Drogi w Charleston w Wirginii Zachodniej
Drogi Charleston w Wirginii Zachodniej obejmują trzy główne autostrady międzystanowe, kilka autostrad i tras stanowych w Stanach Zjednoczonych oraz liczne główne arterie komunikacyjne.
Międzystanowe
Autostrada międzystanowa 64
Planowanie trasy międzystanowej 64, a także międzystanowej 77 i międzystanowej 79 przez Charleston było uwikłane w kontrowersje od lat pięćdziesiątych. Rozważano kilka linii trasowania, w tym północny łuk wokół obszaru metra Charleston , trasę śródmiejską i południowy łuk na południe od South Charleston .
Pierwotnym zamiarem autostrady międzystanowej 64 było przejechanie jej przez dzielnicę Triangle District na zachód od centrum miasta, miejską zarazę w tamtym czasie, w której występowały wysokie wskaźniki przestępczości i którą nazywano „dzielnicą czerwonych latarni”. Pod koniec 1971 roku, pomimo dużego sprzeciwu, podjęto decyzję o poprowadzeniu autostrady międzystanowej przez Trójkąt.
We wrześniu 1971 roku rozpoczęto prace na autostradzie międzystanowej nr 64 przez Charleston. Części 14 gór zostały odcięte; ponad 1000 domów zostało zburzonych na południowym brzegu rzeki Kanawha . Projekt Fort Hill, nazwany tak od wzgórza, które leży za US 119 (Korytarz G) , stał się do tego momentu jednym z największych projektów robót ziemnych na kontynencie północnoamerykańskim.
Segmenty otwarte w 1974 roku; w 1975 roku otwarto węzeł Fort Hill wraz z wiaduktem Triangle District i trzecią przeprawą międzystanową 64 Kanawha. Kolejny most ze stalowych dźwigarów, druga przeprawa przez rzekę Kanawha wzdłuż autostrady międzystanowej, był wówczas największym w Stanach Zjednoczonych.
Pozostała część autostrady międzystanowej została otwarta w 1976 roku.
Autostrada międzystanowa 77
Autostrada międzystanowa 77 wjeżdża do miasta na węźle międzystanowym 79 wzdłuż rzeki Ełk . Autostrada skręca na południe wzdłuż zmiennej sześciopasmowej drogi ekspresowej. Skrzyżowanie z autostradą międzystanową 64, zbudowane w 1975 r., To trzypoziomowe skrzyżowanie, które obejmuje lokalne ulice i jest największym węzłem przesiadkowym w Zachodniej Wirginii z pomostami osadzonymi w budynkach, nad wodą i nad pobliskimi ulicami.
Rok później, Interstate 77 od skrzyżowania Interstate 64 do West Virginia Turnpike została otwarta dla ruchu. Ten ostatni odcinek autostrady międzystanowej z Charleston obejmuje wspornikowy segment trzypoziomowy oraz kilka wiaduktów i mostów, które rozciągają się nad sąsiednią rzeką Kanawha. Jest również częścią tła dla kompleksu stolicy stanu.
Autostrada międzystanowa 79
Autostrada międzystanowa nr 79 na krótko wjeżdża do obszaru metropolitalnego Charleston . W 1979 roku zbudowano ostatni odcinek autostrady międzystanowej w Zachodniej Wirginii od zjazdu 9 do międzystanowego 77 . Duży węzeł kierunkowy Y z autostradą międzystanową nr 77 sąsiaduje z rzeką Ełk .
Turnpike w Wirginii Zachodniej
Północny koniec West Virginia Turnpike znajduje się w Charleston i kończy się na zjeździe 95 na WV 61 (MacCorkle Avenue) . Północny koniec był pierwotnie węzłem trąbkowym z punktem poboru opłat, jednak został on przebudowany na zmodyfikowany wiadukt trąbkowy, aby umożliwić połączenia na zachód z nową współbieżnością międzystanową 64 / międzystanową 77 na wschód od kompleksu Kapitolu.
autostrady USA
Trasa amerykańska 35
US 35 wjeżdża do obszaru metra Charleston w pobliżu Winfield . Z Wirginii Zachodniej Route 34 w Winfield do I-64 US 35 została dostosowana do nowej czteropasmowej autostrady w hrabstwie Putnam . Dawna ścieżka US 35 prowadzona z Winfield do St. Albans jest teraz oznaczona jako West Virginia Route 817 . Trasa kończy się obecnie na I-64 przy zjeździe 40.
amerykańska trasa 60
US 60 wjeżdża przez MacCorkle Avenue z St. Albans i biegnie na wschód przez South Charleston. Przecina most Dunbar, a następnie przechodzi pod międzystanowej nr 64 z rzeką Kanawha ; pośrodku znajduje się WV 601 . Następnie przecina uprzemysłowiony region doliny Kanawha, w którym znajdują się zakłady chemiczne i zakłady produkcyjne, po czym przecina WV 61 . US 60 skręca na północ, by przekroczyć rzekę Kanawha i przechodzi w Patrick Street; MacCorkle Avenue biegnie dalej wzdłuż WV 61.
US 60 biegnie dalej na północ wzdłuż Patrick Street, po czym kieruje się na wschód w kierunku centrum miasta wzdłuż Washington Street. Na skrzyżowaniu z Edgewood Drive, US 60 w kierunku wschodnim rozdziela się w kierunku Lee Street, podczas gdy US 60 w kierunku zachodnim wykorzystuje Washington Street w parze jednokierunkowej. Na Pennsylvania Avenue, US 60 przecina US 119 i wiadukt międzystanowy 64 przed przekroczeniem rzeki Kanawha, aby wjechać do centrum Charleston.
Na Brooks Street Lee Street ponownie łączy się z Washington Street do WV 114 (Greenbrier Street) , gdzie US 60 skręca na południe przez dwie przecznice i kieruje się na wschód wzdłuż Kanawha Boulevard. Przechodzi przez Kapitol stanu Wirginia Zachodnia i przecina się z US 60 na wschód od Parku Daniela Boone'a wzdłuż rzeki Kanawha.
US Route 119 / Korytarz G
Trasa US Route 119 wcześniej nie przebiegała przez South Charleston , jednak została podpisana wzdłuż Oakhurst i Oakwood Roads, kiedy w latach 70. ukończono budowę korytarza G na południe od miasta. W 1975 roku odcinek do Interstate 64 do Oakwood Road został otwarty dla ruchu. Obejmowało to rampę wiaduktu od US 119 do węzła Interstate 64. Segment między WV 601 a Oakwood Road w Charleston zostanie ukończony w 1986 roku.
Trasy państwowe
Trasa Zachodniej Wirginii 25
WV Route 25 zaczyna się na Iowa Street w zachodniej części Charleston. Następnie przechodzi przez North Charleston jako 4 pas ruchu znany jako 7th Avenue. Po opuszczeniu granic miasta Charleston biegnie wzdłuż Dunbar Avenue, 10th Street i Fairlawn Ave, przechodząc przez miasto Dunbar i społeczność Institute. Po przejściu przez Instytut trasa 25 staje się 1st Avenue, gdy przejeżdża przez Nitro. Trasa kończy się w społeczności Putnam County of Rock Branch na skrzyżowaniu z Route 62.
Wirginia Zachodnia Trasa 61
Zachodnia Wirginia Trasa 62
Trasa 62 zaczyna się tuż za granicami miasta Charleston, między North Charleston a Dunbar. Droga biegnie wzdłuż dawnej Trasy 35, zanim została przeniesiona na południowy brzeg rzeki. Droga biegnie dalej przez społeczność Cross Lanes, do miasta Nitro i przez społeczność Rock Branch. W tym miejscu droga zaczyna podążać po północnej stronie rzeki Kanawha, a następnie kieruje się na północ do przeprawy mostowej w Pomeroy w stanie Ohio. Od tego momentu WV 62 dzieli stary status amerykańskiej trasy 33, ponieważ trasa US Route 33 została przekierowana na północ od Ripley, która jest teraz końcem trasy 62.
Trasa Zachodniej Wirginii 114
WV 114 zaczyna się przy US 60 (Washington Street) w sąsiedztwie Centrum Kultury Zachodniej Wirginii i Kapitolu stanu Wirginia Zachodnia . Biegnie na północ jako czteropasmowa autostrada, przełączając się z autostradą międzystanową 64 i międzystanową 77 na trzypoziomowym skrzyżowaniu. WV 114 zakłada strome wzniesienia z różnymi zakrętami aż do skrzyżowania z lotniska Yeager , gdzie staje się dwoma pasami do końca na autostradzie międzystanowej 79 w pobliżu Big Chimney .
Trasa Zachodniej Wirginii 501
Trasa 501 biegnie wzdłuż Big Tyler Road od skrzyżowania z trasą 62 do skrzyżowania z trasą 622 na Rocky Fork Road. Podróżuje przez społeczność Tyler Mountain.
Trasa 601 Wirginii Zachodniej
Wirginia Zachodnia Trasa 622
WV 622 zaczyna się na autostradzie międzystanowej 77 w starym USA 21 , obecnie WV Secondary 21 w pobliżu Pocatalico , 6 mil (9,7 km) na północ od skrzyżowania międzystanowej 79 . Biegnie na południowy zachód w kierunku Tyler Heights i Cross Lanes , gdzie rozszerza się do trzech pasów ruchu. Na skrzyżowaniu z autostradą międzystanową 64 biegnie na południowy wschód, gdzie kończy się na WV 25 w Institute .
Miasto kontrolowane
Bulwar Kanawha
Nieistniejące trasy
Trasa amerykańska 21
- Cahal, Sherman. „Międzystanowa 64”. amerykańskie obwodnice. 17 lipca 2005 r.
| Tematy |  |
|
|---|---|---|
| Najlepsze przedmioty | ||
| Okolice |
|
|
| Przedmieścia | ||