o większej masie cząsteczkowej niż benzyna i podobne lub lżejsze niż nafta lub olej opałowy nr 1. Jednak zarówno użycie tego terminu, jak i formuła produktu były bardzo zróżnicowane. Oceny oktanowe różniły się podobnie, między 33 a 45.

Stosowanie

Wczesne wagony i traktory kolejowe były oferowane z silnikami napędzanymi naftą lub benzyną. Od 1925 roku oferowano wersje napędzane destylatem, które utrzymywały się do 1956 roku, kiedy to sprzedano ostatnie ciągniki „całkowicie paliwowe”, a popularność ciągników napędzanych olejem napędowym rosła. Ciągniki z silnikiem naftowym zostały wycofane do 1934 r. Paliwo destylowane było używane w maszynach ze specjalnymi przepisami na destylat, a także ciągniki na wszystkie paliwa, które mogły obsługiwać naftę , benzynę lub destylat. Ciągniki przeznaczone do destylatu mogły pracować na benzynie i zwykle były uruchamiane na benzynie, ale ponieważ pracowały przy znacznie niższym stopniu sprężania niż modele z silnikiem benzynowym, rozwijały mniejszą moc na benzynie i musiały zostać rozgrzane, zanim mogły przełączyć się na destylat . Stopień sprężania dla destylatu mógłby wynosić około 4,7:1, podczas gdy silniki benzynowe pracowałyby przy 7:1 lub więcej. Takie maszyny były wyposażone w małe zbiorniki benzyny do rozruchu i rozgrzewania. Jednak destylat był często znacznie tańszy niż benzyna w regionach rolniczych, albo dlatego, że był produktem mniej rafinowanym, albo był opodatkowany według niższej stawki lub nieopodatkowany. „Paliwo energetyczne” było produktem wyższej jakości, którego skuteczność była nieco mniejsza od benzyny.

Destylowany olej opałowy

Destylat został wycofany z rynku w związku z pojawieniem się na rynku tańszych i wyższej jakości benzyn i olejów napędowych. Z czasem „destylat” zaczął opisywać lżejsze frakcje oleju napędowego i oleju opałowego , przy czym „destylat nr 1” i „destylat nr 2” odnosiły się do lżejszych frakcji obu produktów, aczkolwiek o różnych właściwościach oleju opałowego i oleju napędowego .

Zobacz też

Olej odparowujący do ciągnika , podobny, ale wyższej jakości produkt używany od późnych lat 30. do 1974 r. W Wielkiej Brytanii i Australii