Dwupłatowiec Penkala 1910
|
|
| Dwupłatowiec Penkala | |
|---|---|
| CA-10 replika dwupłatowca z 1910 roku | |
| Rola | Pionierski samolot |
| Pochodzenie narodowe | Chorwacja |
| Projektant | Slavoljub Eduard Penkala |
| Pierwszy lot | 22 czerwca 1910 |
| Wstęp | 1910 |
Dwupłatowiec Penkala z 1910 roku , zwany także Leptirem (angielski: Motyl ), był pierwszym samolotem, który latał w Chorwacji .
Projektowanie i rozwój
Leptir był jednosilnikowym samolotem dwupłatowym z konwencjonalnym podwoziem . Kadłub z otwartymi dźwigarami zapewnia niezwykle dużą odległość do powierzchni ogona w porównaniu z nowoczesnymi samolotami. Płaska dolna powierzchnia kadłuba została pokryta, tworząc długą, cienką trójkątną powierzchnię przeznaczoną do zapewnienia siły nośnej, która nie działała w locie poziomym. Samolot miał ciężki ogon, a środek ciężkości znajdował się w 70 procentach cięciwy skrzydła.
Historia operacyjna
Pierwszy lot odbył się 22 czerwca 1910 roku z pilotem Dragutinem Novakiem . Samolot rozbił się kilka miesięcy później.
Warianty
- 1910 Dwupłatowiec
- Oryginalny projekt
- 1910 Leptir II
- Modyfikacje obejmują płozy
- 2010 Replika CA-10
- Replika samolotu - Napędzana silnikiem Rotax 912 o mocy 80 KM (60 kW) ze środkiem ciężkości przesuniętym do przodu dla bezpieczeństwa.
Dane techniczne (dwupłatowiec Penkala)
Dane z Lotnictwa Sportowego
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Długość: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Rozpiętość skrzydeł: 11 m (36 stóp 1 cal)
- Masa własna: 330 kg (728 funtów)
- Śmigła: 2-łopatowe