Dobrze przebyty efekt drogowy
Efekt dobrze przebytej drogi to błąd poznawczy w którym podróżni będą różnie oceniać czas potrzebny do pokonania tras w zależności od ich znajomości trasy. Trasy często pokonywane oceniane są jako zabierające mniej czasu niż trasy nieznane. Efekt ten powoduje błędy podczas szacowania najbardziej wydajnej trasy do nieznanego miejsca docelowego, gdy jedna kandydująca trasa obejmuje znajomą trasę, podczas gdy druga kandydująca trasa nie zawiera znanych tras. Efekt jest najbardziej widoczny, gdy badani prowadzą samochód, ale nadal jest zauważalny dla pieszych i użytkowników transportu publicznego. Efekt obserwowano od wieków, ale po raz pierwszy zbadano go naukowo w latach 80. Daniela Kahnemana i Amosa Tversky'ego .
Podobnie jak w zadaniu Stroopa , postawiono hipotezę, że kierowcy zużywają mniej wysiłku poznawczego podczas pokonywania znanych tras i dlatego nie doceniają czasu potrzebnego na pokonanie znanej trasy. Postawiono hipotezę, że efekt dobrze przebytej drogi jest powodem przeszacowania zgłaszanych przez samych siebie efektów krzywej doświadczenia . [ potrzebne źródło ]