Deveron (statek z 1814 r.)

Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Deveron
Imiennik	Rzeka Deveron
Wystrzelony	1814, Monkwearmouth, Sunderland
Los	Rozbity 21 lipca 1833
Charakterystyka ogólna
Tony ciężaru	243 lub 254 lub 261 lub 272 ( bm )
Długość	87 stóp 11 cali (26,8 m)
Belka	25 stóp 7 cali (7,8 m)
Plan żagla	Śnieg , potem bryg , potem od 1830 barka

Deveron został zwodowany w Sunderland w 1814 roku. Początkowo handlował z Argentyną, a następnie od 1822 roku z Ziemią Van Diemena . Jej właściciel, William Wilson, przeniósł jej rejestrację do Hobart . Handlowała z Anglią oraz między Hobart i Port Jackson. Od 1830 roku zajmował się połowami wielorybów u wybrzeży Nowej Zelandii. Zaginęła 21 lipca 1833 roku podczas poszukiwań wielorybów u wybrzeży Australii.

Kariera

Deveron po raz pierwszy pojawił się w Lloyd's Register ( LR ) w 1814 roku.

Rok	Gospodarz	Właściciel	Handel	Źródło
1814	Wilsona	Wilson, Sr.	Londyn – Buenos Aires	LR
1822	Wilsona	Wilson, Sr.	Cork Londyn – Kraina Van Diemena	LR

W dniu 19 czerwca 1822 Deveron , William Wilson, mistrz, przybył do Ziemi Van Diemena z Londynu. 28 października Actaeon uderzył w skały w kanale D'Entrecasteaux. Załoga opuściła statek, a oficerowie i część załogi popłynęli jej łodzią do Hobart , gdzie zgłosili wrak. Deveron i kolonialny bryg Jego Królewskiej Mości, książę Leopold, udali się, aby uratować jak najwięcej ładunku i odebrać pozostałą załogę. Uratowali 300 beczek wieprzowiny z Actaeona , zawierającego wino, alkohole, węgiel, wieprzowinę, mydło i inne towary .

Deveron prowadził handel między Ziemią Van Diemena a Portem Jackson oraz między Anglią a Ziemią Van Diemena. Oprócz handlu z Anglią, Deveron czasami przewoził żołnierzy i skazańców między Port Jackson a Hobart.

Wilson przeniósł rejestr Derwenta do Hobart. Między marcem a majem 1830 r. Przystosował ją do połowów wielorybów, kosztem 6000 funtów, w tym przebudowę na trójmasztową platformę barkową . Wróciła do Hobart z Nowej Zelandii w dniu 2 listopada 1830 r. Z 200 tuńczykami (272 niedopałkami) oleju wielorybiego, częściowo z olejem ze spermy ) i 17 lub 20 tonami kości wieloryba . Podczas połowów straciła sześciu lub ośmiu marynarzy na łodzi.

Utrata łodzi skłoniła kapitana Deverona , kapitana Lovetta, do skrócenia podróży. W dniu 28 września miał dwie łodzie badające zatokę, kiedy nagły szkwał wywrócił jedną z dwóch łodzi. Pogoda była taka, że ​​łódź, która wciąż była na wodzie, nie mogła przyjść z pomocą zaginionym mężczyznom. Jedna relacja podaje, że ofiary składały się z pierwszego i trzeciego oficera oraz czterech marynarzy. Kiedy Deveron wrócił do portu, był prawie pełnym statkiem, a ładunek, który zebrała podczas swojego pięciomiesięcznego rejsu, wyceniono na 5000 funtów.

W dniu 18 kwietnia 1832 Deveron , Lovett, kapitan, wrócił z wielorybniczej wyprawy ze 100 beczkami oleju nasiennego.

Według niektórych raportów, kapitan James Curry, Deveron , odbył udany rejs wielorybniczy na Wyspy Salomona.

Los

Deveron z Hobart, James Curry, kapitan, wypłynął z Hobart 27 lipca 1832 i Port Jackson 5 września, aby zaangażować się w połów wielorybów.

Doniesiono, że w kwietniu 1833 roku przebywał w Bay of Islands z 600 tonami oleju wielorybiego.) Na początku czerwca 1833 roku musiał wpłynąć do zatoki Moreton w celu naprawy. Następnie wróciła do połowów wielorybów u wybrzeży „Wysp Wschodnich”. 19 (lub 21) lipca jej załoga porzuciła tonięcie w pobliżu Cape Byron lub Coff's Bay . Miała na pokładzie 600 baryłek oleju wielorybiego. Załoga dotarła do Trial Bay po czterech dniach na łodziach Devron . Dwie z jej czterech łodzi wyruszyły z Trial Bay po pomoc, a jedna dotarła do Port Macquarie . Następnie grupa żołnierzy maszerowała drogą lądową i uratowała pozostałych ocalałych.

Pojawiły się sugestie, że Deveron , James Curry, mistrz, został rozbity w zatoce Moreton. Okazało się jednak, że jest to błędne.

Cytaty

•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• McNab, Robert (1913). Dawne dni wielorybnictwa: historia południowej Nowej Zelandii od 1830 do 1840 roku . Whitcombe i Grobowce.
• Pixley, AJ (1970). „Wraki statków w Queensland i wodach przyległych”. Dziennik Królewskiego Towarzystwa Historycznego Queensland . 9 (1): 151–161.
• Polak, JS (1838). Nowa Zelandia: opowieść o podróżach i przygodach podczas pobytu w tym kraju w latach 1831-1837 . Tom. 2. Bentleya.
• Richards, Rhys (1992). Zapomniane dziedzictwo wielorybnictwa Samoa: wielorybnictwo amerykańskie na wodach Samoa 1824-1878: chronologiczny wybór wyciągów ze źródeł pierwotnych, głównie dzienników wielorybniczych, czasopism i współczesnych wiadomości . Usługi litograficzne.